[實用新型]一種雨刮電機系統裝配結構

有效

• 申請號: 201520593415.4
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204956409U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李宏玲
• 申請（專利權）人: 蕪湖瑋博泰克汽車技術有限公司
• 主分類號: B60S1/06
• 分類號: B60S1/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本實用新型屬于汽車裝配技術領域，具體的說，涉及一種雨刮電機系統裝配結構。

背景技術

雨刮系統總成與電機減速箱安裝需考慮合理布置問題，現有技術中通常是將電機減速箱固定安裝后，再在總成支架上連接布置多個連接管，通常采用焊接方式固定，這樣的機構組件占用空間較大，焊接受外界環境影響較大，不容易得到控制，且安裝步驟繁瑣，成本高，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，簡化裝配方式，降低生產成本，提高生產效率的雨刮電機系統裝配結構。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種雨刮電機系統裝配結構，包括相連接以控制雨刮的電機及減速器，在所述減速器上設有卡槽，安裝管卡接于所述卡槽內，所述安裝管的兩端安裝連接雨刮搖臂，支架壓蓋于所述安裝管上，所述電機及減速器通過支架連接于車身上。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述減速器上設有三角布置的三個安裝柱，所述支架上設有與所述安裝柱對應的安裝孔，通過連接螺栓將所述減速器連接至所述支架上。

所述卡槽一側以位于同一直線上的兩個安裝柱為安裝面，另一側設有對應的卡接面。

所述安裝管上設有防止安裝管反向布置的防錯槽。

所述防錯槽包括兩個與作為安裝面的兩個安裝柱壁面配合的防錯槽Ⅰ，還包括與設在所述減速器中部的輸出軸壁面配合的防錯槽Ⅱ。

所述卡槽開口處間隔距離稍大于所述安裝管直徑。

所述安裝柱為上小下大的圓臺形結構，所述圓臺具有2～4度的斜度。

所述卡接面的壁面下端向內傾斜，傾斜角度2～4度。

所述安裝管及支架均由鍍鋅板材料構成。

本實用新型雨刮電機系統裝配結構與現有技術相比，具有以下優點：該雨刮電機系統裝配結構，通過卡管式的裝配形式可以使雨刮系統的尺寸更易控制，減少空間占用，減小系統體積，更能簡化雨刮系統的裝配方式，節約成本，提高生產效率。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型裝配結構示意圖；

圖2為本實用新型的電機及減速器結構示意圖；

圖3為本實用新型的卡槽結構示意圖

圖中標記為：1、電機，2、減速器，3、支架，4、安裝管，41、防錯槽Ⅰ,42、防錯槽Ⅱ，5、連接螺栓，6、輸出軸，7、安裝柱，8、卡接面，9、卡槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

本實用新型雨刮電機系統裝配結構，如圖1、2所示，包括相連接以控制雨刮的電機1及減速器2，在減速器2上設有卡槽9。安裝時，將安裝管4卡接于卡槽9內，支架3壓蓋于安裝管4上，電機1及減速器2通過支架3連接于車身上，在安裝管4的兩端用以安裝連接雨刮搖臂，無需再焊接多個連桿，簡化了裝配步驟，而且這種卡管是的裝配方式在易于調控，節省布置空間，結構上更加的合理。

本實用新型中，如圖2中所示，減速器2上設有三角布置的三個安裝柱7，支架3上設有與安裝柱7對應的安裝孔，通過連接螺栓5將減速器2連接至支架3上，三角連接保證連接更加穩定。

本實用新型中，如圖2中所示，卡槽9一側以位于同一直線上的兩個安裝柱7為安裝面，另一側設有卡接面8，卡接面8及安裝柱7圍成的卡槽9的空間，安裝管4放入卡槽9內，兩側分別靠安裝面及卡接面8夾緊，上端通過連接支架3壓緊，實現固定。

本實用新型雨刮系統裝配結構，其中安裝管4具有防錯作用，通過在安裝管4上設有防錯槽4，以防止安裝管4反向安裝布置。如安裝管4裝反，則連接在其兩端的雨刮搖臂即會反向轉動，需重新拆裝裝配，影響裝配效率。如圖4所示，防錯槽4包括兩個與作為安裝面的兩個安裝柱7壁面配合的防錯槽Ⅰ41，還包括與設在減速器2中部的輸出軸6壁面配合的防錯槽Ⅱ42。安裝時，將防錯槽Ⅰ41側與安裝柱7相對，防錯槽Ⅱ42與輸出軸6側相對，可順利的放入安裝管4，且防錯槽Ⅰ41及防錯槽Ⅱ42設在安裝管4的中部，如安裝管4反向放置或是位置偏移均不能放入該卡槽9內，實現防裝錯，提升了裝配效率，保證安裝準確。