[實(shí)用新型]可大幅度降低生產(chǎn)成本的汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋生產(chǎn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520588769.X
• 申請(qǐng)日: 2015-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN204967566U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向小波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鑄豪機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K15/14
• 分類號(hào): H02K15/14;G01G19/22;G01G19/52
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝;陳英俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車起動(dòng)馬達(dá)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是可大幅度降低生產(chǎn)成本的汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋生產(chǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車起動(dòng)馬達(dá)亦即汽車起動(dòng)機(jī)(startermotor)，可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。大體上說，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過程。直流電動(dòng)機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開關(guān)來控制。

其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇兴佑|到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡(jiǎn)單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上；電力起動(dòng)方式操作簡(jiǎn)便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車廣泛采用。

汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋作為汽車起動(dòng)馬達(dá)的一個(gè)重要組成部分，其質(zhì)量的好壞將直接影響到汽車的安全運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供可大幅度降低生產(chǎn)成本的汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋生產(chǎn)系統(tǒng)，采用自動(dòng)化、智能化的檢測(cè)技術(shù)，在進(jìn)行汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋的生產(chǎn)時(shí)，特別是在物料熔煉合成工藝階段時(shí)，利用物料識(shí)別技術(shù)，基于智能化的管理模式，對(duì)每一樣物料采用科學(xué)的稱重處理方式進(jìn)行稱重處理，使得每一樣物料都能完全按照物料配方的所需量進(jìn)行熔煉，從而在節(jié)省不必要的物料浪費(fèi)的同時(shí)，還可使生產(chǎn)的所有汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋的質(zhì)量及重量上都具有一致性的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：可大幅度降低生產(chǎn)成本的汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋生產(chǎn)系統(tǒng)，主要由物料處理系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)及稱重傳感器組成，所述物料處理系統(tǒng)連接稱重系統(tǒng)，所述稱重系統(tǒng)連接稱重傳感器；所述稱重系統(tǒng)包括FPGA處理器、移動(dòng)存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路及供電電路，所述FPGA處理器分別連接移動(dòng)存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路及供電電路，所述稱重傳感器連接FPGA處理器，所述物料處理系統(tǒng)連接FPGA處理器。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：還包括人機(jī)交互界面，所述人機(jī)交互界面連接FPGA處理器。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：還包括熔料設(shè)備，所述熔料設(shè)備連接FPGA處理器。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：還包括控溫裝置，所述控溫裝置連接熔料設(shè)備。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：還包括供電設(shè)備，所述供電設(shè)備連接熔料設(shè)備。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：所述物料處理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有工業(yè)彩色智能相機(jī)、圖像解碼電路及物料識(shí)別系統(tǒng)，所述工業(yè)彩色智能相機(jī)連接圖像解碼電路，所述圖像解碼電路連接物料識(shí)別系統(tǒng)，所述物料識(shí)別系統(tǒng)連接FPGA處理器。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：在所述物料處理系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)置有圖像增強(qiáng)電路，所述圖像增強(qiáng)電路分別連接物料識(shí)別系統(tǒng)和圖像解碼電路。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：在所述物料處理系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)置有圖像消噪電路，所述圖像消噪電路分別連接圖像增強(qiáng)電路及物料識(shí)別系統(tǒng)。

進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：所述FPGA處理器采用Virtex-7系列FPGA處理芯片。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本實(shí)用新型采用自動(dòng)化、智能化的檢測(cè)技術(shù)，在進(jìn)行汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋的生產(chǎn)時(shí)，特別是在物料熔煉合成工藝階段時(shí)，利用物料識(shí)別技術(shù)，基于智能化的管理模式，對(duì)每一樣物料采用科學(xué)的稱重處理方式進(jìn)行稱重處理，使得每一樣物料都能完全按照物料配方的所需量進(jìn)行熔煉，從而在節(jié)省不必要的物料浪費(fèi)的同時(shí)，還可使生產(chǎn)的所有汽車起動(dòng)馬達(dá)端蓋的質(zhì)量及重量上都具有一致性的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型物料處理系統(tǒng)采用工業(yè)彩色智能相機(jī)對(duì)每一種待稱的物料進(jìn)行識(shí)別，不需要人工進(jìn)行物料的識(shí)別，從而降低人力成本的投入。