[實用新型]一種尾門的旋轉檢驗工裝

有效

• 申請號: 201520591695.5
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204902864U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 薛峰;付宏業;蘇建剛;姜勇
• 申請（專利權）人: 延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪;宋麗榮

技術領域

本實用新型涉及汽車產品的檢驗框架，具體涉及一種尾門的旋轉檢驗工裝。

背景技術

在汽車的制造過程中，往往需要對汽車的塑料尾門進行檢驗。現有的檢驗工裝是在常規的工作臺面上來完成的，其存在很大的弊端，具體包括：由于尾門的檢驗需要對正反兩面進行檢查，因此需要將尾門進行翻轉，由于重量和體積較大，因此該翻轉操作非常不方便，極易造成部件損傷，同時對檢驗人員的體力要求較高，容易出現檢驗不到位和檢驗時間長等情況，影響生產效率。另外，常規的工作臺面體積較大，占用大量的空間。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中存在的尾門的檢驗容易碰傷產品且翻轉操作不方便等問題，本實用新型旨在提供一種尾門的旋轉檢驗工裝。

本實用新型提供一種尾門的旋轉檢驗工裝，包括框架、前后旋轉機構和左右旋轉機構，該框架具有底座；該前后旋轉機構包括對稱設置的兩支撐柱和設置于該兩支撐柱之間的前后旋轉軸，該支撐柱垂直固定于底座且其頂部設置有支撐軸承，該前后旋轉軸與該支撐軸承配合；以及該左右旋轉機構包括疊置的連接盒和支撐框，該連接盒固定設置于前后旋轉軸上且其內部設置有連接軸承；一垂直固定于支撐框的左右旋轉軸與該連接軸承配合。

該前后旋轉機構還包括有前后旋轉限位機構。

該前后旋轉限位機構設置于支撐軸承與前后旋轉軸之間，并且與前后踏板通訊連接。

該左右旋轉機構還包括有左右旋轉限位機構。

該左右旋轉限位機構設置于連接軸承的側面，并且與左右踏板通訊連接。

該支撐柱為升降液壓軸。

該支撐柱的頂部設置有支撐板，支撐軸承設置于該支撐板的頂表面上。

該支撐框的頂面上設置有適配于尾門形狀的仿形塊。

該支撐框的頂面上設置有用于固定尾門的夾緊裝置。

該框架還具有垂直固定于底座的立桿以及設置于該立桿的頂部的三角支架，該立桿和三角支架上固定有照明裝置。

在本實用新型的尾門的旋轉檢驗工裝中，通過前后旋轉機構和左右旋轉機構使得尾門實現在空間360度內的翻轉和檢驗，減少產品不必要的擦碰傷，有效地保證產品的表面質量。另外，通過在框架上附加照明裝置的設計，可同時檢驗產品的正反兩面，真正實現產品的有效檢驗，符合人機工程要求。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個優選實施例的尾門的旋轉檢驗工裝的立體示意圖；

圖2是圖1所示的尾門的旋轉檢驗工裝的前后旋轉機構的局部放大圖；

圖3是圖1所示的尾門的旋轉檢驗工裝的左右旋轉機構的背面的局部放大圖；以及

圖4是圖1所示的尾門的旋轉檢驗工裝的左右旋轉機構的正面的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述。

圖1示出了本實用新型的一個優選實施例的尾門的旋轉檢驗工裝，包括框架1、前后旋轉機構2和左右旋轉機構3。

該框架1具有“∏”形底座11、立桿12以及三角支架14，其中，底座11用于承載旋轉檢驗工裝的全部重量，底部設置有滾輪13，通過該滾輪13可實現旋轉檢驗工裝在生產和檢驗車間的任意移動。而立桿12垂直固定于底座11，其頂部連接一三角支架14。該立桿13和三角支架14上可固定有照明裝置，確保檢驗人員在充足的光線下進行檢驗。

如圖1所示，前后旋轉機構2包括對稱垂直固定于底座11兩個支腿上的兩支撐柱21和設置于該兩支撐柱21之間的前后旋轉軸22。如圖2所示，該支撐柱21為升降液壓軸，通過高度調節器(未示出)調節該支撐柱21的高度，滿足不同尾門在檢驗工裝上的高度需求，同時便于不同身高的檢驗人員進行操作。最優選地，該升降液壓軸預先設定有針對不同尾門的若干高度，從而更便于檢驗人員進行選擇和操作。該支撐柱21的頂部設置有支撐板211，該支撐板211的頂表面上設置有支撐軸承212，前后旋轉軸22的兩端分別通過對稱設置的支撐軸承212支撐，從而實現前后旋轉。該前后旋轉機構2還包括有前后旋轉限位機構23，從而使得前后旋轉軸22可以在任意所需的位置實現卡制固定。在本實施例中，該前后旋轉限位機構23設置于支撐軸承212與前后旋轉軸22之間，并且與一前后踏板(未示出)通訊連接，通過對踏板的控制，實現前后旋轉限位機構23對前后旋轉軸22的抱死，從而隨時停止定位。因為這種前后旋轉限位機構23為本領域中的常用技術手段，在此不再贅述，凡是能夠實現上述隨停功能的合適機構均可應用于本實用新型。