[實用新型]穩定型減速機齒輪

有效

• 申請號: 201520591101.0
• 申請日: 2015-08-08
• 公開（公告）號: CN205078729U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 任志江
• 申請（專利權）人: 常州市武進金城齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及傳動齒輪技術領域，尤其是一種穩定型減速機齒輪。

背景技術

齒輪是一種常見的機械傳動零件，尤其在減速機上應用廣泛。但現有的減速機齒輪結構單一，齒輪間接觸縫隙大，導致運行穩定性差，影響減速機的正常運行。

實用新型內容

為了克服現有的齒輪觸縫隙大，穩定性差，影響減速機正常運行的不足，本實用新型提供了一種穩定型減速機齒輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種穩定型減速機齒輪，包括輪體、齒體和軸孔，齒體均勻分布在輪體的圓周上，軸孔位于輪體的圓心，輪體上設有齒孔、裙邊和輪圈。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括齒孔均勻開設在輪體的圓周上，與齒體間隔分布。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括裙邊位于輪體圓周的兩側。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括輪圈為彈性圈，套在輪體上，嵌在裙邊之間。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括輪圈上設有導向槽，導向槽凹陷在齒孔內，與齒孔一一對應。

本實用新型的有益效果是，在輪體上設置齒孔、裙邊和輪圈，采用齒孔代替傳統的齒體之間的槽口，提高嚙合的穩定性，并通過彈性結構的輪圈套在齒孔的孔口，可防止松動，提高接觸的緊密性。工作時，輪圈通過裙邊嵌套在輪體的圓周上，輪圈上的導向槽凹陷在齒孔內，與齒孔一一對應，旋轉時，配套齒輪先與輪圈接觸，在導向槽的引導下進行彈性擠壓，逐漸插入齒孔內，進而實現與輪體的完全嚙合，整個過程由松到緊，由淺至深，無縫對接，大大提高了連接穩定性，保證了減速機的正常運行。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.輪體，2.齒體，3.軸孔，4.齒孔，5.裙邊，6.輪圈，7.導向槽。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種穩定型減速機齒輪，包括輪體1、齒體2和軸孔3，齒體2均勻分布在輪體1的圓周上，軸孔3位于輪體1的圓心，輪體1上設有齒孔4、裙邊5和輪圈6。齒孔4均勻開設在輪體1的圓周上，與齒體2間隔分布。裙邊5位于輪體1圓周的兩側。輪圈6為彈性圈，套在輪體1上，嵌在裙邊5之間。輪圈6上設有導向槽7，導向槽7凹陷在齒孔4內，與齒孔4一一對應。

在輪體1上設置齒孔4、裙邊5和輪圈6，采用齒孔4代替傳統的齒體2之間的槽口，提高嚙合的穩定性，并通過彈性結構的輪圈6套在齒孔4的孔口，可防止松動，提高接觸的緊密性。工作時，輪圈6通過裙邊5嵌套在輪體1的圓周上，輪圈6上的導向槽7凹陷在齒孔4內，與齒孔4一一對應，旋轉時，配套齒輪先與輪圈6接觸，在導向槽7的引導下進行彈性擠壓，逐漸插入齒孔4內，進而實現與輪體1的完全嚙合，整個過程由松到緊，由淺至深，無縫對接，大大提高了連接穩定性，保證了減速機的正常運行。