[實(shí)用新型]雙鉸接輸送鏈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520595897.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN204872528U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜來中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江神龍鏈傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/38
• 分類號(hào): B65G17/38
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙鉸接傳送鏈條，屬于機(jī)械傳動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的工業(yè)生產(chǎn)流水線中，大量地使用傳送鏈作為重要的傳動(dòng)部件，這種傳送鏈?zhǔn)且环N由剛性構(gòu)件組成撓性系統(tǒng)的多用途機(jī)械傳動(dòng)件，主要用于滿足傳動(dòng)、輸送、拉曳等功能要求。其中，滾子鏈?zhǔn)且环N廣泛使用的鏈條類型，其主要由外鏈片、內(nèi)鏈片、銷軸、套筒和滾子等元件組成。但在一些較為特殊的應(yīng)用場(chǎng)合，這種常規(guī)的滾子鏈無法簡單地適用，因?yàn)樵谀承┨厥獾氖褂脠?chǎng)合，傳送鏈不僅需要進(jìn)行物件的傳動(dòng)，而且需要承受一定的承重力，因此傳送鏈條最大的一個(gè)問題就是如何降低傳動(dòng)過程中的磨損或變形，因?yàn)榇嬖谏鲜鰞蓚€(gè)問題將會(huì)導(dǎo)致其使用壽命的大大降低，從而影響到傳輸設(shè)備的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡單，使用方便可靠，安全性高，使用壽命長，能提高輸送設(shè)備使用效率的雙鉸接輸送鏈條。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種雙鉸接輸送鏈，它主要由走輪鏈節(jié)和導(dǎo)輪鏈節(jié)依次相接組成，所述的走輪鏈節(jié)包括兩分別置于兩走輪連接板各自外側(cè)的走輪，中間通過一走輪軸穿連，在兩走輪連接板中間的走輪軸上套入有一套筒；所述的導(dǎo)輪鏈節(jié)包括一置于兩個(gè)導(dǎo)輪連接板之間的導(dǎo)輪，中間通過一銷軸穿連，所述的導(dǎo)輪中心軸孔中套入有一套筒，且套筒套接在所述的銷軸中；

所述的走輪鏈節(jié)和導(dǎo)輪鏈節(jié)之間通過一鉸接件相接在一起，所述的鉸接件由左右兩塊分別呈十字交錯(cuò)相接在一起的走輪連接塊和導(dǎo)輪連接塊構(gòu)成，所述的走輪連接塊被夾置在兩塊走輪連接板之間并通過一走輪軸穿連走輪連接塊的連接孔以及走輪連接板銷軸孔后連接在一起，在所述連接孔內(nèi)還套入有一套筒，且套筒套置在走輪軸上；

所述的導(dǎo)輪連接塊被夾置在兩塊導(dǎo)輪連接板之間并通過一銷軸穿連導(dǎo)輪連接塊的連接孔以及導(dǎo)輪連接板銷軸孔后連接在一起，在所述連接孔內(nèi)還套入有一套筒，且套筒套置在銷軸上。

作為優(yōu)選：所述的走輪鏈節(jié)中，兩置于走輪連接板外側(cè)的走輪通過穿連走輪軸后，在走輪軸的兩端通過卡簧或墊片和端面銷固連；所述的走輪鏈節(jié)和導(dǎo)輪鏈節(jié)分別為輸送鏈的最后兩端連接端，其中一導(dǎo)輪鏈節(jié)構(gòu)成的連接端，導(dǎo)輪鏈節(jié)的兩導(dǎo)輪連接板兩端連接孔中穿連有接銷，該接銷的一端部用卡簧固定連接，另一端通過壓緊凸環(huán)后向外延伸后一段連接柱。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡單，使用方便可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固，安全性高，鏈條的整體使用壽命長，能提高輸送設(shè)備使用效率等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的仰視方向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明，圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的一種雙鉸接輸送鏈，它主要由走輪鏈節(jié)和導(dǎo)輪鏈節(jié)依次相接組成，所述的走輪鏈節(jié)包括兩分別置于兩走輪連接板7各自外側(cè)的走輪2，中間通過一走輪軸9穿連，在兩走輪連接板7中間的走輪軸9上套入有一套筒5；所述的導(dǎo)輪鏈節(jié)包括一置于兩個(gè)導(dǎo)輪連接板4之間的導(dǎo)輪3，中間通過一銷軸6穿連，所述的導(dǎo)輪3中心軸孔中套入有一套筒5，且套筒5套接在所述的銷軸6中；

所述的走輪鏈節(jié)和導(dǎo)輪鏈節(jié)之間通過一鉸接件1相接在一起，所述的鉸接件1由左右兩塊分別呈十字交錯(cuò)相接在一起的走輪連接塊11和導(dǎo)輪連接塊12構(gòu)成，所述的走輪連接塊11被夾置在兩塊走輪連接板7之間并通過一走輪軸9穿連走輪連接塊11的連接孔以及走輪連接板7銷軸孔后連接在一起，在所述連接孔內(nèi)還套入有一套筒5，且套筒5套置在走輪軸9上；

所述的導(dǎo)輪連接塊12被夾置在兩塊導(dǎo)輪連接板4之間并通過一銷軸6穿連導(dǎo)輪連接塊12的連接孔以及導(dǎo)輪連接板4銷軸孔后連接在一起，在所述連接孔內(nèi)還套入有一套筒5，且套筒5套置在銷軸6上。

圖中所示，本實(shí)用新型所述的走輪鏈節(jié)中，兩置于走輪連接板7外側(cè)的走輪2通過穿連走輪軸9后，在走輪軸9的兩端通過卡簧11或墊片和端面銷固連；所述的走輪鏈節(jié)和導(dǎo)輪鏈節(jié)分別為輸送鏈的最后兩端連接端，其中一導(dǎo)輪鏈節(jié)構(gòu)成的連接端，其導(dǎo)輪鏈節(jié)的兩導(dǎo)輪連接板4兩端連接孔中穿連有接銷10，該接銷10的一端部用卡簧11固定連接，另一端通過壓緊凸環(huán)后向外延伸后一段連接柱12。