[實用新型]一種帶有電磁加熱線圈的再生膠脫硫設備

有效

• 申請號: 201520591252.6
• 申請日: 2015-08-09
• 公開（公告）號: CN204848725U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 鄭青軍
• 申請（專利權）人: 廈門藍旗亞自動化設備有限公司
• 主分類號: C08J11/10
• 分類號: C08J11/10;C08L17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及橡膠的脫硫裝置的技術領域，尤其涉及一種帶有電磁加熱線圈的再生膠脫硫設備。

背景技術

我國汽車保有量即將超過美國，成為世界第一，汽車應用過程中需要消耗大量的輪胎，我國廢舊輪胎產生量約達3.0億條每年，回收利用率僅為50%左右，不到西方發達國家的30%，造成巨大的資源浪費。廢輪胎具有很強的抗熱、抗機械和抗降解性，如何處理廢舊輪胎成為極大的社會問題。廢輪胎的主要處理方法有三種：第一種方法是輪胎翻新，能夠滿足輪胎翻新的舊輪胎較少，不是處理廢輪胎的最終技術手段，而且有的翻新輪胎質量不穩定，極易因輪胎質量發生重大安全事故；第二種方法是煉油，缺點是會釋放大量硫化氫、二氧化硫、苯類、二甲苯類等有毒有害氣體，有毒有害廢渣也嚴重污染土地和水源；第三種方法是脫硫后生產再生橡膠，這種處理方法可使廢輪胎的利用率達到99%以上，而且不對環境造成危害。傳統的高壓脫硫罐的缺點是：不能連續生產，生產效率較低，易發生安全事故；也有連續脫硫的設備，例如專利201110130933.9公開了一種自動脫硫機，解決了高壓脫硫罐的缺點，但實用性仍然較差，究其原因在于橡膠脫硫是極其復雜的化學反應，在廢輪胎膠粉的流動過程中，膠粉會膨脹，因為各脫硫管的料流無法單獨控制，容易造成脫硫管的堵塞；因為該技術方案的出料口的再生膠粉溫度較高，因此再生膠粉連同氣化的軟化劑、活化劑被送入到出料輸送機，容易造成氣態的軟化劑、活化劑被排入空氣中，對環境造成極大的危害；而且結構復雜，工藝調整困難。市場需要一種輪胎橡膠脫硫設備，需要一種反應過程可控，工藝調整簡單，制造、安裝、維修簡單的連續高溫常壓脫硫機，同時能夠在各個環節對原料進行抽樣檢測，可以根據需要在中間環節加入反應原料。

發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種帶有電磁加熱線圈的再生膠脫硫設備，能夠使混合原料反應過程可控，工藝調整簡單，制造、安裝、維修簡單的連續高溫常壓脫硫機，同時能夠在各個環節對原料進行抽樣檢測，可以根據需要在中間環節加入反應原料，同時可以根據需要增加或減少脫硫筒單元和冷卻筒的數量，應用靈活，適應性強。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種帶有電磁加熱線圈的再生膠脫硫設備，包括進料箱、脫硫筒單元、電機、回料筒、中間料箱、料筒蓋、底座、冷卻筒、冷卻管、出料箱和螺桿，所述脫硫筒單元的數量為1-9個，所述冷卻筒的數量為1-5個，所述脫硫筒單元從進料箱一側開始依次連接排列，所述冷卻筒排列在脫硫筒單元之后，所述進料箱與脫硫筒單元底部連通，所述脫硫筒單元上部與脫硫筒單元下部或冷卻筒下部通過回料筒和中間料箱連通，所述冷卻筒上部與冷卻筒下部通過回料筒和中間料箱連通，所述冷卻筒上部和脫硫筒單元上部分別通過螺栓固定安裝有電機，所述電機下部連接有螺桿，所述冷卻筒和脫硫筒單元下部分別設置有底座，所述冷卻筒外側纏有冷卻管，所述冷卻筒通過回料筒與出料箱連接，所述脫硫筒單元包括脫硫筒體、電磁加熱線圈和隔熱層，所述脫硫筒體外表面設置有電磁加熱線圈，所述電磁加熱線圈外側包裹有隔熱層，所述脫硫筒體的軸線和冷卻筒的軸線分別與水平面垂直。

作為優選，所述中間料箱與回料筒連接，所述中間料箱與脫硫筒單元或冷卻筒連通。

作為優選，所述進料箱、中間料箱和出料箱下部分別設置有料箱支架，所述出料箱下部設置有出料管。

作為優選，所述中間料箱上部通過螺栓固定安裝有料筒蓋，所述料筒蓋與中間料箱之間設置有密封墊。

作為優選，所述底座內安裝有止推軸承。

作為優選，所述脫硫筒單元的數量為4個，所述冷卻筒的數量為1個。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將進料箱、脫硫筒單元、電機、回料筒、中間料箱、料筒蓋、底座、冷卻筒、冷卻管、出料箱和螺桿應用在廢舊輪胎橡膠脫硫設備中，能夠使混合原料反應過程可控，工藝調整簡單，制造、安裝、維修簡單的連續高溫常壓脫硫機，同時能夠在各個環節對原料進行抽樣檢測，可以根據需要在中間環節加入反應原料，同時可以根據需要增加或減少脫硫筒單元和冷卻筒的數量，應用靈活，適應性強。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種帶有電磁加熱線圈的再生膠脫硫設備的主視圖；

圖2是本實用新型一種帶有電磁加熱線圈的再生膠脫硫設備的主視剖面圖；

圖3是圖2中A部的放大圖。