[實用新型]轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試用抬升裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520597689.0 | 申請日: | 2015-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN204988588U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊春光 | 申請(專利權(quán))人: | 天合汽車零部件(上海)有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/00 | 分類號: | G01L5/00 |
| 代理公司: | 上海順華專利代理有限責(zé)任公司 31203 | 代理人: | 陳淑章 |
| 地址: | 201814 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向 助力 馬達 扭矩 測試 抬升 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及的是一種轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試用抬升裝置。
背景技術(shù)
在轉(zhuǎn)向助力馬達測試過程中,必須要通過連接器,將馬達與負載及扭矩傳感器相聯(lián)。
在原有技術(shù)下,必須通過設(shè)備電機,將負載、扭矩傳感器及相應(yīng)周邊部件一起抬升,從而實現(xiàn)與馬達的連接。原有的設(shè)計過于復(fù)雜,不易維護,故障率高且浪費能源。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足,提供一種轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試用抬升裝置,所述裝置設(shè)計簡單,易于維護且節(jié)能環(huán)保。
為實現(xiàn)上述的目的,本實用新型所述的一種轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試用抬升裝置,包括:氣缸、連接器、彈簧和定位夾,其中:所述氣缸連接連接器,所述定位夾設(shè)置在連接器下方;所述彈簧安裝在連接器的底部,所述連接器頂部設(shè)有定位銷,該定位銷在彈簧的作用下插入被測馬達上的定位孔。
優(yōu)選的,所述連接器在定位夾的作用下始終處于垂直狀態(tài)。
優(yōu)選的,所述彈簧初始處于壓緊狀態(tài),在定位銷插入定位孔后處于釋放狀態(tài)。
優(yōu)選的,所述連接器外部設(shè)有保護套,所述定位夾設(shè)置在連接器和保護套下方。
工作時,氣缸將連接器向上升起,達到一個預(yù)連接的位置,但此時由于連接器頂部的定位銷并未插入被測馬達的定位孔中,彈簧處于壓緊狀態(tài);隨著馬達的轉(zhuǎn)動,定位銷和馬達定位孔對齊時,彈簧的張力釋放,定位銷插入定位孔中,完成整個連接過程。整個過程中,定位夾保持連接器始終處于垂直狀態(tài)。
本實用新型有益效果:
本實用新型所述抬升裝置,實現(xiàn)只需將連接器抬升,即可連接被測馬達,不需要抬升其它周邊部件。本實用新型設(shè)計簡便可靠,易于維護且節(jié)能環(huán)保。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1為氣缸,2為連接器,3為連接器外部保護套,4為定位夾,5為彈簧,6為定位梢。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的解釋,但是以下的內(nèi)容不用于限定本實用新型的保護范圍。
現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試設(shè)備,在轉(zhuǎn)向助力馬達測試過程中,必須通過設(shè)備電機,將負載,扭矩傳感器及相應(yīng)周邊部件一起抬升,從而實現(xiàn)與馬達的連接,該設(shè)計過于復(fù)雜,不易維護,故障率高且浪費能源。
如圖1所示,本實施例提供一種轉(zhuǎn)向助力馬達扭矩測試用抬升裝置,包括:氣缸1、彈簧5和定位夾4,其中:所述氣缸1連接連接器2,所述彈簧5安裝在連接器2的底部,所述連接器2外部設(shè)有保護套3,所述定位夾4設(shè)置在連接器2和保護套3下方。所述連接器2頂部設(shè)有定位銷6,該定位銷6在彈簧5的作用下插入被測馬達上的定位孔。本裝置使用氣缸1抬升連接器2以達到預(yù)連接位置,使用定位銷6、定位孔及彈簧5完成最終的連接。
所述彈簧5設(shè)置在保護套3內(nèi)部。
所述連接器2在定位夾4的作用下始終處于垂直狀態(tài)。使用定位夾4保證連接器的垂直性,便于預(yù)連接的準(zhǔn)確性。
所述彈簧5初始處于壓緊狀態(tài),在定位銷6插入定位孔后處于釋放狀態(tài)。
工作時,氣缸會將連接器2向上升起,達到一個預(yù)連接的位置,但此時由于連接器2頂上定位銷并未插入被測馬達的定位孔中,此時彈簧5處于壓緊狀態(tài),隨著馬達的轉(zhuǎn)動,定位銷和馬達定位孔對齊時,彈簧5的張力釋放,定位銷6插入定位孔中,完成整個連接過程。整個過程中,定位夾保持連接器2始終處于垂直狀態(tài)。
本實施例通過一個氣缸及連接器下部的彈簧5,可以實現(xiàn)只需要將連接器抬升,即可連接被測馬達,不需要抬升其它周邊部件,設(shè)計簡便可靠,易于維護且節(jié)能環(huán)保。
盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹,但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后,對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此,本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天合汽車零部件(上海)有限公司,未經(jīng)天合汽車零部件(上海)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520597689.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





