[實用新型]一種聯軸器

有效

• 申請號: 201520591774.6
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204852050U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 姜鳳云;馮利杰;劉建海
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: F16D1/10
• 分類號: F16D1/10
• 代理公司: 北京國帆知識產權代理事務所(普通合伙) 11334
• 代理人: 李增朝

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器，以實現同軸傳遞動力。

背景技術

天車的大車減速機都使用的是立式減速機，并且每臺減速機都裝有潤滑油泵，但是此潤滑油泵經常因為聯軸器的損壞而致使油泵電機堵轉，進而燒壞油泵電機。原先的油泵聯軸器和電機聯軸器是通過膠圈進行連接的。膠圈由于高溫和頻繁啟動的沖擊經常損壞，損壞后導致兩個聯軸器中間的間隙加大，電機啟動時對聯軸器的沖擊更大，導致油泵和電機的軸心偏差加大，最終使電機燒毀。再加上油泵電機的控制斷路器輔助點還與PLC有連鎖，致使大車不工作，經常會因為此故障而影響生產。

發明內容

為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種聯軸器。它結構簡單，傳動平穩，運行可靠，使用壽命長。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：它由左半齒和右半齒組成，左半齒和右半齒結構、尺寸相同；所述左半齒的小軸有帶鍵槽的軸孔，以便于減速機或油泵同軸固定，小軸一端的端面上均布扇形齒。

本實用新型結構簡單，傳動平穩，運行可靠，使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型左半齒主視圖；

圖3為本實用新型左半齒右視圖；

圖4為本實用新型左半齒俯視圖；

圖5為本實用新型圖3中的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，本實用新型由左半齒1和右半齒2組成，左半齒1和右半齒2結構、尺寸相同；所述左半齒1的小軸3有帶鍵槽6的軸孔5，以便于減速機或油泵同軸固定，小軸3一端的端面上均布扇形齒4。

所述的扇形齒4為三個。