[實用新型]平板半掛車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520595026.5
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN204775584U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 董天順
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山唐鴻重工專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62D33/02
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域

本實用新型涉及半掛車領域，具體是一種平板半掛車。

背景技術

普通平板半掛車主要用于運輸卷板（鋼）、帶鋼卷、鋼坯、鋼板等大件貨物。由于卷板（鋼）和帶鋼卷是圓柱形，此貨物只能裝在平板半掛車上。

用普通平板半掛車運輸卷板（鋼）和帶鋼卷時，車輛在緊急制動、急轉(zhuǎn)彎或道路不平時，卷板（鋼）很容易在車上滾動甚至從車上掉下，這樣對司機、附近行人和車輛、路面造成人身安全和損失。同時，由于鋼卷與車底板接觸形式為線接觸，集中載荷很大，車架使用壽命都很短。

如果做一些枕座放在車底板上，卷板（鋼）裝在枕座上，能更穩(wěn)定一些，但是會增加大約500kg的重量，而且滿載時整車重心還是很高。同時，因為枕座不能跟車底板焊接（底板上焊枕座屬于車輛改型，不符合法規(guī)要求），在緊急制動或急轉(zhuǎn)彎時，枕座也會相對底板有滑動，仍然存在較大的安全隱患，因此此方案也不理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術中的缺陷和不足，而提供一種設計合理，使用方便的平板半掛車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種平板半掛車，包括車架，車架中的中間橫梁與兩側(cè)的主縱梁連接，每側(cè)的主縱梁上分別裝有橫梁，中間橫梁呈向下凹的圓弧結(jié)構(gòu)。

采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的有益效果是：

卷板（鋼）圓弧與車架凹弧匹配，運輸卷板（鋼）時貨物不易滾動和滑動，且整車重心比普通平板半掛車低，卷板（鋼）也不容易左右晃動，使車輛在行駛過程中剎車和轉(zhuǎn)彎時都能維持卷板（鋼）的穩(wěn)定，使用可靠，大大提高了安全性。能保證貨物在車輛的承載中心，不會產(chǎn)生偏載。卷板（鋼）與底板為圓弧面接觸，不存在集中載荷的問題，使用壽命大大提高，車輛可以更輕量化，重量可比普通帶有枕座的平板半掛車輕500kg左右。

進一步的，本實用新型的優(yōu)選方案是：

所述中間橫梁的上表面呈向下凹的圓弧結(jié)構(gòu)。

圓弧結(jié)構(gòu)關于車體車軸長度的中線呈左右對稱結(jié)構(gòu)。

車架的承載結(jié)構(gòu)由第一橫梁、第一縱梁、中間橫梁、第二縱梁以及第二橫梁依次焊接而成。

上表面為中間底板，中間底板分別與第一橫梁、第二橫梁連接。

第一橫梁、第二橫梁的兩端分別設置有邊梁。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是普通平板半掛車立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的主視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

一種平板半掛車，參見附圖1～2，第一橫梁1，第一縱梁2，中間橫梁3，中間底板4，第二縱梁5，第二橫梁6，邊梁7，減震裝置8，車軸9。

車架中的第一縱梁2與中間橫梁3一端連接，中間橫梁3另一端與第二縱梁5連接，第一縱梁2與第一橫梁1連接，第二縱梁5與第二橫梁6連接。中間橫梁3上表面為中間底板4，中間底板4呈向下凹的圓弧結(jié)構(gòu)，該圓弧結(jié)構(gòu)關于車體車軸9長度方向上的中線呈左右對稱結(jié)構(gòu)。中間底板4一端與第一橫梁1連接，中間底板4另一端與第二橫梁6連接。

車架的承載結(jié)構(gòu)由第一橫梁1、第一縱梁2、中間橫梁3、第二縱梁5以及第二橫梁6依次焊接而成。

第一橫梁1、第二橫梁6的兩端分別設置有邊梁7。

第一縱梁2、第二縱梁5分別通過車架底部輪軸兩側(cè)的減震裝置8與車軸9連接。

本實用新型的工作原理是：

現(xiàn)有技術中，參見附圖3~4，半掛車底板單純?yōu)槠矫娼Y(jié)構(gòu)，卷板（鋼）等圓柱形貨物與底板幾乎是線面接觸，需要增加枕座固定貨物，且根據(jù)相關法律法規(guī)，枕座不允許焊接在底板上，這不僅使車體整體重量增加，在急轉(zhuǎn)彎或緊急變速時枕座也會相對底板有滑動，安全性能不可靠。

本實用新型中平板半掛車，中間橫梁3設置成圓弧凹形結(jié)構(gòu)，中間橫梁3上焊接圓弧凹形的中間底板4，使卷板（鋼）圓弧與中間底板4凹弧匹配，呈圓弧面接觸，有效固定貨物，防止貨物滾動或滑動，無需增加輔助固定裝置，且整車重心比普通平板半掛車低160～200mm，車輛運行過程更穩(wěn)定，安全性能更佳。

本實用新型中第一橫梁1、第二橫梁6上分別安裝有平面結(jié)構(gòu)的底板，因此該車不僅適合用于運輸卷板（鋼）等圓柱類貨物，同時也可以正常運輸鋼坯、鋼板等其它大件貨物。