[實用新型]船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520588328.X
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204893491U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王寧;林堯武;徐衛(wèi)剛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州恒鼎船舶重工有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23P15/00;B63H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種槳轂夾具，具體涉及一種船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具。

背景技術(shù)

槳轂是用于安裝螺旋槳槳葉、并使螺旋槳與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連接的中間部件。在船用螺旋槳誕生之初都是將槳轂和槳葉鑄造成為一個整體，其螺距角是不可變的。1908年SEFELE公司研制成功了世界上首臺可變螺距螺旋槳，它的槳轂和槳葉分開制造，槳葉通過螺釘安裝到槳轂上并能在槳轂上旋轉(zhuǎn)，這種螺旋槳又叫變距槳或者調(diào)距漿。雖然在20世紀(jì)初已經(jīng)出現(xiàn)，但由于科技水平的限制，直到70年代中期才得到迅速發(fā)展。

變距槳相對于定距槳而言優(yōu)勢巨大，總的來說有一下幾點：1、簡化了主機和整個動力裝置的結(jié)構(gòu)；2、提高了主機和尾軸管軸承的使用壽命；3、改善了船舶的操縱性能；4、提高了船舶的機動性。但是變距槳加工復(fù)雜，需要設(shè)計專用的槳轂夾具和制作方法。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具，所述槳轂包括一體成型的轂體和缸蓋，所述轂體周面均布有多個窗口且其端部設(shè)有與其一體成型的連接塊，所述連接塊中央設(shè)有與所述轂體相連通的開口且其端面設(shè)有多個油孔和多個螺紋孔，所述轂體與所述窗口相鄰的內(nèi)表面設(shè)有多個油槽，所述轂體與所述窗口相鄰的外表面設(shè)有密封槽，所述缸蓋直徑小于所述轂體直徑，其特征在于：它包括安裝在工作臺上的T型滑座、安裝在所述T型滑座上且高度可調(diào)的的立柱、一端固定在所述立柱頂部另一端穿過所述窗口且按壓在所述轂體上的壓板、連接所述壓板和所述T型滑座的螺桿、安裝在所述T型滑座上用于支撐所述轂體的等高塊、安裝在所述工作臺上的夾爪以及墊于所述夾爪和所述缸蓋之間的木塊。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用新型船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具，通過在T型滑座上安裝高度可調(diào)的的立柱，并在立柱頂部安裝可穿入窗口的壓板，從而與木塊一起輔助將槳轂夾持在夾爪和等高塊之間，實現(xiàn)了對槳轂密封小端面(即缸蓋端面)的夾持，有利于后續(xù)對槳轂進行加工。

附圖說明

附圖1為本實用新型船用可變螺距螺旋槳槳轂的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具的使用狀態(tài)圖；

其中，1’、槳轂；1、轂體；11、連接塊；111、油孔；112、開口；113、螺紋孔；12、窗口；13、密封槽；14、油槽；2、缸蓋；2’、工作臺；31、T型滑座；32、壓板；33、螺桿；34、等高塊；35、立柱；36、夾爪；37、木塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方案進行詳細說明：

本發(fā)明中需要制備的可變螺距螺旋槳槳轂1’如圖1所示，包括一體成型的轂體1和缸蓋2，轂體1周面均布有多個窗口12且其端部設(shè)有與其一體成型的連接塊11，連接塊11中央設(shè)有與轂體1相連通的開口112且其端面設(shè)有多個油孔111和多個螺紋孔113，轂體1與窗口12相鄰的內(nèi)表面設(shè)有多個油槽14，轂體1與窗口12相鄰的外表面設(shè)有密封槽13，缸蓋2直徑小于轂體1直徑。則缸蓋2的端面為小頭面(或小端面，或小頭)，連接塊11的端面為大端面(大端口)。

上述船用可變螺距螺旋槳槳轂夾具如圖2所示，包括安裝在工作臺2’上的T型滑座31、安裝在T型滑座31上且高度可調(diào)的的立柱35、一端固定在立柱35頂部另一端穿過窗口12且按壓在轂體1上的壓板32、連接壓板32和T型滑座31的螺桿33、安裝在T型滑座31上用于支撐轂體1的等高塊34、安裝在工作臺2’上的夾爪36以及墊于夾爪36和缸蓋2之間的木塊37，這樣實現(xiàn)了對槳轂密封小端面(即缸蓋端面)的夾持，有利于后續(xù)對槳轂進行加工。

由圖紙分析，槳轂最大外徑Φ1095mm，總高1162mm，需要對外圓和兩端面進行車加工，對內(nèi)平面和各窗口的孔進行銑和鏜加工，另外還需加工螺紋孔、油孔、油槽等。據(jù)此大致確定：粗車-粗鏜和銑-精車-精鏜和銑四個步序，另外孔的加工還需要通過搖臂鉆預(yù)鉆孔。車加工使用的機床是齊齊哈爾第二機床廠的CR5240*25/3型雙柱立車，加工尺寸范圍：5000mm，主軸轉(zhuǎn)速范圍：2-42rpm，加工精度指標(biāo)：IT7。鏜和銑加工采用沈陽昆明機床廠的TK6516型數(shù)控刨臺臥式鏜床，工作臺面積2000*2500mm，最大承重量10T，工作臺橫向行程X3000mm，立柱垂直行程Y軸2000mm，立柱縱向行程2000mm，數(shù)控系統(tǒng)采用西門子840DE。