[實用新型]一種耐久型聚合物止滑坡道

有效

• 申請號: 201520594964.3
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204875419U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張帥;劉鵬飛;楊振江;張雅琴;林浩;郭殿軍;原國華
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/24
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 張水俤

技術領域

本實用新型屬于道路工程技術領域，具體來說，涉及到一種耐久型聚合物止滑坡道。

背景技術

隨著經濟的發展，城市建設日新月異，越來越多的高層建筑拔地而起，隨之地下停車場和坡道的數量也在逐漸增多。對于地下停車場來說，坡道的止滑效果直接決定著坡道的安全系數。最早的坡道是在混凝土成型后進行刻槽，隨后出現了更為美觀的環氧止滑坡道，他們都具有不錯的止滑效果。但也應看到，隨著時間的推移，交通量的增多，其基層或表面層均易出現老化乃至剝落的情況，即影響了坡道的安全性，又降低了坡道所營造的視覺效果。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種美觀、降噪的耐久型聚合物止滑坡道。

本實用新型所述的一種耐久型聚合物止滑坡道，所述耐久型聚合物止滑坡道自下到上依次包括素地1、界面粘結層2、環氧水泥配筋承壓層3、抗滑層4和丙烯酸防護層5；所述環氧水泥配筋承壓層3厚度在50-70mm；所述抗滑層4的厚度在4-6mm；所述丙烯酸防護層5厚度≦0.2mm。

本實用新型所述的一種耐久型聚合物止滑坡道，所述界面粘結層2為環氧薄涂層。

本實用新型所述的一種耐久型聚合物止滑坡道，所述環氧水泥配筋承壓層3由環氧樹脂水泥砂漿和鋼筋網組成。

本實用新型所述的一種耐久型聚合物止滑坡道，所述鋼筋網面積為5*7m²，其內部網格大小為150*150mm。

本實用新型所述的一種耐久型聚合物止滑坡道，所述鋼筋網的鋼筋直徑為6mm。

本實用新型所述的一種耐久型聚合物止滑坡道，所述抗滑層4由抗滑骨料和環氧粘膠劑組成。

施工時，將素地進行打磨、清掃，將配好的界面粘結劑即環氧底漆刷涂在素地之上，固化后形成界面粘結層，將環氧樹脂、固化劑、其他助劑與水泥、沙子攪拌均勻后分兩次攤鋪在界面粘結層上，待第一次環氧水泥砂漿固化后，將鋼筋網平放于環氧水泥砂漿之上，再進行鉆孔、植筋、焊接鋼筋網的工作，之后再攤鋪第二層環氧水泥砂漿，從而整體形成環氧水泥配筋承壓層；待環氧水泥完全固化后對表面進行打磨，清理掉環氧水泥配筋承壓層表面的浮漿和塵土；采用鏝刀刮平環氧粘膠劑，噴灑防滑骨料的施工形式施工抗滑層，待完全干燥后以噴涂的形式施工丙烯酸防護層。

與現有技術相比，本實用新型所述的耐久型聚合物止滑坡道在車輛通行時，具有優良的抓著力，有水時亦有良好的防滑特性，而且具有美觀降噪，色彩豐富，耐磨、抗沖擊，耐水、耐油污、耐酸堿等優點，適合各類車輛通行。

附圖說明

圖1：耐久型聚合物止滑坡道示意圖；素地-1、界面粘結層-2、環氧水泥配筋承壓層-3、抗滑層-4、丙烯酸防護層-5。

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本實用新型所述的耐久型聚合物止滑坡道進一步說明，但是本實用新型的保護范圍并不限于此。

實施例1

一種耐久型聚合物止滑坡道，所述耐久型聚合物止滑坡道自下到上依次包括素地1、界面粘結層2、環氧水泥配筋承壓層3、抗滑層4和丙烯酸防護層5；所述環氧水泥配筋承壓層3厚度在50-70mm；所述抗滑層4的厚度在4-6mm；所述丙烯酸防護層5厚度≦0.2mm；所述界面粘結層2為環氧薄涂層；所述環氧水泥配筋承壓層3由環氧樹脂水泥砂漿和鋼筋網組成；所述鋼筋網面積為5*7m²，其內部網格大小為150*150mm；所述鋼筋網的鋼筋直徑為6mm；所述抗滑層4由抗滑骨料和環氧粘膠劑組成。

施工時，將素地進行打磨、清掃，將配好的界面粘結劑即環氧底漆刷涂在素地之上，固化后形成界面粘結層，將環氧樹脂、固化劑、其他助劑與水泥、沙子攪拌均勻后分兩次攤鋪在界面粘結層上，待第一次環氧水泥砂漿固化后，將鋼筋網平放于環氧水泥砂漿之上，再進行鉆孔、植筋、焊接鋼筋網的工作，之后再攤鋪第二層環氧水泥砂漿，從而整體形成環氧水泥配筋承壓層；待環氧水泥完全固化后對表面進行打磨，清理掉環氧水泥配筋承壓層表面的浮漿和塵土；采用鏝刀刮平環氧粘膠劑，噴灑防滑骨料的施工形式施工抗滑層，待完全干燥后以噴涂的形式施工丙烯酸防護層。

與現有技術相比，本實用新型所述的耐久型聚合物止滑坡道在車輛通行時，具有優良的抓著力，有水時亦有良好的防滑特性，而且具有美觀降噪，色彩豐富，耐磨、抗沖擊，耐水、耐油污、耐酸堿等優點，適合各類車輛通行。