[實(shí)用新型]一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520593752.3
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204835889U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李銘澤
• 申請（專利權(quán)）人: 李銘澤
• 主分類號: H02K44/08
• 分類號: H02K44/08
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 商金婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體地講，涉及一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

磁流體發(fā)電技術(shù)就是用燃料（石油、天然氣、燃煤、核能等）直接加熱成易于電離的氣體，使之在2000℃的高溫下電離成導(dǎo)電的離子流，然后讓其在磁場中高速流動(dòng)時(shí)，切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢,進(jìn)而發(fā)電的過程。磁流體發(fā)電機(jī)中，運(yùn)行的是溫度在三、四千度的導(dǎo)電流體，它們是高溫下電離的氣體。為進(jìn)行有效的電力生產(chǎn)，電離了的氣體導(dǎo)電性能還不夠，因此，還要在其中加入鉀、銫等金屬離子。但是，當(dāng)這種含有金屬離子的氣流，高速通過強(qiáng)磁場中的發(fā)電通道，達(dá)到電極時(shí)，電極也隨之遭到腐蝕。電極的迅速腐蝕是磁流體發(fā)電機(jī)面臨的最大難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，提高發(fā)電效率和電能利用率。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的：

一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，包括兩個(gè)對稱的架體，其特征是：兩個(gè)所述架體之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)缸體，所述旋轉(zhuǎn)缸體的一端連接進(jìn)氣管路，另一端連接出氣管路，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的左半部分設(shè)置有相對的陰極，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的右半部分設(shè)置有相對的陽極，所述陰極和陽極上均連接導(dǎo)線一端，所述導(dǎo)線的另一端設(shè)置于電極上，所述電極與安裝在所述架體上的碳刷接觸，所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有齒輪一，所述齒輪一連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述陰極和陽極的外側(cè)均連接有螺栓，每個(gè)所述螺栓均穿過所述旋轉(zhuǎn)缸體后連接調(diào)節(jié)螺母。

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接齒輪二，所述齒輪二與所述齒輪一嚙合。

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接無線通信模塊，所述無線通信模塊與控制器通信，所述控制器連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述碳刷連接輸電線路。

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述齒輪一環(huán)套在所述旋轉(zhuǎn)缸體上。

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述旋轉(zhuǎn)缸體通過深溝球軸承連接在所述架體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的發(fā)電設(shè)備不同之處在于相對的電極是同極而不是異極，這樣設(shè)計(jì)是由于電離氣體在通過發(fā)電電極時(shí)速度極高，傳統(tǒng)的異極對立設(shè)計(jì)會導(dǎo)致一部分電離電子來不及實(shí)現(xiàn)分極著壁，造電量的流失。同級對立的設(shè)計(jì)能夠保證電離氣體中的電子能夠在極短的時(shí)間內(nèi)，就近實(shí)現(xiàn)電子著壁，產(chǎn)生電量，提高了能源利用效率。

碳刷和電極的旋轉(zhuǎn)接觸能夠?qū)⑿D(zhuǎn)的電極產(chǎn)生的電量實(shí)時(shí)的輸走，機(jī)構(gòu)簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖面圖。

圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)缸體和調(diào)節(jié)螺母配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、架體，2、旋轉(zhuǎn)缸體，3、進(jìn)氣管路，4、出氣管路，5、陰極，6、陽極，7、導(dǎo)線，8、碳刷，9、齒輪一，10、齒輪二，11、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12、螺栓，13、輸電線路，14、深溝球軸承，15、調(diào)節(jié)螺母,16、電極，17、擋片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

參見圖1-圖3，本實(shí)用新型包括兩個(gè)對稱的架體1，兩個(gè)所述架體1之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)缸體2，所述旋轉(zhuǎn)缸體2的一端連接進(jìn)氣管路3，另一端連接出氣管路4，所述旋轉(zhuǎn)缸體3內(nèi)部的左半部分設(shè)置有相對的陰極5，所述旋轉(zhuǎn)缸體2內(nèi)部的右半部分設(shè)置有相對的陽極6，所述陰極5和陽極6上均連接導(dǎo)線7一端，所述導(dǎo)線7的另一端設(shè)置于電極16上，所述電極16與安裝在所述架體1上的碳刷8接觸，所述旋轉(zhuǎn)缸體2上設(shè)置有齒輪一9，所述齒輪一9連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述陰極5和陽極6的外側(cè)均連接有螺栓12，每個(gè)所述螺栓12均穿過所述旋轉(zhuǎn)缸體2后連接調(diào)節(jié)螺母15，所述調(diào)節(jié)螺母15一端通過擋片17卡合在所述旋轉(zhuǎn)缸體2上且能夠自旋轉(zhuǎn)，擋片17實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺母15固定的同時(shí)又不影響調(diào)節(jié)螺母15的自旋轉(zhuǎn)。通過變換調(diào)節(jié)螺母15和螺栓12的固定位置，可以調(diào)節(jié)陰極5和陽極6與旋轉(zhuǎn)缸體2的間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)陰極5和陽極6的內(nèi)徑大小，可以滿足對陰極5和陽極6不同內(nèi)徑大小的要求。

所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的輸出軸連接齒輪二10，所述齒輪二10與所述齒輪一9嚙合。