[實用新型]一種用于數據采集的車載平視顯示系統

有效

• 申請號: 201520593082.5
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204870745U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 成元香
• 申請（專利權）人: 深圳前海智云谷科技有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及車載顯示裝置領域，尤其涉及一種用于數據采集的車載平視顯示系統。

背景技術

近年來，隨著社會發展和科技進步，汽車走進千家萬戶，成為人們出行的主要交通工具。傳統的汽車行車數據(例如，加速度、角速度、行車方向、行車高度等)主要顯示于儀表盤、中控臺多媒體顯示屏等位置處。在行車過程中，駕駛員如果要讀取這些信息，就需要頻繁轉換視線，觀察不同位置處的各個顯示裝置，這對行車安全帶來了極大的隱患。

車載平視顯示系統，一般位于車輛內部鄰近前擋風玻璃的位置，用于將駕駛員需要查看的信息以圖像的形式投射到前擋風玻璃上，以便于駕駛員不用低頭即可查看。但是在現有的基于液晶顯示技術的車載平視顯示系統中，只能將儀表上顯示的信息投射到玻璃上，其本身不具有數據采集功能，不能有效地反映汽車的行車情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有車載平視顯示系統不能同時顯示加速度、角速度、行車方向以及行車高度的缺陷，提供一種用于數據采集的車載平視顯示系統。

本實用新型為了解決上述技術問題，采用的技術方案是：一種用于數據采集的車載平視顯示系統，包括加速度傳感器、角速度傳感器、地磁傳感器、氣壓傳感器、單片機或者ARM系統以及顯示屏，其中，所述加速度傳感器和所述角速度傳感器通過串行外設接口與所述單片機或者ARM系統相連，所述地磁傳感器和所述氣壓傳感器通過集成電路總線與所述單片機或者ARM系統相連。

優選地，所述加速度傳感器和所述角速度傳感器采用BMI055芯片。

優選地，所述地磁傳感器采用BMM150芯片。

優選地，所述氣壓傳感器采用BMP280芯片。

優選地，所述車載平視顯示系統的X軸正向指向車頭方向，Y軸正向指向車身左側，Z軸正向指向車頂。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：通過本實用新型提供的用于數據采集的車載平視顯示系統，在汽車行駛過程中，可以實時采集汽車的加速度、角速度、行車方向以及海拔高度信息，并將加速度、角速度、行車方向以及海拔高度信息同時顯示在汽車的前擋風玻璃上，使駕駛員不用低頭即可查看，能夠準確掌握汽車的行車情況。

附圖說明

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，在附圖中：

圖1是本實用新型一實施例提供的用于數據采集的車載平視顯示系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1是本實用新型一實施例提供的用于數據采集的車載平視顯示系統100的結構示意圖。如圖1所示，用于數據采集的車載平視顯示系統100包括加速度傳感器110、角速度傳感器120、地磁傳感器130、氣壓傳感器140、單片機或者ARM系統150以及顯示屏160。其中，加速度傳感器110和角速度傳感器120通過串行外設接口(SPI接口)與單片機或者ARM系統150相連，地磁傳感器130和氣壓傳感器140通過集成電路總線(I2C接口)與單片機或者ARM系統150相連。

在本實用新型一實施例中，加速度傳感器110用于在車輛行駛過程中，采集車輛在三個方向(X軸、Y軸、Z軸)的加速度。通過加速度數據，進一步判斷出汽車的運行狀態，例如，汽車是否在震動、是否加速、是否減速等。優選地，加速度傳感器110采用BMI055芯片，其X軸正向指向車頭方向，Y軸正向指向車身左側，Z軸正向指向車頂，經過校準后，在靜止情形下，車載平視顯示系統100在X軸、Y軸上的加速度為0，在Z軸上的加速度為1g。