[實用新型]一種用于窯車床的推進機構

有效

• 申請號: 201520591858.X
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204934518U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 焦培峰;徐樂高;徐大兵
• 申請（專利權）人: 天長市興宇鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/12
• 分類號: B22C9/12;F27B9/38
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本實用新型涉及金屬鑄造技術領域，具體涉及一種用于窯車床的推進機構。

背景技術

鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700～前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。鑄造是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，以獲得零件或毛坯的方法，被鑄物質多為原為固態但加熱至液態的金屬(例：銅、鐵、鋁、錫、鉛等)，而鑄模的材料可以是砂、金屬甚至陶瓷。因應不同要求，使用的方法也會有所不同，目前許多企業在鑄造時，都是采用失蠟法，這種方法的前提是通過相應的模具先制作蠟模，然后通過蠟模制備外殼，將外殼進行緊固，內部除蠟，最后進行金屬澆筑，外殼在進行緊固的時候，為了保證其強度，通常都會將外殼在隧道窯中進行高溫烘烤加熱，其操作方式是將需要烘烤的外殼放在窯車床上，然后推進至隧道窯內進行烘烤，由于窯車床及外殼都是相對較為重的物體，因此其在有推進至隧道窯內會非常困難，人工的勞作，費時費力，稍有不慎還會導致窯車床傾倒，造成產品損傷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，推進靈活方便，使用效果明顯的用于窯車床的推進機構。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種用于窯車床的推進機構，其特征在于：包括一底座，所述的底座上水平設置一氣缸，所述的氣缸的尾端通過螺釘固定于底座上，所述的氣缸的頂端通過限位套定位于底座上，所述的氣缸的伸縮桿的頂部設置有推板。

所述的氣缸一側水平設置有一軸套，所述的軸套內設置有一伸縮軸，所述的伸縮軸頂部通過連桿固定于氣缸伸縮桿上，所述的伸縮軸的尾部設置有一感應片，所述的軸套上設置有一滑行縫隙，所述的感應片可在滑行縫隙內滑動，所述的軸套兩端均設置止動感應器，方便了控制氣缸的行程，起到精準推進的作用。

所述的底座的底部設置有底板，所述的底板上設置有限位卡釘，便于底座的固定，保證氣缸的平穩性。

所述的止動感應器下端設置有一滑板，所述的滑板可移動的設置在底座上，便于通過調節止動感應器的位置，從而調節氣缸的行徑。

本實用新型在使用時：直接將底座固定在隧道窯的窯口，將氣缸的伸縮桿對準窯口，直接將窯車床推至窯口后，啟動氣缸，便可以方便的將窯車床推入隧道窯內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設計新穎，結構簡單，通過設計專用推進機構，實現將原先的人工推進轉化成機械推進，保證了正常加工生產的效率，減輕的工人負擔，實用性好，便于推廣及使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種用于窯車床的推進機構，包括一底座1，底座1上水平設置一氣缸2，氣缸2的尾端通過螺釘3固定于底座1上，氣缸2的頂端通過限位套4定位于底座1上，氣缸2的伸縮桿5的頂部設置有推板6，這樣設置后，直接將底座1固定在隧道窯的窯口，將氣缸2的伸縮桿5對準窯口，直接將窯車床推至窯口后，啟動氣缸，便可以方便的將窯車床推入隧道窯內，氣缸2一側水平設置有一軸套7，軸套7內設置有一伸縮軸8，伸縮軸8頂部通過連桿9固定于氣缸2伸縮桿5上，伸縮軸8的尾部設置有一感應片10，軸套7上設置有一滑行縫隙11，感應片10可在滑行縫隙11內滑動，軸套7兩端均設置止動感應器12，方便了控制氣缸2的行程，起到精準推進的作用，底座1的底部設置有底板13，底板13上設置有限位卡釘14，便于底座1的固定，保證氣缸3的平穩性，止動感應器12下端設置有一滑板15，滑板15可移動的設置在底座1上，便于通過調節止動感應器12的位置，從而調節氣缸2的行徑。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。