[實(shí)用新型]一種安裝方便的電動車車籃安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520593684.0
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204821847U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)瀚;丁明燕
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州小蜻蜓電動車有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及電動車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種安裝方便的電動車車籃安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，電動車已經(jīng)在中國十分的普及，其由于充電方便，操作簡單，已經(jīng)替代了自行車在人們的地位，然而電動車的車籃其與車籃支架和車籃底部支撐架之間是通過螺栓固定連接的，其連接安裝麻煩，拆卸困難，當(dāng)需要更換大的車籃或者小的車籃是，更換麻煩，效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝方便的電動車車籃安裝結(jié)構(gòu)，它安裝拆卸方便，可以根據(jù)需要更換不同大小的車籃，效果好。

本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是：

一種安裝方便的電動車車籃安裝結(jié)構(gòu)，包括車籃、前車輪和車架，前車輪鉸接在車架的前叉中，所述車架的前車頭支撐柱上固定有車籃支架和車籃底部支撐架，車籃的后側(cè)板上具有插接部，車籃支架的前部上方具有凸起塊，凸起塊的頂面具有插槽，凸起塊的插槽的后側(cè)壁上具有多個(gè)螺接通孔，球頭柱塞螺接在螺接通孔中，插接部插套在插槽中，球頭柱塞的鋼球嵌套在插接部的后側(cè)壁上具有的凹孔中，車籃底部支撐架的支撐部上具有多個(gè)通孔，車籃的底板上具有多個(gè)插桿，插桿插套在通孔中。

所述支撐部的底面固定有連接塊，連接塊中具有與通孔相對應(yīng)的插孔，插孔的側(cè)壁上具有的側(cè)壁螺接通孔中螺接有主球頭柱塞，主球頭柱塞的鋼球嵌套在對應(yīng)的插桿側(cè)壁上具有的主凹孔中，連接塊的底部具有向下延伸的延伸部，插孔的下端伸延伸部的底面，插孔的下端側(cè)壁上具有的凹槽中嵌套并固定有永磁鐵套，插桿的下端插套并吸附在永磁鐵套中。

所述車籃支架的前部下方具有壓靠部，壓靠部壓靠在車籃的后側(cè)板上并與后側(cè)板上固定有的永磁鐵塊相吸附，壓靠部的后壁焊接固定有筋板，筋板焊接固定在車籃支架上。

所述車籃包括后側(cè)板和底板，后側(cè)板的下端向前折彎形成底板，后側(cè)板的上部前側(cè)壁上焊接固定有上框體，上框體與底板之前焊接固定有網(wǎng)狀擋板，網(wǎng)狀擋板折彎呈匚形。

本實(shí)用新型的突出效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，它安裝拆卸方便，可以根據(jù)需要更換不同大小的車籃，效果好。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖；

圖3是本實(shí)用新型的另一部分的局部放大圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例，見如圖1至3所示，一種安裝方便的電動車車籃安裝結(jié)構(gòu)，包括車籃30、前車輪10和車架20，前車輪10鉸接在車架20的前叉中，所述車架20的前車頭支撐柱21上固定有車籃支架40和車籃底部支撐架50，車籃30的后側(cè)板31上具有插接部32，車籃支架40的前部上方具有凸起塊41，凸起塊41的頂面具有插槽42，凸起塊41的插槽42的后側(cè)壁上具有多個(gè)螺接通孔43，球頭柱塞44螺接在螺接通孔43中，插接部32插套在插槽42中，球頭柱塞44的鋼球嵌套在插接部32的后側(cè)壁上具有的凹孔33中，車籃底部支撐架50的支撐部51上具有多個(gè)通孔52，車籃30的底板34上具有多個(gè)插桿35，插桿35插套在通孔52中。

進(jìn)一步的說，所述支撐部51的底面固定有連接塊53，連接塊53中具有與通孔52相對應(yīng)的插孔54，插孔54的側(cè)壁上具有的側(cè)壁螺接通孔中螺接有主球頭柱塞55，主球頭柱塞55的鋼球嵌套在對應(yīng)的插桿35側(cè)壁上具有的主凹孔36中，連接塊53的底部具有向下延伸的延伸部56，插孔54的下端伸延伸部56的底面，插孔54的下端側(cè)壁上具有的凹槽中嵌套并固定有永磁鐵套57，插桿35的下端插套并吸附在永磁鐵套57中。

進(jìn)一步的說，所述車籃支架40的前部下方具有壓靠部45，壓靠部45壓靠在車籃30的后側(cè)板31上并與后側(cè)板31上固定有的永磁鐵塊37相吸附，壓靠部45的后壁焊接固定有筋板46，筋板46焊接固定在車籃支架40上。

進(jìn)一步的說，所述車籃30包括后側(cè)板31和底板34，后側(cè)板31的下端向前折彎形成底板34，后側(cè)板31的上部前側(cè)壁上焊接固定有上框體38，上框體38與底板34之前焊接固定有網(wǎng)狀擋板39，網(wǎng)狀擋板39折彎呈匚形。

其，只需要將車籃30的插接部32直接插至插槽42中，使得頭柱塞44的鋼球嵌套在插接部32的后側(cè)壁上具有的凹孔33中，同時(shí)，將插桿35插套在通孔52中，并通過主球頭柱塞55實(shí)現(xiàn)固定，而永磁鐵塊37和永磁鐵套57進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)固定，其固定效果好。

最后，以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。