[實(shí)用新型]測(cè)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520593227.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204821561U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭俊吉;樊翠萍;王曉冰;范增昌;劉向平;李笑龍;陳文漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南廣思科技有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/00
• 分類號(hào): B61C17/00;G01P3/481
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 林青中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)車測(cè)速領(lǐng)域，特別涉及一種測(cè)速裝置。

背景技術(shù)

目前在鐵路機(jī)車測(cè)速領(lǐng)域主要采用的是單圈脈沖數(shù)為200個(gè)的光電式轉(zhuǎn)速傳感器或單圈脈沖數(shù)為80個(gè)的非接觸式霍爾轉(zhuǎn)速傳感器。

其中，光電式速度傳感器，其內(nèi)部均含有傳動(dòng)軸承，在機(jī)車振動(dòng)、沖擊、高轉(zhuǎn)速和長(zhǎng)期運(yùn)行等復(fù)合條件下，傳動(dòng)軸承的磨損限制了傳感器的整體可靠性水平；另一方面，傳感器通過(guò)軸端的方榫和機(jī)車軸端的方孔套聯(lián)接實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)測(cè)速，兩者聯(lián)接部分的配合尺寸、潤(rùn)滑狀態(tài)和軸向相對(duì)竄動(dòng)等因素決定了兩者之間的磨耗，稍有異常，磨耗將急劇上升，迅速拉低整體可靠性水平或失效。

霍爾轉(zhuǎn)速傳感器，在徑向非接觸式感應(yīng)測(cè)速齒盤的外圈輸出速度信號(hào)，其軸端的安裝方式與光電式轉(zhuǎn)速傳感器完全不同，測(cè)速齒盤齒頂與感應(yīng)頭端面的感應(yīng)距離為0.5mm-2.0mm，其測(cè)速感應(yīng)間隙較小，裝配適應(yīng)性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要提供一種測(cè)速感應(yīng)間隙較大且裝配適應(yīng)性較佳的非接觸式的測(cè)速裝置。

一種測(cè)速裝置，包括磁盤及與磁盤配合的傳感器，磁盤包括盤體及設(shè)置于盤體內(nèi)的若干磁性件，盤體的內(nèi)圈開(kāi)設(shè)有磁感應(yīng)通道，傳感器包括感應(yīng)探頭；若干磁性件依次設(shè)置于盤體上且在磁感應(yīng)通道內(nèi)形成周期性變化的磁場(chǎng)，感應(yīng)探頭伸入磁感應(yīng)通道內(nèi)切割磁場(chǎng)的磁感線，并輸出周期性電信號(hào)。

在其中一種實(shí)施方式中，若干磁性件沿周向均勻排列于磁感應(yīng)通道外，并在磁感應(yīng)通道內(nèi)沿徑向形成周期性變化的連續(xù)磁場(chǎng)。

在其中一種實(shí)施方式中，若干磁性件周向排列于磁感應(yīng)通道外，且每?jī)蓚€(gè)相鄰磁性件之間相互靠近的兩側(cè)為同名磁極。

在其中一種實(shí)施方式中，所述盤體開(kāi)設(shè)有周向均勻排列于所述磁感應(yīng)通道外的若干裝配槽，且每條所述裝配槽的延伸方向與所述磁感應(yīng)通道的軸向平行。

在其中一種實(shí)施方式中，所述磁感應(yīng)件為插入對(duì)應(yīng)裝配槽內(nèi)由釹鐵硼永磁材料制成的磁條，每根所述磁條的充磁方向與其嵌入對(duì)應(yīng)裝配槽內(nèi)的方向相互垂直。

在其中一種實(shí)施方式中，所述磁條的充磁方向?yàn)閷挾瘸浯牛颐扛龃艞l沿長(zhǎng)度方向嵌入對(duì)應(yīng)的裝配槽內(nèi)。

在其中一種實(shí)施方式中，所述傳感器為霍爾傳感器，其前端的感應(yīng)探頭為三爪感應(yīng)頭。

本實(shí)用新型測(cè)速裝置中傳感器采用內(nèi)圈感應(yīng)的方式且感應(yīng)間隙范圍大，安裝時(shí)允許偏心量大，裝配適應(yīng)性佳。且測(cè)速裝置內(nèi)部無(wú)任何旋轉(zhuǎn)部件與傳動(dòng)部件，節(jié)省下來(lái)的空間全部分配給電氣部分，用于加強(qiáng)抗干擾能力，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中帶測(cè)速裝置的機(jī)車的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示帶測(cè)速裝置的機(jī)車的磁盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示磁盤的剖視圖；

圖4為圖2所示中磁盤磁極排布示意圖；

圖5為圖2所示中磁盤的磁感應(yīng)通道內(nèi)磁場(chǎng)強(qiáng)度分布曲線圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參看圖1，本實(shí)用新型中一實(shí)施例的機(jī)車，其包括車體(圖未示)、設(shè)置于車體上的輪對(duì)(圖未示)以及測(cè)速裝置30。其中，輪對(duì)包括輪軸11、車輪(圖未示)、輪軸軸承13、與輪軸11定位配合的壓蓋15以及端蓋17。