[實用新型]一種瀝青路面芯坑填補設備有效
| 申請號: | 201520596074.6 | 申請日: | 2015-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN204849553U | 公開(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發明(設計)人: | 李健;李世祥;譚靜;溫濤 | 申請(專利權)人: | 科達集團股份有限公司 |
| 主分類號: | E01C23/09 | 分類號: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107 | 代理人: | 侯玉山 |
| 地址: | 257091 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 瀝青路面 填補 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種路面修補設備,特別涉及一種瀝青路面芯坑填補設備。
背景技術
目前,瀝青路面施工質量控制中面層壓實后的厚度以及壓實后的壓實程度都是通過鉆芯取樣來進行評價的,該方法對路面損害程度比較大,主要原因就是因為取芯后芯坑的回填標準不統一、壓實不到位,壓實程度與原路面相比較低,造成取芯處為瀝青路面最容易破壞的地方,所以市面上需要一種技術來彌補這一不足。
發明內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷,提供一種瀝青路面芯坑填補設備,能夠保證回填后芯坑部位的瀝青混合料的密實程度,提高公路的使用壽命。
本實用新型技術方案是:包括鋼套筒、壓板、輔助傳動桿、主傳動桿、第一扶手、第二扶手、聯軸器、電機、扶正套筒,鋼套筒內部設有圓形滑槽,壓板與鋼套筒內部的圓形滑槽滑動連接,輔助傳動桿下端穿過鋼套筒連接壓板,輔助傳動桿的上端連接主傳動桿,主傳動桿的頂部通過聯軸器連接電機,所述的主傳動桿的外部設有扶正套筒,扶正套筒的內部設有內絲螺紋,主傳動桿上設有外絲螺紋,主傳動桿與扶正套筒通過螺紋連接,所述的扶正套筒的兩側分別固定第一扶手和第二扶手。
所述的壓板設有壓力感應器,壓力感應器連接壓力顯示器,壓力顯示器固定在扶正套筒上。
所述的輔助傳動桿的外表面設有刻度標尺,提高填補效果,確保與四周地面水平。
本實用新型的有益效果是:設備結構簡單,設計合理,易于實現;本實用新型的設備攜帶方便,操作簡單,填補標準容易統一,芯坑填補效果較好;采用本實用新型的設備對瀝青路面鉆芯取樣后留下的芯坑回填的瀝青混合料進行擊實,能夠保證回填后芯坑部位的瀝青混合料的密實程度,提高公路的使用壽命。
附圖說明
附圖1是本實用新型的結構示意圖;
上圖中:鋼套筒1、壓板2、輔助傳動桿3、刻度標尺4、壓力感應器5、主傳動桿6、壓力顯示器7、第一扶手8、第二扶手9、聯軸器10、電機11、扶正套筒12。
具體實施方式
結合附圖1,對本實用新型作進一步的描述:
本實用新型包括鋼套筒1、壓板2、輔助傳動桿3、主傳動桿6、第一扶手8、第二扶手9、聯軸器10、電機11、扶正套筒12,鋼套筒1內部設有圓形滑槽,壓板2與鋼套筒1內部的圓形滑槽滑動連接,輔助傳動桿3下端穿過鋼套筒1連接壓板2,輔助傳動桿3的上端連接主傳動桿6,主傳動桿6的頂部通過聯軸器10連接電機11,所述的主傳動桿6的外部設有扶正套筒12,扶正套筒12的內部設有內絲螺紋,主傳動桿6上設有外絲螺紋,主傳動桿6與扶正套筒12通過螺紋連接,所述的扶正套筒12的兩側分別固定第一扶手8和第二扶手9。
優選的壓板2設有壓力感應器5,壓力感應器5連接壓力顯示器7,壓力顯示器7固定在扶正套筒12上。
優選的輔助傳動桿3的外表面設有刻度標尺4,提高填補效果,確保與四周地面水平。
使用時,將需要填補的材料放置在需要填補的路面上,雙手分別扶住第一扶手8和第二扶手9,通過啟動電機,電機轉動帶動聯軸器10工作,聯軸器10帶動主傳動桿6轉動,主傳動桿6沿扶正套筒12的內螺紋向下運動,帶動輔助傳動桿3向下運動,輔助傳動桿3將壓板2壓向路面,實現路面的填補工作。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內,本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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