[實用新型]一種方便連接的連接線束

有效

• 申請號: 201520589621.8
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN205355469U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 閔春光
• 申請（專利權）人: 杭州華虹電子設備科技有限公司
• 主分類號: H01R27/00
• 分類號: H01R27/00;H01R31/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電器連接線，特別涉及一種方便連接的連接線束。

背景技術

目前的電動車內部的連接線往往具有以下不足：一是沒有統一的加工參數，各生產廠家往往只能根據客戶的臨時需要進行針對的加工和生產，也就是說，線束的生產廠家無法在市場上購買到能夠直接使用的連接線束，使得生產廠家只能臨時加工，或者委托其他廠商進行代加工，從而大大延長了連接線束的加工時間、增加了生產成本；二是不同的汽車部件的連接線不能夠通用，一旦生產出成品就無法重復使用，大大降低了連接線束的容錯率，給生產加工帶來極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種方便連接的連接線束，其旨在解決現有技術中的汽車用連接線束適用范圍狹窄、無法通用的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種方便連接的連接線束，包括第一接線束、第二接線束和固定結構，所述的第一接線束和第二接線束通過固定結構相互固定，所述的第一接線束包括若干第一接線、套設于所有第一接線的第一導套和與第一接線連接的第一接線端，所述的第二接線束包括若干第二接線、套設在所有第二接線的第二導套、與第二接線連接的第二接線端、兩個與第二接線連接的第二端子以及兩個分別與第二端子連接的連接端頭；

所述的第二接線的一端均與第二接線端連接、另一端則與第二端子連接，其中一個第二端子設有連接線與另一個第二端子連接，另一個第二端子也設有連接線將自身相連通；

所述的固定結構包括四個固定拉環和固定膠帶，所述的固定拉環分別捆扎于第一導套和第二導套的兩端，所述的固定膠帶纏繞在第一導套和第二導套的外圍、并將第一導套和第二導套固定連接；所述的連接端頭通過膠液與第二端子固定連接。

作為優選，所述的固定結構還設有識別帶，所述的識別帶固定在第一導套的外圈，所述的識別帶設于固定拉環和固定膠帶之間。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型提供的一種方便連接的連接線束，結構合理，在一條連接線束上增設兩種連接端子，使得連接線束能夠與不同的接頭相互連接，從而大大擴大了連接線束的適用范圍和可擴展性，使得生產廠家能夠直接將連接線束使用在所需要的汽車部件上，同時，在每兩種連接端子之間不僅互相有接線連接，而且連接端子自身也設有保持自連接的接線，從而使得與外部部件連接的連接端子能夠提供兩種連接模式以供生產廠家使用，進一步提高連接線束的使用效果。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

參閱圖1，本實用新型實施例提供一種方便連接的連接線束，包括第一接線束1、第二接線束2和固定結構3，第一接線束1和第二接線束2通過固定結構3相互固定，第一接線束1包括若干第一接線11、套設于所有第一接線11的第一導套12和與第一接線11連接的第一接線端13，第二接線束2包括若干第二接線21、套設在所有第二接線21的第二導套22、與第二接線21連接的第二接線端23、兩個與第二接線21連接的第二端子24以及兩個分別與第二端子24連接的連接端頭25。

在本實用新型實施例中，一條連接線束上增設兩種連接端子，使得連接線束能夠與不同的接頭相互連接，從而大大擴大了連接線束的適用范圍和可擴展性，使得生產廠家能夠直接將連接線束裝配到所需的汽車部件上，不僅縮短了加工時間，而且還降低了生產成本。

具體地，第二接線21的一端均與第二接線端23連接、另一端則與第二端子24連接，其中一個第二端子24設有連接線與另一個第二端子24連接，另一個第二端子24也設有連接線將自身相連通。

此種結構中，第一接線束1往往用于電器內部的連接，而第二接線束2則用于電路與電路的連接，使得不同的電器能夠通過第二接線束2一起與連接板連接，從而不僅能夠簡化汽車內部線路，方便技術人員裝配；而且還大大提高了電器部件自身的擴展性能，使得第二接線束2能夠與不同電器部件連接。