[實用新型]一種強制性禁止闖紅燈的交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520596468.1
• 申請日: 2015-08-08
• 公開（公告）號: CN204884181U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王早軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北愛商光電股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通管制領(lǐng)域，特別是涉及一種強制性禁止穿紅燈的交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前全國各十字路口，常有各種機動車闖紅燈，給人們的生命財產(chǎn)帶來十分大的生命財產(chǎn)危險，目前交通管制方法只能采取扣分，罰款處理，不能強制性制止和杜絕交通事故的發(fā)生。

而強制性交通管制，可以從兩個方面開展，一方面是提升全體駕駛員的整體素質(zhì)，此方法任重道遠(yuǎn)，暫無法全面實施；另一方面是通過法律直接約束駕駛員行為，并配合相應(yīng)的執(zhí)法機構(gòu)，來保證法律強有力的約束力。然而，在絕大部分紅綠燈交通管口是無足夠人力布置執(zhí)法機構(gòu)以及人員的，即難以約束駕駛員行為。

那么，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段要實現(xiàn)強制性交通管制，是可以通過科技載體來替代執(zhí)法機構(gòu)，并與法律相配合完成執(zhí)法。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服或減緩至少上述缺點中的部分，特此提供一種強制性禁止闖紅燈的交通系統(tǒng)，包括：

監(jiān)控裝置，在檢查到有機動車闖紅燈違章后，識別違章機動車的車牌，產(chǎn)生身份識別信號，

無線發(fā)射裝置，將身份識別信號轉(zhuǎn)換成無線信號輸出；

強制制動裝置，安裝在各機動車內(nèi)，在遠(yuǎn)程的接收無線信號后，識別所述無線信號中的違章機動車身份，在通過無線信號核對違章機動車身份即該強制制動裝置對應(yīng)的機動車后，制動該機動車。

警報裝置，遠(yuǎn)程的接收無線信號，并根據(jù)所述無線信號進行聲光報警。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控裝置選用電子眼監(jiān)控裝置，所述電子眼監(jiān)控裝置在機動車闖紅燈違章后，輸出身份識別信號。

進一步地，所述無線發(fā)射裝置選用Zigbee無線收發(fā)裝置，所述Zigbee無線收發(fā)裝置接收所述身份識別信號后，輸出無線信號。

優(yōu)選地，所述強制制動裝置包括：

Zigbee識別模塊，接收無線信號后，輸出身份信號；

邏輯比對模塊，讀取身份信號中的違章機動車身份，并在比對違章機動車身份與本機動機動車一致后，產(chǎn)生控制信號，

制動模塊，根據(jù)控制信號制動本機動車的運行。

優(yōu)選地，所述邏輯比對模塊包括單片機，所述單片機在比較身份信號中承載的違章機動車編號與單片機寄存的本機動車編號一致后，輸出控制信號。

進一步地，所述警報裝置包括：

無線信號接收模塊，接收無線信號產(chǎn)生報警信號；

聲光報警模塊，根據(jù)所述報警信號進行聲光報警。

本實用新型旨在于，在監(jiān)控裝置檢測到闖紅燈的違章機動車后，通過無線發(fā)射裝置通訊違章機動車內(nèi)的強制制動裝置，使強制制動裝置急停違章機動車，防止交通意外的發(fā)生。

附圖說明

現(xiàn)在將參照所附附圖更加詳細(xì)地描述本實用新型的這些和其它方面，其所示為本實用新型的當(dāng)前優(yōu)選實施例。其中：

圖1為本實用新型強一種制性禁止闖紅燈的交通系統(tǒng)在十字路口的工作安裝圖；

圖2為本實用新型一種強制性禁止闖紅燈的交通系統(tǒng)的工作原理圖。

圖中：1、監(jiān)控裝置；2、無線發(fā)射裝置；3、強制制動裝置；31、Zigbee識別模塊；32、邏輯比對模塊；33、制動模塊；4、警報裝置；41、無線信號接收模塊；42、聲光報警模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1和圖2所示，一種強制性禁止闖紅燈的交通系統(tǒng)，包括：作為監(jiān)控裝置1的電子眼監(jiān)控裝置1，其通過感應(yīng)線來感應(yīng)路面上機動車傳來的壓力，再通過傳感器將壓力信號采集到中央處理器，送寄存器暫存。如果在一個紅燈周期內(nèi)傳感器產(chǎn)生兩個壓力信號，那么說明有機動車前后輪均越過了感應(yīng)線，而感應(yīng)線即是停止線，越過了停止線則視為違章。此時，電子眼監(jiān)控裝置1會拍攝根據(jù)圖形識別技術(shù)拍攝違章機動車，并識別違章機動車的車牌，即產(chǎn)生身份識別信號。

當(dāng)然，本實施例的監(jiān)控裝置1僅是優(yōu)選技術(shù)成熟、機動車捕獲率100％，車牌識別率90％以上的電子眼監(jiān)控裝置1；但并不局限于其他類似功能的監(jiān)控設(shè)備。

進一步地，作為無線發(fā)射裝置2的Zigbee無線收發(fā)裝置接收身份識別信號后，立即將該身份識別信號轉(zhuǎn)換成無線信號輻射至周邊，并保持較低的能耗以及較高的穩(wěn)定性。便于違章機動車中強制制動裝置3對無線信號的快速、穩(wěn)定的讀取。