[實用新型]一種適用于蓄電池熱插拔及防反接的充電裝置

有效

• 申請號: 201520590318.X
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204967312U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 姚曉武;張昌運
• 申請（專利權）人: 浙江亞能能源科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及電力電子技術領域，具體為一種適用于蓄電池熱插拔及防反接的充電裝置。

背景技術

隨著新能源行業的發展，蓄電池已經被廣泛的利用到電動車，電動車上作為動力的能源提供，而與之相關配套的充電機也被廣泛使用，充電機端口一般都安裝有輸出電解電容作為濾波裝置，在充電機連接蓄電池的瞬間，由于充電機尚未啟動工作，輸出電解電容電壓為零，這樣會和蓄電池存在一個很大的壓差，這將導致充電機連接蓄電池的瞬間會有一個很大的沖擊電流，充電機和蓄電池連接的接插端子會出現火花，時間一久連接端子將會氧化，接觸電阻變大導致發熱。由于蓄電池的內阻很小，儲存的能量較大，尤其是大功率的動力蓄電池，當充電機和蓄電池連接的正負極性接反的時候，將會出現設備的嚴重損壞，輕者直接燒毀充電機輸出端，重則出現蓄電池爆炸，因此蓄電池防反接裝置就非常重要了。針對上述問題,目前現有的解決方案有：一、在充電輸出回路中串聯二極管，這種電路簡潔，二極管可以阻擋蓄電池的電流向充電機中的電容充電，充電機在熱拔插的時候不會有沖擊電流，避免了火花的產生，提高了產品的可靠性，但是這種電路存在以下問題：1.二極管的導通壓降都在0.7V以上，因此當充電機輸出電流較大的時候，這種電路就非常的不合適，因此具有一定的局限性；2.這種電路雖然解決了充電機熱拔插問題，但是不具備蓄電池防反接功能。二、在充電輸出回路中串聯繼電器控電路，這種電路很好的解決了熱拔插帶來的系列問題，也很好的解決了蓄電池反接問題，但是這種電路也存在以下問題：1.面對目前的超大功率的充電機，尤其是低壓大電流輸出的充電機，這種大功率的繼電器價格昂貴，市場上比較的稀少。2.這種大功率繼電器體積比較大相對來說比較的占用空間，面對目前高功率密度的要求，顯然很不適合。三、在輸出回路中串聯一個功率MOS做開關，這種電路解決了上述2種方案的的缺點，但是MOS管有寄生體二極管的存在，當蓄電池反接的時候，雖然MOS驅動關閉，但是電流會從MOS的體二極管構成一個回路從而燒毀蓄電池和充電機，將MOS管串聯到蓄電池負極回路中，這就解法解決了蓄電池的接反問題，但是由于MOS的寄生體二極管的存在熱拔插問題依然存在。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種運行安全穩定、成本低、占用空間小且充電效果好的適用于蓄電池熱插拔及防反接的充電裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種適用于蓄電池熱插拔及防反接的充電裝置，包括可搭接到蓄電池兩端的充電電路，所述充電電路包括可并聯至蓄電池正負極兩端的且相互串聯的用于電連接至蓄電池的正極端的第三檢測電阻和用于電連接至蓄電池的負極端且接地的第四檢測電阻，所述第三檢測電阻和第四檢測電阻之間的串聯端電連接至一運算放大器的反相端，所述運算放大器的同相端電連接至串聯著的第一檢測電阻和第二檢測電阻之間的串聯端，所述第一檢測電阻電連接至一電解電容的且用于電連接至蓄電池正極端的正極端，所述第二檢測電阻電連接至所述電解電容的負極端，所述運算放大器的輸出端連接有一放大電路的輸入端，所述放大電路的輸出端同時電連接至第一MOS管的柵極和第二MOS管的柵極，所述第一MOS管的源極和漏極分別電連接至所述電解電容的負極端和第二MOS管的漏極，所述第二MOS管的漏極和用于電連接至蓄電池負極端的源極上并聯有串聯著的二極管和限流電阻，第一MOS管和第二MOS管內均具有寄生二極管，第二MOS管的寄生二極管的導通方向朝向電解電容的負極端且與二極管的導通方向相反，第一MOS管的寄生二極管和二極管的導通方向相同。