[實用新型]一種傾斜載車板式停車設備

有效

• 申請號: 201520589321.X
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204899344U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 王遠強
• 申請（專利權）人: 廣東愛滿亭機械制造有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

【技術領域】

本實用新型主要涉及一種傾斜載車板式停車設備。

【背景技術】

城市交通與城市發展和人們日常生活息息相關，隨著社會經濟的發展、人們生活質量的提高，城市機動車數量迅速增加，停車已經成為全國各大城市的一大難題。目前，平面停車場仍然是我國停車場的主流方式，目前我國的停車場仍以平面停車場、路上停車場、路外停車場、自行式停車場為主，立體停車庫和機械式停車場數量還很少。機械車庫與傳統車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢。以往的車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據30余平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。我國停車裝置發展雖經歷了近十年的發展，但仍處于初級的停車功能，是最原始的使用階段，它的設計水平、經濟價值還有待于完善和開發。為此對停車裝置設計方案優化具有重大的現實意義和潛在的市場經濟效益。

【實用新型內容】

為了停車場不足的導致的停車難的問題，本實用新型提出一種傾斜載車板式停車設備。

本傾斜載車板式停車設備采用以下的技術方案：

一種傾斜載車板式停車設備，包括控制器、停車架與載車板，所述停車架包括驅動電機，旋轉動力頭與升降鏈輪結構；所述驅動電機分別與所述載車板及所述升降鏈輪結構連接；

所述載車板包括第一層載車板與第二層載車板，所述第一層載車板接近于地面，且所述第一層載車板與所述旋轉動力頭相連；所述第二層載車板與所述升降鏈輪結構連接；

所述升降鏈輪結構包括第一鏈輪與第二鏈輪，所述第一鏈輪與所述第二鏈輪分別連接所述第二層載車板的兩端，所述第二鏈輪包括主動輪與從動輪，且所述主動輪與所述從動輪連接為一體。

作為本實用新型進一步方案，所述第一層載車板包括第三載車板與第四載車板。

作為本實用新型進一步方案，所述第二層載車板包括第五載車板與第六載車板。

作為本實用新型進一步方案，所述驅動電機包括第一驅動電機與第二驅動電機，且所述第一驅動電機安裝在地面，所述第二驅動電機安裝在所述停車架頂部。

作為本實用新型進一步方案，所述第四載車板設有導向桿，所述導向桿由所述第一驅動電機牽引。

作為本實用新型進一步方案，所述旋轉動力頭固接在地面上。

作為本實用新型進一步方案，所述第三載車板與所述旋轉動力頭連接。

作為本實用新型進一步方案，所述載車板設有防滑部。

作為本實用新型進一步方案，所述防滑部的橫截面為圓臺狀。

作為本實用新型進一步方案，所述升降鏈輪結構安裝在所述第二層載車板的上方。

本實用新型同背景技術相比所產生的有益效果：

本實用新型所提供的傾斜載車板式停車設備具有以下特點：一、結構簡單化，生產成本低；二、可自動調節傾斜程度，從而整體調節停車系統的高度。

【附圖說明】

圖1為本實用新型較佳實施例中的傾斜載車板式停車設備結構示意圖；

圖2為本實用新型較佳實施例中的傾斜載車板式停車設備左視圖；

圖3為本實用新型較佳實施例中的載車板示意圖；

圖4為本實用新型較佳實施例中的第二鏈輪示意圖。

【具體實施方式】

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術語“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于敘述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不能理解為限制本實用新型的具體保護范圍。

此外，如有術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征，在本實用新型描述中，“數個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。