[實用新型]一種礦用刮板輸送機的機頭架結構

有效

• 申請號: 201520596804.2
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN204872534U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 陳定勝
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市勝平機械設備制造有限公司
• 主分類號: B65G19/18
• 分類號: B65G19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦設備，尤其涉及一種礦用刮板輸送機的機頭架結構。

背景技術

刮板輸送機的機頭架主要由底板、側板、中板、立筋、前梁和附件等部分組成。底板、側板和中板構成機頭架的主體，整個主體是一個焊接組件，為使易損部件便于維修更換，避免鏈輪頂鏈、卡環等現象發生，在主體上設有舌板、固定架和撥鏈器。固定架是用螺栓固定在機頭架上的，撥鏈器是用螺栓固定在側板和固定板上，正常運行時刮板經過中間滑槽后壓到舌板上，由于鏈輪在運轉中的多邊形效應而產生的機械振動和電機、減速器的機械振動在工作中的持續影響，使固定架上的螺栓在工作一定時間后產生松動現象，從而使受到刮板拉壓的固定架松動、下落或舌板松動，有時還導致撥鏈器下落，這些故障和現象如果發現不及時，很容易造成事故。綜上，刮板輸送機的傳統機頭架中可拆結構的最大缺陷是使用中容易產生松動，也是事故發生的主要原因。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的上述問題，提供一種礦用刮板輸送機的機頭架結構。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種礦用刮板輸送機的機頭架結構，包括舌板、上橫梁、中板、下橫梁、側板和底板，所述舌板焊接在上橫梁上，并與鏈輪間留有可防止漏煤的間隙，所述上橫梁上位于原舌板位置焊接有鋼板，所述上橫梁和鏈環接觸部位高于鏈輪槽。

進一步的，所述上橫梁的上半圈、下橫梁的下半球均焊接有高錳鋼耐磨層。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的機頭架結構，不僅省去了固定架和撥鏈器兩個可拆附件，還提高機頭架的強度和高度，增強機頭架機械振動的能力，直接減少了可拆附件造成的事故，提高了工作效率。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中標號說明：

1-舌板，2-上橫梁，3-鋼板，4-中板，5-鏈輪槽，6-下橫梁，7-側板，8-底板。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

一種礦用刮板輸送機的機頭架結構，為了克服原結構的臂端，采用如圖1所示的結構。圖中即在原舌板的位置上加焊一塊同樣的鋼板3，舌板1焊在上橫梁2上，并與鏈輪保留適當的間隙，以防止漏煤，在上橫梁2的上半圈、下橫梁6的下半圈均加焊高錳鋼耐磨層，而且在焊接時，這兩段的相對位置要高于鏈輪槽5，使轉過的鏈環能夠與鏈輪及時分開，這樣上橫梁2既起到舌板1的作用，又起到分鏈器的作用。下橫梁6除起到撥鏈器的作用外，還有增強機頭架強度和剛度的作用。這種結構雖然取消了撥鏈器，但由于上橫梁2與鏈環接觸部位高于鏈輪槽5，使在受力狀態下的鏈環及時退出鏈輪槽，并在鏈輪和橫梁間流出適當的間隙，因而即使在開環緊鏈的情況下，也不會發生卡鏈事故。

改進后的本實用新型，不僅省去了固定架和撥鏈器兩個可拆附件，還提高機頭架的強度和高度，增強機頭架機械振動的能力，直接減少了可拆附件造成的事故，提高了工作效率。