[實用新型]帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手

有效

• 申請號: 201520596814.6
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204954826U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 胡再波;朱曉兢;郭鵬
• 申請（專利權）人: 武漢中航精沖技術有限公司
• 主分類號: B25J9/08
• 分類號: B25J9/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 喬宇

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅鎖卡傳遞模沖壓的領域，尤其涉及一種帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手。

背景技術

目前汽車座椅鎖卡傳遞模機械手大多是整體結構（即由毛坯件直接加工出來），因此造成在生產使用過程中，一旦出現機械手損壞（損壞位置出現在來回夾持零件的一端），就需整體更換機械手，更換過程復雜，耗時時間長，且整體更換機械手使機械手的材料費用及加工費用大大增加，進而使生產成本增加。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的問題，提供一種帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手，既能滿足操作簡單、快速更換、節約時間的要求，又可實現生產成本降低的益處。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手，包括連接桿和可夾持的機械手，連接桿的一端設置凹槽，凹槽的形狀與機械手的一端匹配，機械手的一端、連接桿的一端的對應處均開設定位銷孔，通過定位銷將機械手的一端、連接桿的一端固定，連接桿的另一端與傳遞模上的氣缸連桿相連。

按上述技術方案，機械手的一端、連接桿的一端的對應處還開設螺紋孔，通過緊固螺釘將機械手的一端和連接桿的一端相互固定。

按上述技術方案，機械手采用SKD11材料，熱處理硬度要求HRC58-62，連接桿采用碳素結構鋼。既滿足了機械手的功能需求，有降低了材料費用及加工費用。

本實用新型產生的有益效果是：能夠在汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手損壞時簡化更換機械手的操作流程、節約時間，提高生產效率，同時結構上的更改，可以大大降低機械手的材料費用及制造費用，進而降低了產品制造成本。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手的側面示意圖；

圖2是本實用新型帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手的正面示意圖；

其中：1-機械手，2-連接桿，3-緊固螺釘，4-定位銷。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例中，提供一種帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手，包括連接桿和可夾持的機械手，連接桿的一端設置凹槽，凹槽的形狀與機械手的一端匹配，機械手的一端、連接桿的一端的對應處均開設定位銷孔，通過定位銷將機械手的一端、連接桿的一端固定，連接桿的另一端與傳遞模上的氣缸連桿相連。

其中，機械手的一端、連接桿的一端的對應處還開設螺紋孔，通過緊固螺釘將機械手的一端和連接桿的一端相互固定。

進一步地，機械手采用SKD11材料，熱處理硬度要求HRC58-62，連接桿采用碳素結構鋼。既滿足了機械手的功能需求，有降低了材料費用及加工費用。

可快換、有夾持功能的機械手，與連接桿帶凹槽的一端裝配，使用定位銷定位，緊固螺栓從側面將連接桿和機械手鎖死，連接桿的另一端與傳遞模上的氣缸連桿相連。機械手的一端帶有與連接桿凹槽裝配的結構設計，便于裝配，另一端則在工作過程中夾持零件。

本實用新型的較佳實施例中，如圖1、圖2所示，帶有可快換結構的汽車座椅鎖卡沖壓傳遞模機械手，主要結構包括有一個帶裝配凹槽、螺紋孔及定位銷孔的連接桿2，連接桿2的裝配凹槽與機械手1的對應端裝配，定位銷4在連接桿2與機械手1裝配好后裝入定位銷孔內，最后用緊固螺釘3將機械手1與連接桿2連接在一起，連接桿2的另一端與傳遞模上的氣缸連桿相連。

本實用新型可實現汽車座椅鎖卡傳遞模沖壓機械手的快速更換，使更換的操作簡單，減少停機等待時間，提高生產效率，同時結構上的優化帶來了機械手的材料費用及加工費用的減少，降低了產品的生產成本。

應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。