[實(shí)用新型]一種樁工設(shè)備拉力傳感自動(dòng)平衡裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520597814.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN205024682U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳文俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東金磐基礎(chǔ)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E02D7/00
• 分類號(hào): E02D7/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;侯莉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種樁工設(shè)備拉力傳感自動(dòng)平衡裝置。

背景技術(shù)

樁工設(shè)備是在各種樁基礎(chǔ)施工中用于鉆孔、打樁、沉樁的設(shè)備。樁工設(shè)備一般由樁錘與樁架組成。除樁工設(shè)備的專用樁架外，也可以在挖掘機(jī)或者起重機(jī)上設(shè)置樁架，完成打樁任務(wù)。樁工設(shè)備的樁架一般包括平臺(tái)、設(shè)于平臺(tái)上的立柱和斜撐，立柱的頂部安裝滑輪組，立柱的上部與斜撐鉸接以防傾倒。

目前，樁工設(shè)備的施工安全是基礎(chǔ)施工行業(yè)的一大安全課題。樁工設(shè)備在施工過程中，由于場(chǎng)地及樁機(jī)自身的平衡缺陷常常導(dǎo)致樁工設(shè)備受力不平衡以致倒機(jī)的現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅著人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

因此，如何智能地實(shí)現(xiàn)樁工設(shè)備在施工過程中的自動(dòng)平衡是目前亟待綜合研究和解決的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、調(diào)節(jié)精準(zhǔn)、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠、能夠智能地實(shí)現(xiàn)樁工設(shè)備在施工過程中的自動(dòng)平衡的樁工設(shè)備拉力傳感自動(dòng)平衡裝置。

本實(shí)用新型的目的通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)：一種樁工設(shè)備拉力傳感自動(dòng)平衡裝置，其特征在于：包括用于采集樁工設(shè)備施工過程中不斷變化的拉力值并將其轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)的拉力傳感器、位于樁工設(shè)備平臺(tái)上的配重平衡車、用于驅(qū)動(dòng)配重平衡車做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制器，所述控制器分別連接拉力傳感器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，拉力傳感器采集樁工設(shè)備施工過程中不斷變化的拉力值并將其轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，控制器接收該控制信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)配重平衡車做直線運(yùn)動(dòng)至平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)樁工設(shè)備施工過程中的自動(dòng)平衡。

本實(shí)用新型通過使用拉力傳感器采集樁工設(shè)備施工過程中不斷變化的拉力值并將其轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)從而控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作以帶動(dòng)配重平衡車運(yùn)動(dòng)到平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)樁工設(shè)備在施工過程中的自動(dòng)平衡，避免了樁工設(shè)備在施工過程中失衡而出現(xiàn)倒機(jī)事故。另外，本實(shí)用新型調(diào)節(jié)精準(zhǔn)、運(yùn)行平穩(wěn)且安全可靠。本實(shí)用新型采用拉力傳感器，可以及時(shí)捕捉到樁工設(shè)備基礎(chǔ)平衡下的可變?cè)隽坷Γ⑵滢D(zhuǎn)為控制信號(hào)，因此，本實(shí)用新型是一種智能型動(dòng)態(tài)平衡裝置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由位于平臺(tái)上的液壓缸和設(shè)于液壓缸上的液壓調(diào)節(jié)閥組成，液壓缸的活塞桿連接配重平衡車，控制器連接液壓調(diào)節(jié)閥，控制器接收拉力傳感器傳送的控制信號(hào)控制液壓調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)液壓缸的活塞桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)配重平衡車運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以采用氣缸及其調(diào)節(jié)閥，也可以采用其它能夠驅(qū)動(dòng)配重平衡車做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，在所述平臺(tái)上且靠近立柱設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，該轉(zhuǎn)向輪供樁工設(shè)備鋼絲繩繞過，所述拉力傳感器設(shè)置在所述鋼絲繩繞于轉(zhuǎn)向輪的部位上。

為了保證配重平衡車平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在樁工設(shè)備的平臺(tái)上設(shè)有軌道，所述配重平衡車沿著所述軌道運(yùn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著的效果：

⑴本實(shí)用新型通過使用拉力傳感器采集樁工設(shè)備施工過程中不斷變化的拉力值并將其轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，從而控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作以帶動(dòng)配重平衡車運(yùn)動(dòng)到平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)樁工設(shè)備在施工過程中的自動(dòng)平衡，避免樁工設(shè)備在施工過程中失衡而出現(xiàn)倒機(jī)事故。

⑵本實(shí)用新型采用拉力傳感器，可以及時(shí)捕捉到樁工設(shè)備基礎(chǔ)平衡下的可變?cè)隽坷χ担⑵滢D(zhuǎn)為控制信號(hào)，因此，本實(shí)用新型是一種智能型動(dòng)態(tài)平衡裝置。

⑶本實(shí)用新型調(diào)節(jié)精準(zhǔn)、運(yùn)行平穩(wěn)且安全可靠。

⑷本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)，適于廣泛推廣和適用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型安裝在樁工設(shè)備上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，樁工設(shè)備一般由樁錘與樁架1組成，樁架1主要由平臺(tái)13、設(shè)于平臺(tái)13上的立柱11和斜撐12組成，立柱11的頂部安裝滑輪組14，立柱11的上部與斜撐12鉸接以防傾倒。