[實(shí)用新型]一種降噪齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520591106.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204878593U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)金城齒輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H55/14
• 分類(lèi)號(hào): F16H55/14;F16H55/17
• 代理公司: 常州市夏成專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種降噪齒輪。

背景技術(shù)

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)組件廣泛應(yīng)用，但是齒輪在傳動(dòng)的過(guò)程中，齒輪本體因?yàn)檎駝?dòng)而產(chǎn)生大量的噪音，在一些對(duì)噪音有嚴(yán)格要求的環(huán)境中，不能滿(mǎn)足使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的齒輪在使用過(guò)程中噪音大的不足，本實(shí)用新型提供了一種降噪齒輪。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種降噪齒輪，包括齒輪體，所述齒輪體內(nèi)設(shè)有安裝軸孔，所述齒輪體內(nèi)設(shè)有環(huán)道，所述齒輪體兩側(cè)設(shè)有外圈，所述環(huán)道內(nèi)設(shè)有內(nèi)隔音層。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述內(nèi)隔音層采用棉層制造。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述外圈內(nèi)設(shè)有外隔音層。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述外隔音層采用橡膠制造。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種降噪齒輪在使用的時(shí)候，在齒輪內(nèi)部和外部都設(shè)置了隔音層，使齒輪在運(yùn)作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音被隔離吸收掉，大大的降低了傳動(dòng)噪音，滿(mǎn)足使用需求。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1、齒輪體，2、安裝軸孔，3、環(huán)道，4、外圈，5、內(nèi)隔音層，6、外隔音層。

具體實(shí)施方式

如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種降噪齒輪，包括齒輪體1，所述齒輪體1內(nèi)設(shè)有安裝軸孔2，所述齒輪體1內(nèi)設(shè)有環(huán)道3，所述齒輪體1兩側(cè)設(shè)有外圈4，所述環(huán)道3內(nèi)設(shè)有內(nèi)隔音層5。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述內(nèi)隔音層5采用棉層制造。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述外圈4內(nèi)設(shè)有外隔音層6。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述外隔音層6采用橡膠制造。

這種降噪齒輪在使用的時(shí)候，通過(guò)安裝在齒輪體1內(nèi)的內(nèi)隔音層5將齒輪內(nèi)部振動(dòng)產(chǎn)生的噪音吸附掉，在齒輪體1的外部加裝了外圈4，外圈4內(nèi)為外隔音層6，在使用的過(guò)程中進(jìn)一步的提高了隔音效果，使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候噪音更低，滿(mǎn)足使用需求。