[實用新型]一種用于檢測雙離合器扭壓比特性的測試工裝

有效

• 申請號: 201520593803.2
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204831781U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 王匯風
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

技術領域

本實用新型屬于雙離合器扭壓比特性檢測領域，具體涉及一種用于檢測雙離合器扭壓比特性的測試工裝。

背景技術

濕式雙離合器扭壓比特性是變速箱的重要設計參數，對雙離合器總成的性能、效率以及整機的NVH性能等都有很大的影響，因此須將濕式雙離合器扭壓比特性系數設計為合理的值，并在專用臺架上進行測試驗證。

現階段雙離合器扭壓比系數都是通過專用測試臺架進行測試，現有測試方案需要有專用的測試臺架進行測試，成本需求比較高，在進行變速箱性能測試過程中不能經常測試雙離合器扭壓比特性，無法知道各個測試階段雙離合器扭壓比特性，對變速箱的標定產生一定的影響。

因此，提供一種用于檢測雙離合器扭壓比特性的測試工裝，保證雙離合器扭壓比特性檢測的準確性為本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于檢測雙離合器扭壓比特性的測試工裝，以期實現雙離合器扭壓比的實時檢測。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于檢測雙離合器扭壓比特性的測試工裝，包括底座、安裝在所述底座上的傳動軸、所述傳動軸的頂端固定有雙離合變速器，所述傳動軸的底部壓裝有轉轂配合缸套，所述轉轂配合缸套外壁上開設有兩供油通道，其中一條供油通道內裝有內離合器供油管，另一條供油通道內裝有外離合器供油管。

優選地，所述傳動軸的底部開有第二環狀槽；所述轉轂配合缸套的頂端為開口結構，底端開有一與所述第二環狀槽相配的圓孔。

優選地，所述傳動軸的頂端為一向上軸徑變小的花鍵軸，所述花鍵軸的外表面加工有垂直花鍵，所述雙離合變速器固定在所述花鍵軸上。

優選地，還包括設在花鍵軸頂端的第一環狀槽，所述第一環狀槽內安裝有限位卡環，所述限位卡環的內側固定在所述第一環狀槽內，所述限位卡環的外側伸出所述第一環狀槽，且所述限位卡環的伸出端的頂面與離合器接觸。

優選地，還包括調整墊片，所述調整墊片的底端固定在所述雙離合器的從動轂上，所述調整墊片的頂端與所述限位卡環的底面接觸。

優選地，所述供油通道均為細牙螺紋孔，所述內離合器供油管和所述外離合器供油管的外表面均設有外螺紋。

優選地，還包括涂設在所述供油通道內的螺紋密封膠。

本實用新型的效果在于：通過在轉轂配合缸套開設內離合器及外離合器進油通道，實現內離合器及外離合器的壓力油供給，設定壓力油的進油壓力及離合器轉速，增加施加給離合器的扭矩，完成扭壓比的實時測定，本裝置簡易，制造成本低，能夠實時完成扭壓比的測定，提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的雙離合器扭壓比特性的測試工裝的裝配圖；

圖2為底座的結構示意圖；

圖3為底座固定盤的結構示意圖；

圖4為轉轂配合缸套的結構示意圖；

圖5為轉轂配合缸套的軸測圖；

本實施例圖中：1-底座2-傳動軸3-固定螺孔4-固定螺栓5-轉轂配合缸套6-供油通道7-限位卡環8-調整墊片10-第一環狀槽11-第二環狀槽

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

如圖1-5所示，為本實用新型提供的一種用于檢測雙離合器扭壓比特性的測試工裝，包括底座1、安裝在底座上的傳動軸2、傳動軸的頂端固定有雙離合變速器9，其中，傳動軸底部壓裝有一轉轂配合缸套5，轉轂配合缸套5的外壁上開設有兩供油通道6，其中一個供油通道內裝有內離合器供油管，另一供油通道內裝有外離合器供油管。其中，離合器上方連接一扭矩輸入盤，圖中未示出；本方案中，供油管分別提供給內離合器及外離合器壓力油，測試前，給內離合器供油管及外離合器供油管施加一定的供油壓力，設定離合器轉速，然后逐步增加施加給離合器的扭矩，此時，內離合器與外離合器共同轉動，測定實時扭壓比；繼續增大扭矩，當內離合器與外離合器相對產生滑動時，測定滑動時施加給離合器的扭矩，此時，完成雙離合器發生相對滑動時扭壓比的測定。需要說明的是，為了便于底座的固定，在底座的固定盤上還設有固定螺孔3，通過固定螺栓4實現底座的固定。