[實用新型]一種橋式起重機(jī)及小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520589527.2
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204823870U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省三馬起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00;B66C6/00;B66C7/08;B66C9/10;B66C9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋式起重機(jī)及小車。

背景技術(shù)

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運的起重設(shè)備，它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙，橋式起重機(jī)的主梁與端梁的連接處是最容易發(fā)生機(jī)械損傷的部位，為了使橋式起重機(jī)安全的工作，必須使主梁與端梁的連接牢固可靠，主梁上設(shè)置有起重小車，傳統(tǒng)的起重小車在主梁上運行時，容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種主梁與端梁連接牢固、防止起重小車啃軌、運行安全可靠的橋式起重機(jī)及小車。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種橋式起重機(jī)及小車，它包括主梁，所述的主梁的上部的中間設(shè)置有軌道，所述的主梁的兩端的兩側(cè)均連接有固定板，所述的主梁與主梁之間設(shè)置有小車，所述的小車的兩端連接有小車邊架，所述的小車邊架的兩端均安裝有緩沖塊，所述的小車邊架的下部設(shè)置有小車輪，所述的主梁的兩端均連接有端梁，所述的端梁與固定板之間設(shè)置有螺栓，所述的端梁的兩端安裝有防撞塊。

所述的主梁的個數(shù)為兩個。

所述的軌道的橫截面呈圓弧形。

所述的固定板與主梁的連接方式為焊接。

所述的螺栓為外六角螺栓。

所述的緩沖塊與防撞塊均為圓柱結(jié)構(gòu)。

所述的小車輪的個數(shù)為四個。

本實用新型的有益效果：通過在主梁的兩端的兩側(cè)連接固定板，并在端梁與固定板之間設(shè)置有螺栓，增加了主梁與端梁連接的機(jī)械強(qiáng)度，并且便于拆裝；主梁的上部設(shè)置有圓弧形的軌道，圓弧形的軌道與小車輪的形狀相配合，有效的防止小車在主梁上運行時發(fā)生啃軌現(xiàn)象；總的本實用新型具有主梁與端梁連接牢固、防止起重小車啃軌、運行安全可靠的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種橋式起重機(jī)及小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種橋式起重機(jī)及小車的主梁與小車邊架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主梁2、軌道3、固定板4、螺栓5、小車6、小車邊架7、緩沖塊8、小車輪9、端梁10、防撞塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種橋式起重機(jī)及小車，它包括主梁1，所述的主梁1的上部的中間設(shè)置有軌道2，所述的主梁1的兩端的兩側(cè)均連接有固定板3，所述的主梁1與主梁1之間設(shè)置有小車5，所述的小車5的兩端連接有小車邊架6，所述的小車邊架6的兩端均安裝有緩沖塊7，所述的小車邊架6的下部設(shè)置有小車輪8，所述的主梁1的兩端均連接有端梁9，所述的端梁9與固定板3之間設(shè)置有螺栓4，所述的端梁9的兩端安裝有防撞塊10。

本實用新型實施時，主梁隨著端梁的運行而行走，小車在主梁上運行，由小車完成起吊工作，主梁的兩端的兩側(cè)連接有固定板，端梁與固定板之間設(shè)置有螺栓，增加了主梁與端梁連接的機(jī)械強(qiáng)度，并且便于拆裝；主梁的上部設(shè)置有圓弧形的軌道，圓弧形的軌道與小車輪的形狀相配合，有效的防止小車在主梁上運行時發(fā)生啃軌現(xiàn)象；總的本實用新型具有主梁與端梁連接牢固、防止起重小車啃軌、運行安全可靠的優(yōu)點。

實施例2

如圖1和圖2所示，一種橋式起重機(jī)及小車，它包括主梁1，所述的主梁1的上部的中間設(shè)置有軌道2，所述的主梁1的兩端的兩側(cè)均連接有固定板3，所述的主梁1與主梁1之間設(shè)置有小車5，所述的小車5的兩端連接有小車邊架6，所述的小車邊架6的兩端均安裝有緩沖塊7，所述的小車邊架6的下部設(shè)置有小車輪8，所述的主梁1的兩端均連接有端梁9，所述的端梁9與固定板3之間設(shè)置有螺栓4，所述的端梁9的兩端安裝有防撞塊10。

所述的主梁1的個數(shù)為兩個。

所述的軌道2的橫截面呈圓弧形。

所述的固定板3與主梁1的連接方式為焊接。

所述的螺栓為4外六角螺栓。

所述的緩沖塊7與防撞塊10均為圓柱結(jié)構(gòu)。

所述的小車輪8的個數(shù)為四個。

本實用新型實施時，主梁隨著端梁的運行而行走，小車在主梁上運行，由小車完成起吊工作，主梁的兩端的兩側(cè)連接有固定板，端梁與固定板之間設(shè)置有螺栓，增加了主梁與端梁連接的機(jī)械強(qiáng)度，并且便于拆裝；主梁的上部設(shè)置有圓弧形的軌道，圓弧形的軌道與小車輪的形狀相配合，有效的防止小車在主梁上運行時發(fā)生啃軌現(xiàn)象；優(yōu)選的，緩沖塊與防撞塊均為圓柱結(jié)構(gòu)，小車輪的個數(shù)為四個，有效降低了端梁與障礙物、小車與端梁發(fā)生碰撞時的損傷，增加了小車行走過程中的穩(wěn)定性；總的本實用新型具有主梁與端梁連接牢固、防止起重小車啃軌、運行安全可靠的優(yōu)點。