[實用新型]腳控三輪車

有效

• 申請號: 201520596954.3
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204871371U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 鄧勁蓮;汪鎮
• 申請（專利權）人: 浙江機電職業技術學院
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀

技術領域

本實用新型涉及一種腳控三輪車。

背景技術

目前，現在市面上有許多給腳部殘疾使用的交通工具，殘疾車的種類也是有很多，但是針對手部殘疾的卻是沒有，但是盡管手部殘疾了，他們還是會想要騎車，但是騎車沒有手的協助是很危險的。

實用新型內容

本實用新型要解決上述現有技術存在的問題，提供一種腳控三輪車，不需要手來把控方向的結構，可以通過腳來啟動及把控方向。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種腳控三輪車，包括車體、安裝在車體上的前車輪和后車輪，后車輪安裝有電動機，車體上安裝有車座，車座的前部分設有座椅，座椅內設有坐墊，座椅的下方安裝有電池組，電池組連接有充電口，車座的后部分設有置物箱，車座的上方固定有頂棚；車體的前部分設有左控制區和右控制區，車體的前端設有車燈和喇叭，左控制區設有控制車燈的車燈按鈕和控制喇叭的喇叭按鈕、轉動連接在車體上的啟動手把和剎車板，右控制區安裝有放置右腳的踩板，踩板的后端轉動連接在車體上，踩板的前端連接有一組控制桿，控制桿安裝在前車輪上。

為了進一步完善，頂棚的左右兩側分別設有導水槽，導水槽的前后端分別貫穿頂棚。這樣頂棚上的積水可以從導水槽的前后端排出。

進一步完善，頂棚通過伸縮桿固定在車體上。這樣可以升降頂棚的高度。

進一步完善，車座與車體之間安裝有減震彈簧。

本實用新型有益的效果是：本實用新型結構設計合理，通過右腳踩在踩板上，左右控制前車輪的方向，而左腳可以控制電動機啟動、剎車、喇叭和車燈，因此無需雙手來操作，簡單方便，適用于手殘疾的人員。

附圖說明

圖1為本實用新型正面的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大示意圖；

圖3為圖1中前車輪部分的結構示意圖；

圖4為實用新型背面的結構示意圖；

圖5為圖4中車體的內部結構圖。

附圖標記說明：車體1，左控制區1-1，右控制區1-2，前車輪2，后車輪3，電動機4，車座5，電池組6，充電口7，座椅5-1，坐墊5-2，置物箱5-3，電池組6，充電口7，頂棚8，導水槽8-1，車燈9，喇叭10，車燈按鈕11，喇叭按鈕12，啟動手把13，剎車板14，踩板15，控制桿16，伸縮桿17，減震彈簧18。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

參照附圖：本實施例中腳控三輪車，包括車體1、安裝在車體1上的前車輪2和后車輪3，后車輪3安裝有電動機4，車體1上安裝有車座5，車座5的前部分設有座椅5-1，座椅5-1內設有坐墊5-2，座椅5-1的下方安裝有電池組6，電池組6連接有充電口7，車座5的后部分設有置物箱5-3，車座5的上方固定有頂棚8；車體1的前部分設有左控制區1-1和右控制區1-2，車體1的前端設有車燈9和喇叭10，左控制區1-1設有控制車燈9的車燈按鈕11和控制喇叭10的喇叭按鈕12、轉動連接在車體1上的啟動手把13和剎車板14，右控制區1-2安裝有放置右腳的踩板15，踩板15的后端轉動連接在車體1上，踩板15的前端連接有一組控制桿16，控制桿16安裝在前車輪2上。頂棚8的左右兩側分別設有導水槽8-1，導水槽8-1的前后端分別貫穿頂棚8。頂棚8通過伸縮桿17固定在車體1上。車座5與車體1之間安裝有減震彈簧18。

雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。