[實用新型]電控單元殼體

有效

• 申請號: 201520597651.3
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204994144U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳蕾
• 申請（專利權）人: 天合汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陳淑章

技術領域

本實用新型涉及汽車電動助力轉向電控模塊技術領域，具體地說，涉及的是一種電控單元殼體。

背景技術

ECU(電控單元)是指令操縱機構自動化運行的電子控制裝置，電路板是電控單元的核心部件，用于處理所有輸入數據、信號、程序指令，因此合理安裝和保護電路板，是電控單元殼體的主要功能。

目前使用較多的電控單元在車內的安裝位置比較固定，為了達到一定的防水防塵等級，電控單元殼體的上蓋均沒有排水設計，在電控單元改變安裝位置的情況下，如遇復雜環境條件，可能會造成殼體內積水淹沒電路板，從而造成短路，控制模塊失去控制功能。而且現有技術僅適用于電控單元在車內安裝位置相對固定的情況，在整車布置改變的情況下，會造成布置困難，對產品應用推廣產生不利影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種電控單元殼體，在殼體的上蓋增加出水口，能有效排出殼體內積水，防止短路危險的發生。

為實現上述的目的，本實用新型所述的一種電控單元殼體，包括底座和上蓋，其中：所述底座與所述上蓋可拆卸連接，所述上蓋設置在所述底座上方，所述底座設有中空結構，所述中空結構中放置電路板，該電路板位于所述上蓋下方；在所述上蓋的一側設置有一出水口，所述出水口在所述電控單元殼體裝車后、處于殼體的最低位置。

優選的，所述底座為一凹槽形狀，所述凹槽的中間為中空結構，凹槽相對的側面互相平行，且均與底面垂直；所述上蓋包括一與所述底座的底面平行的平行面，該平行面相鄰的兩端與所述凹槽的兩相鄰側面連接，該平行面相鄰的另兩端各自延伸出一斜面，所述斜面再與所述底座的另兩相鄰側面連接。

優選的，所述出水口設置在所述斜面的邊緣。

優選的，所述上蓋的斜面、平行面，它們的連接處為圓弧形狀。

優選的，所述出水口和上蓋為沖壓形成的一體結構。

本實用新型通過沖壓模具一次加工完成，對整體結構強度和造價沒有影響。由于所開孔足夠細小，也不會對電磁兼容性能造成不利影響。

本實用新型有益效果：

本實用新型在上蓋增加出水口，適合在車內靈活布置。即使上蓋朝下，只要保證出水口的位置在ECU上處于最低點，就可以有效排除可體內可能積聚的水，而不會產生電路板短路的危險。本實用新型的上蓋設計不僅可以有效排水，并且不會降低防水防塵等級，同時根據整個轉向控制系統在車內位置方向的不同，可以根據ECU位置改變出水口位置，從而提高了電控單元在車內布置的靈活性。

附圖說明

圖1-圖3為現有技術殼體的結構示意圖；

圖4為本實用新型一實施例整體立體結構示意圖；

圖5為本實用新型一實施例正視圖；

圖6為本實用新型一實施例側視圖；

圖7為本實用新型一實施例的出水口的細節圖；

圖中：1為底座，2為上蓋，3為出水口。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1-3所示，為現有技術的電控單元殼體的結構示意圖，上蓋2設計無排水孔，在電控單元改變安裝位置的情況下，如遇復雜環境條件，可能會造成殼體內積水淹沒電路板，從而造成短路，控制模塊失去控制功能。

如圖4-7所示，本實施例提供一種電控單元殼體，包括底座1和上蓋2，其中：所述底座1與所述上蓋2可拆卸連接；所述上蓋2設置在所述底座1上方，所述底座1設有中空結構，所述中空結構中放置電路板，該電路板位于所述上蓋2下方；在所述上蓋2的一側設置有一出水口3，所述出水口3在所述電控單元殼體裝車后、處于殼體的最低位置。

所述底座1為一凹槽形狀，所述凹槽的中間為中空結構，凹槽相對的側面互相平行，且均與底面垂直；所述上蓋2包括一與所述底座1的底面平行的平行面，該平行面相鄰的兩端與所述凹槽的兩相鄰側面連接，該平行面相鄰的另兩端各自延伸出一斜面，所述斜面再與所述底座1的另兩相鄰側面連接。

所述出水口3為所述上蓋2的一凸起的開口。更好的，所述出水口3設置在所述斜面的邊緣。該邊緣是靠近所述斜面與所述底座的側面連接的地方。

本實施例中，根據整個轉向控制系統在車內位置方向的不同，可以根據ECU的位置改變所述出水口3的位置，從而提高靈活性。

本實施例中，所述出水口3的位置設置以保證殼體在裝車后處于殼體的最低位置。

本實施例中，所述出水口3的開口方向以保證殼體裝車后，如有異物進入也不會損傷電路板。