[實用新型]一種門窗用雙軌道鋁合金外框

有效

• 申請號: 201520589996.4
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204877049U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 韓夏
• 申請（專利權）人: 安徽澳雅合金有限公司
• 主分類號: E06B3/16
• 分類號: E06B3/16;E06B3/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑裝飾技術領域，特別是涉及一種門窗用雙軌道鋁合金外框。

背景技術

目前，隨著科學技術的高速發展，鋁合金型材的應用范圍越來越廣泛，由以前的木質結構替換不塑鋼材質，再到現在的鋁合金材質，結構形式也發生了天翻地履的變化。

傳統的木質結構門窗，經風吹日曬雨淋，容易腐壞，蟲蛀，使用壽命很短，防火阻燃系數低，耐潮濕性差，老化速度快，受潮變形嚴重。

塑鋼在保溫性、隔熱性、水密、氣密性方面都比較好，現在仍然被人們接受，但是其自身耐壓性的弱點導致國家規定，居住在七層以上的用戶，謹慎使用塑鋼材料的門窗；因為高層窗戶所要經受的風力要遠遠大于低層窗戶，塑鋼材質的耐壓性低，在長時間的高壓下很容易發生破裂導致窗戶墜落，存在很大的安全隱患，現在已逐步被鋁合金材質所替代。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種門窗用雙軌道鋁合金外框。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種門窗用雙軌道鋁合金外框，包括第一減重框、第二減重框、減重支撐、延伸擋板、安全板、滑軌、密封槽，所述第一減重框是最下方的矩形框架，在上方連接臺階式第二減重框，在第二減重框內，左邊連接了菱形減重支撐、右邊連接了三角形減重支撐，在臺階式第二減重框的側上角向上延伸連接延伸擋板，在延伸擋板的末端連接向向傾斜的安全板，并在延伸擋板末端的內側連接密封槽，也在所述第二減重框的臺階上立面處連接密封槽，在所述的第二減重框上平面中間位置連接滑軌，所述雙軌道鋁合金外框為中空結構，在長度方向上，沿任意位置截斷，其橫截面結構形狀完全相同。

進一步，所述雙軌道鋁合金外框是采用中空結構，質輕，運輸方便，安裝方便，成本低。

進一步，所述第一減重框的拐角處作了倒角處理，在載時，能減緩所受的重力，并能防止拐角處出現開裂。

進一步，所述第二減重框拐角作了倒角處理，并且在減重框內，左邊連接菱形減重支撐，右邊連接三角形減重支撐，使第二減重框所受重力均勻分散，傳遞給第一減重框。

進一步，所述延伸擋板是連接在第二減重框側部的上拐角向上延伸，防止門窗脫軌，具有防護作用，并且還能遮擋軌道，有增加美觀的作用。

進一步，所述安全板連接在延伸擋板的末端，并向內傾斜，防止大的物體落在軌道內，影響門窗的滑移，還能防止劃傷。

進一步，所述密封槽分別連接在延伸擋板末端的內側和第二減重框的臺階上立面處，用以安裝密封膠條或毛氈，具有防塵、防雨水的作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：具有設計合理，結構緊湊，質輕，成本低，運輸方便，安裝方便，采用中空支撐加強，力學性能和機械性能大大增強，滑軌帶有圓弧，門窗滑移平穩，延伸擋板和安全板的設置，使安全性能和密封性能更好，并增加了美觀度。

附圖說明

圖1為一種門窗用雙軌道鋁合金外框的橫截面結構形狀示意圖。

具體實施方式

一種門窗用雙軌道鋁合金外框，包括第一減重框1、第二減重框2、減重支撐3、延伸擋板5、安全板4、滑軌6、密封槽7，所述第一減重框1是最下方的矩形框架，在其上方連接臺階式第二減重框2，在第二減重框2內，左邊連接了菱形減重支撐3、右邊連接了三角形減重支撐3，在臺階式第二減重框2的側上角向上延伸連接延伸擋板5，在延伸擋板5的末端連接向向傾斜的安全板4，并在延伸擋板5末端的內側連接密封槽7，也在所述第二減重框2的臺階上立面處連接密封槽7，在所述的第二減重框2上平面中間位置連接滑軌6，所述雙軌道鋁合金外框為中空結構，在長度方向上，沿任意位置截斷，其橫截面結構形狀完全相同。

進一步，所述雙軌道鋁合金外框是采用中空結構，質輕，運輸方便，安裝方便，成本低。

進一步，所述第一減重框1的拐角處作了倒角處理，在載時，能減緩所受的重力，并能防止拐角處出現開裂。

進一步，所述第二減重框拐角2作了倒角處理，并且在減重框內，左邊連接菱形減重支撐3，右邊連接三角形減重支撐3，使第二減重框2所受重力均勻分散，傳遞給第一減重框1。

進一步，所述延伸擋板5是連接在第二減重框2側部的上拐角向上延伸，防止門窗脫軌，具有防護作用，并且還能遮擋軌道，有增加美觀的作用。

進一步，所述安全板4連接在延伸擋板5的末端，并向內傾斜，防止大的物體落在軌道內，影響門窗的滑移，還能防止劃傷。

進一步，所述密封槽7分別連接在延伸擋板5末端的內側和第二減重框2的臺階上立面處，用以安裝密封膠條或毛氈，具有防塵、防雨水的作用。