[實用新型]一種氣囊式標準貫入輔助器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520596463.9
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204959719U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設計）人: 姜淼;楊磊;劉艷新;溫鵬;錢洪光;王洪密;范玉飛
• 申請（專利權）人: 吉林鐵道勘察設計院有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

技術領域

本實用新型涉及一種貫入輔助器，尤其是一種氣囊式標準貫入輔助器。

背景技術

標準貫入試驗作為一種重要的原位測試手段，技術要求試驗過程中避免錘擊時動力觸探桿偏心和側向晃動，保持標準貫入器、動力觸探桿連接后的垂直度。由于動力觸探桿直徑比鉆孔直徑小得多，在重錘落下的過程中，動力觸探桿會發(fā)生向一側傾斜的現(xiàn)象，造成動力觸探桿彎曲，錘擊能量的喪失。因此確保標準貫入試驗的垂直度，可減少動力觸探桿彎曲造成的錘擊能量的損失，得到與實際相符合的地基承載力及土的密實度，為結構設計提供安全可靠的參數(shù)建議值。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣囊式標準貫入輔助器，在動力觸探桿套管的外部設置有氣囊，通過充氣筒對氣囊實現(xiàn)充氣和放氣動作對動力觸探桿套管提供向心力，從而達到固定動力觸探桿的目的，解決了現(xiàn)有技術中存在的動力觸探桿容易發(fā)生傾斜，動力觸探桿彎曲，錘擊能量喪失的技術問題。同時在動力觸探桿套管的上端設置有圓盤形的擋板，在擋板上設置有標尺，提高了標準貫入試驗記錄試驗深度的準確性，并且在標尺頂端設置有紅外計數(shù)器自動化記錄試驗中落錘擊數(shù)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種氣囊式標準貫入輔助器，其特征在于：在動力觸探桿套管的頂端設置有圓盤形的擋板，在擋板的上表面設置有標尺，標尺垂直于擋板，與動力觸探桿套管相互平行，在標尺的頂端通過圓柱形的底座連接有紅外計數(shù)器，在動力觸探桿套管的外表面上套有氣囊，導氣管的一端連接在氣囊上，另一端連接在充氣筒上，充氣筒設置在擋板的上表面，動力觸探桿豎直設置在動力觸探桿套管的軸線位置上，動力觸探桿的上端探出動力觸探桿套管，與落錘相連。

所述的氣囊的數(shù)量大于等于1，各個氣囊等距均勻的套在動力觸探桿套管的外表面上，導氣管依次連接在各個氣囊上，為氣囊充氣放氣。

所述的氣囊為環(huán)形橡膠氣囊。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型采用上述結構，在動力觸探桿套管的外部設置有氣囊，，應用充氣的環(huán)形氣囊將動力觸探桿套管豎直的固定在地質鉆孔內，通過動力觸探桿套管對動力觸探桿的束縛作用，從而達到使動力觸探桿豎直的目的，解決了現(xiàn)有技術中存在的動力觸探桿容易發(fā)生傾斜，動力觸探桿彎曲，錘擊能量喪失的技術問題。在擋板上設置有標尺，提高了標準貫入試驗記錄試驗深度的準確性，并且在標尺頂端設置有紅外計數(shù)器自動化記錄試驗中落錘擊數(shù)。

附圖說明

圖1：為本實用新型的結構示意圖。

圖2：為本實用新型應用示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種氣囊式標準貫入輔助器，其結構為：在動力觸探桿套管1的頂端設置有圓盤形的擋板2，在擋板2的上表面設置有標尺3，標尺3垂直于擋板2，與動力觸探桿套管1相互平行，在標尺3的頂端通過圓柱形的底座4連接有紅外計數(shù)器5，在動力觸探桿套管1的外表面上套有氣囊6，導氣管9的一端連接在氣囊6上，另一端連接在充氣筒8上，充氣筒8設置在擋板2的上表面，動力觸探桿10豎直放置在動力觸探桿套管1的軸線位置上，動力觸探桿10的上端探出動力觸探桿套管1，與落錘11相連。氣囊6為環(huán)形橡膠氣囊，氣囊6的數(shù)量大于等1，本實施例中采用的為三個氣囊，各個氣囊6等距均勻的套在動力觸探桿套管1的外表面上，導氣管9依次連接在各個氣囊6上，為氣囊6充氣放氣。

使用時，將標準貫入器連接動力觸探桿10放入地質鉆孔7中，將本實用新型的氣囊式標準貫入輔助器套入動力觸探桿10，并沿其放入地質鉆孔7中，動力觸探桿10連接落錘11。利用充氣筒8對氣囊6充氣膨脹，直至氣囊與地質鉆孔7的孔壁充分接觸，使動力觸探桿套管1豎直并能抵抗較大偏心力。利用落錘11預打150mm，不計擊數(shù)，將紅外計數(shù)器5歸零，之后按照規(guī)范做試驗。完成后，動過充氣筒8將氣囊6中的氣體排出，取出實驗設備。