[實用新型]一種汽車組合開關變光檔位結構

有效

• 申請號: 201520592512.1
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204966315U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 王進丁;王正成;朱排進;李宏志
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: H01H3/32
• 分類號: H01H3/32
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 葉綠林;楊大慶

技術領域

本實用新型涉及汽車組合開關領域，尤其是涉及一種汽車組合開關變光檔位結構。

背景技術

汽車組合開關作為人機交互的重要組成件，其上往往集成了很多開關結構，這就要求各部分的功能結構越簡單越好，使得在組合開關上能夠集成更多的開關結構。汽車組合開關變光檔位結構作為組合開關的組成部分，現有配合結構比較復雜，如中國專利申請號為201310145402.6公開了一種汽車組合開關的變光結構，包括手柄，設置在組合開關殼體內的線路板總成，和線路板總成配合實現燈光調節的滑塊，設置在滑塊上的接觸橋，還包括傳動桿和設置在傳動桿上的撥桿，所述的撥桿卡裝在滑塊上，所述的手柄末端為U型結構，傳動桿置于U型結構內，U型結構帶動傳動桿轉動，再由撥桿帶動滑塊運動。其傳動結構在手柄與滑塊間設置有傳動桿和撥桿兩個結構，且傳動桿與手柄還有配合的細節結構，結構復雜，加工安裝均不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車組合開關變光檔位結構，解決現有汽車組合開關變光檔位結構結構復雜，拆裝不方便的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車組合開關變光檔位結構，包括手柄，撥叉，滑塊，設置在滑塊上的接觸橋及與接觸橋配合的位于滑塊下方的線路板；所述手柄與撥叉通過銷軸固定連接，在撥叉的下方設置有撥塊，所述撥塊包括兩端固定在組合開關殼體上的轉軸，轉軸上還設置有回位扭簧；從轉軸上伸出并設置在撥叉下方的擋臂，從轉軸上伸出并插入滑塊內的擺臂。

優選的，所述滑塊上設置有與擺臂相適配的凹槽，擺臂伸入凹槽內。

為實現檔位的鎖死與復位，所述手柄與撥叉配合的端面上設置有安裝孔，安裝孔內設置有頂柱，所述撥叉內壁上設置有與頂柱配合的導軌；所述安裝孔內還設置有頂出頂柱的彈簧。

具體的，所述導軌包括第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面間設置有傾斜過渡的臺階，所述第一斜面上還設置有一個檔位凹陷部。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過手柄帶動撥叉使設置在撥叉下的撥塊擺動，從而帶動滑塊運動，實現檔位的調整，結構簡單，安裝方便。所述滑塊在轉動中心軸與凹槽的作用下，使滑塊繞轉動中心軸轉動，摩擦系數更小，更省力。所述檔位結構，結構簡單，且通過調整軌跡的高度，方便調整手感。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視圖。

圖2為本實用新型中滑塊的結構示意圖。

圖3為本實用新型中撥塊的配合關系圖。

圖4為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

實施例，如圖1至4所示，一種汽車組合開關變光檔位結構，包括組合開關殼體，手柄1，撥叉2，滑塊3，設置在滑塊3上的接觸橋4及與接觸橋4配合的位于滑塊3下方的線路板5。所述手柄1與撥叉2通過銷軸固定連接，在撥叉2的下方設置有撥塊6，所述撥塊6包括兩端固定在組合開關殼體上的轉軸61，轉軸61上還設置有回位扭簧(圖中未標出)。從轉軸61上伸出并設置在撥叉2下方的擋臂62，從轉軸61上伸出并插入滑塊3內的擺臂63。所述滑塊3上設置有與擺臂63相適配的凹槽31，擺臂63伸入凹槽31內。所述擋臂62在轉軸上水平伸出并在前端有向上折彎的彎曲部621。

所述滑塊3的一端設置轉動中心軸32，轉動中心軸32通過銷軸固定在組合開關殼體上，所述凹槽31置于滑塊3的另一端。撥塊6撥動時，使滑塊3繞轉動中心軸32轉動，從而實現檔位的切換，轉動結構摩擦更小，更省力。

為實現檔位的控制與調節，所述手柄1與撥叉2配合的端面上設置有安裝孔10，安裝孔10內設置有頂柱7，所述撥叉2內壁上設置有與頂柱7配合的導軌8；所述安裝孔10內還設置有頂出頂柱7的彈簧9。

所述導軌8包括第一斜面81和第二斜面82，第一斜面81和第二斜面82間設置有傾斜過渡的臺階83，所述第一斜面81上還設置有一個檔位凹陷部84。

當上抬手柄1時，設置在手柄1前端的撥叉2向下運動，下壓撥塊6上的擋臂62，使撥塊6在轉軸61的作用下轉動，帶動擺臂63向右運動，從而推動滑塊3在轉動中心軸32的作用下轉動，實現檔位的切換。此時，頂柱7與第二斜面82配合，由于第二斜面82上沒有定位凹槽，因此，當松開手柄1時，手柄1即回到初始位置，同時，下方的撥塊6在扭簧的作用下回到初始位置。

當下壓手柄1時，置在手柄1前端的撥叉2向上運動，使擋臂62與撥叉2間出現間隙，撥塊6在扭簧的作用下轉動，使擺臂63向左運動，從而推動滑塊3在轉動中心軸32的作用下轉動，實現檔位的切換。此時，頂柱7與第一斜面81配合，繼續下壓手柄1，至頂柱7落到檔位凹陷部84內，實現檔位的鎖止。