[實用新型]重型載貨電梯轎架反繩輪的聚胺脂減振結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520594028.2
• 申請日: 2015-08-08
• 公開（公告）號: CN204917526U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 蔣樂;李顯斌
• 申請（專利權）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;F16F15/08
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 李憲賓

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是涉及到安裝在轎架的反繩輪的減振結構。

背景技術

對于以往重載型載貨電梯，其設計是直接采用軸碼把反繩輪的軸與上梁用螺栓剛性連接，從而造成因曳引鋼絲繩的柔性擺動而傳遞到轎架，再由轎架傳遞到電梯轎廂的壁板，從面導致轎廂壁板振動產(chǎn)生噪聲，影響了乘客在梯內的乘坐感覺。因此，做好減振措施是提升電梯運行質量的重要技術手段。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種提高搭乘電梯舒適性的反繩輪的減振結構。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種重型載貨電梯轎架反繩輪的聚胺脂減振結構，包括有吊裝電梯轎廂的轎架，轎架的上梁通過螺紋緊固有橫向的軸，軸上安裝有轉動的反繩輪，其特征在于：所述上梁和軸之間依次隔墊有聚胺脂減振膠和夾板。

采用本實用新型所帶來的有益效果：本實用新型在轎架的上梁和反繩輪的軸之間依次隔墊有聚胺脂減振膠和夾板，起到柔性減振的作用，減少鋼絲繩對轎廂壁板的振動，降低噪音，應用了聚氨酯減振膠的回彈性能良好、耐磨性能極佳、使用壽命長和能夠承受高壓力等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型重型載貨電梯轎架反繩輪

的聚胺脂減振結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種重型載貨電梯轎架反繩輪的聚胺脂減振結構，包括有吊裝電梯轎廂的轎架1，轎架1的上梁11通過螺紋緊固有橫向的軸2，軸2上安裝有轉動的反繩輪3，在本實用新型中，所述上梁11和軸2之間依次隔墊有聚胺脂減振膠4和夾板5。具體的，軸2是采用U形螺栓6與上梁緊固，軸2通過夾板5和聚胺脂減振膠4壓緊在上梁11，以達到柔性連接。

本實用新型在現(xiàn)有的基礎上，只需增加夾板5和聚胺脂減振膠4即可，成本增加不多，卻可使整個轎架1在電梯運行過程中降低來自曳引機的起動、運行和制動時，造成曳引鋼絲繩的柔性擺動而傳遞到轎架1，并且降低了振動頻率，使轎廂壁板減小振動，達到減振降噪的目的。聚氨酯減振膠有卓越的物理性能，長期使用膠不會變硬、老化，而且耐撕裂性能、回彈性能良好，耐磨性能極佳，因此使用壽命長；能夠承受高壓力、高轉速、高溫、高濕的生產(chǎn)環(huán)境；實驗表明壓縮無永久變形、回彈性較好。