[實用新型]一種分層下料軌道

有效

• 申請號: 201520596001.7
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204957738U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 宋華偉;張國良
• 申請（專利權）人: 浙江華德利紡織印染有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輸送裝置，具體涉及一種分層下料軌道，屬于生活用具技術領域。

背景技術

現有的輸送泵大都不適用于輸送物料，對膏狀物料的定量輸送多數情況通過人工操作，致使物料的轉移困難，耗時，費力。同時還存在倒出物料產品時，還有一部分的物料產品殘留在管道壁上，需進行人工處理，生產效率低，衛生得不到保障。因此急需一種特殊設備及其各種合理的連接，使得物料能從一個設備中快速轉移到另一個設備中，使物料的轉移簡單，節時省力，衛生，轉移過程中無物料的浪費。

目前社會上也見采用普通刮板車和無軸螺旋輸送機輸送物料的，采用普通刮板車會造成物料持續粘附在傳動鏈條上，清理困難，越積越多，最終影響鏈條鏈輪嚙合，不能正常運行，普通刮板車為上部開放式，輸送對環境有害的物料時會造成環境污染，對無軸螺旋輸送機，因物料具有一定的流動性，由于無軸螺旋輸送機結構的局限性（螺旋腔在軸線方向上連通而不隔斷），使得被輸送物料可能會出現部分倒流，輸送效率明顯降低，而且，一般的輸送裝置都是由下往上輸送，浪費時間和空間，為此，我們提出一種分層下料軌道。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種分層下料軌道，通過同時啟動一號電機和二號電機保證大傳送帶和小傳送帶同時運轉，通過入料口把料放到小傳送帶，經小傳送帶運動到大傳送帶，由上往下，減小時間空間，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種分層下料軌道，包括下料軌道本體，所述下料軌道本體包括下料軌道內腔、大傳送帶和小傳送帶，所述下料軌道內腔設有大傳送帶和小傳送帶，所述小傳送帶位于大傳送帶上方，所述下料軌道內腔上方設有入料口，所述小傳送帶通過一號小滑輪和二號小滑輪滾動連接，所述一號小滑輪外側設有一號電機，所述下料軌道內腔外側上方一號電機下設有消聲器，所述下料軌道內腔外側上方正中間設有傳送帶測速儀，所述下料軌道內腔一側設有擋料板，所述擋料板下方設有出料口，所述大傳送帶下端連接支撐桿,所述下料軌道內腔一側設有儲料區。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下料軌道內腔外部另一側設有滑輪保護殼，所述滑輪保護殼內部設有一號大滑輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑輪保護殼下部設有二號電機。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述大傳送帶通過一號大滑輪、二號大滑輪和三號大滑輪滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述大傳送帶上設有凹槽。

本實用新型所達到的有益效果是：一種分層下料軌道，通過同時啟動一號電機和二號電機保證大傳送帶和小傳送帶同時運轉，通過入料口把料放到小傳送帶，經小傳送帶運動到大傳送帶，由上往下，減小時間空間。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種分層下料軌道整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種分層下料軌道大傳送帶示意圖；

圖中標號：1、入料口；2、一號小滑輪；3、一號電機；4、消聲器；5、傳送帶測速儀；6、下料軌道內腔；7、擋料板；8、出料口；9、儲料區；10、三號大滑輪；11、大傳送帶；12、二號大滑輪；13、下料軌道本體；14、二號電機；15、滑輪保護殼；16、一號大滑輪；17、二號小滑輪；18、小傳送帶；19、凹槽；20、支撐桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：請參閱圖1-2，本實用新型一種分層下料軌道，包括下料軌道本體13，所述下料軌道本體13包括下料軌道內腔6、大傳送帶11和小傳送帶18，所述下料軌道內腔6設有大傳送帶11和小傳送帶18，所述小傳送帶18位于大傳送帶11上方，所述下料軌道內腔6上方設有入料口1，所述小傳送帶18通過一號小滑輪2和二號小滑輪17滾動連接，所述一號小滑輪2外側設有一號電機3，所述下料軌道內腔6外側上方一號電機3下設有消聲器4，所述下料軌道內腔6外側上方正中間設有傳送帶測速儀5，所述下料軌道內腔6一側設有擋料板7，所述擋料板7下方設有出料口8，所述大傳送帶11下端連接支撐桿20,所述下料軌道內腔6一側設有儲料區9。