[實用新型]一種癟胎助力推車有效
| 申請號: | 201520597416.6 | 申請日: | 2015-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN204915636U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發明(設計)人: | 宋祥銀 | 申請(專利權)人: | 宋祥銀 |
| 主分類號: | B60S13/02 | 分類號: | B60S13/02 |
| 代理公司: | 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆 |
| 地址: | 226600 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 助力 推車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種調車設備,更特別為一種癟胎助力推車。
背景技術
目前,在我們日常生活當中,經常會遇到諸如電動車、摩托車或自行車等爆胎的現象,爆胎后車輛行進不方便,很難順利推至修理點,使得使用過程不方便。同時,在車輛爆胎后繼續推著車輛前行會增加車輛輪胎的磨損,甚至會損害到車輛其他結構,加重車輛的損壞程度。
實用新型內容
針對現有技術中的不足,本實用新型的目的是提供一種癟胎助力推車,以解決現有技術中車輪爆胎后難以推行的問題。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案為,一種癟胎助力推車包括第一連接軸,樞設于第一連接軸兩端的第一滑輪與第二滑輪,設置于第一連接軸上的第一限位套、第二限位套及第三限位套,樞設于第一連接軸上的第一側板、第二側板、第三側板及第四側板,樞設于第一連接軸上的第一托架,穿設于第一側板與第二側板之間的第二連接軸,樞設于第二連接軸上的第三滑輪,連接第三側板的第五側板,連接第四側板的第六側板,樞接第三側板,第五側板,第四側板及第六側板的支架,穿設于第五側板與第六側板之間的第三連接軸,樞設于第三連接軸兩端的第四滑輪與第五滑輪,以及樞設于第三連接軸上的第二托架。第一側板限位于第一限位套與第二限位套之間,第二側板限位于第二限位套與第三限位套之間,第三側板限位于第一滑輪與第一限位套之間,第四側板限位于第二滑輪與第三限位套之間,第三側板與第四側板支撐第一托架,第五側板與第六側板支撐第二托架。
根據本實用新型的一實施方式,上述癟胎助力推車還包括設置于第三連接軸上的第四限位套,且第四限位套限位于第五側板與第六側板之間。
根據本實用新型的一實施方式,上述癟胎助力推車的第一托架與第二托架兩端具有擋板。
根據本實用新型的一實施方式,上述癟胎助力推車的支架設置為弧形。
本實用新型的有益效果為,通過將爆胎后的車輪架設于癟胎助力推車的支架上,同時利用第一托架與第二托架進行穩定支撐,擋板防止車輪偏移,利用單獨設置的第三滑輪進行有效的導向,避免車輛輪胎的磨損及推行的麻煩,實現車輛的順利行進。
附圖說明
圖1為本實用新型一實施方式的癟胎助力推車的立體圖。
圖2為圖1的俯視圖。
附圖標記說明:
第一連接軸100,第二連接軸110,第三連接軸120,第一滑輪210,第二滑輪220,第三滑輪230,第四滑輪240,第五滑輪250,第一側板310,第二側板320,第三側板330,第四側板340,第五側板350,第六側板360,支架400,第一托架410,第二托架420,第一限位套510,第二限位套520,第三限位套530,第四限位套540,擋板600。
具體實施方式
以下將以圖式揭露本實用新型的多個實施方式,為明確說明起見,許多實務上的細節將在以下敘述中一并說明。然而,應了解到,這些實務上的細節不應用以限制本實用新型。也就是說,在本實用新型的部分實施方式中,這些實務上的細節是非必要的。此外,為簡化圖式起見,一些習知慣用的結構與組件在圖式中將以簡單的示意的方式繪示之。
請一并參考圖1與圖2,圖1為本實用新型一實施方式的癟胎助力推車的立體圖,圖2為圖1的俯視圖。如圖所示,癟胎助力推車包括第一連接軸100,樞設于第一連接軸100兩端的第一滑輪210與第二滑輪220,設置于第一連接軸100上的第一限位套510、第二限位套520及第三限位套530,樞設于第一連接軸100上的第一側板310、第二側板320、第三側板330及第四側板340,樞設于第一連接軸100上的第一托架410,穿設于第一側板310與第二側板320之間的第二連接軸110,樞設于第二連接軸110上的第三滑輪230,連接第三側板330的第五側板350,連接第四側板340的第六側板360,樞接第三側板330,第五側板350,第四側板340及第六側板360的支架400,穿設于第五側板350與第六側板360之間的第三連接軸120,樞設于第三連接軸120兩端的第四滑輪240與第五滑輪250,以及樞設于第三連接軸120上的第二托架420。第一側板310限位于第一限位套510與第二限位套520之間,第二側板320限位于第二限位套520與第三限位套530之間,第三側板330限位于第一滑輪210與第一限位套510之間,第四側板340限位于第二滑輪220與第三限位套530之間,第三側板330與第四側板340支撐第一托架410,第五側板350與第六側板360支撐第二托架420。
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