[實用新型]用以周轉空托盤的傾斜式接駁軌道系統

有效

• 申請號: 201520588138.8
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204980274U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 張強
• 申請（專利權）人: 天合汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陳淑章

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體地說，涉及的是用以周轉空托盤的傾斜式接駁軌道系統。

背景技術

在生產汽車零部件過程中,產品會被放入載具上，通過各個工位進行生產，但在最后工位，載具往往需要操作人員拿下并放入到回收導軌中。這時容易產生載具變形，人員受傷，以及長期的不符合人機工程問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供用以周轉空托盤的傾斜式接駁軌道系統，從而解決載具變形，人員受傷，以及長期的不符合人機工程問題。

為實現上述的目的，本實用新型所述的用以周轉空托盤的傾斜式接駁軌道系統，所述系統的兩端部的下方為支撐機構，所述支撐機構上方設置有傾斜軌道、安全防護裝置以及夾具頂升機構，所述安全防護裝置與所述傾斜軌道連接且位于所述傾斜軌道的上方，所述安全防護裝置與所述的夾具頂升機構連接，所述夾具頂升機構位于所述支撐機構與所述傾斜軌道之間。

優選的，所述的夾具頂升機構包括U型框架、頂起機構、回轉機構、傾斜短駁機構和回收傳輸機構，所述頂起機構、回轉機構、傾斜短駁機構和回收傳輸機構位于U型框架內，所述頂起機構連接所述回轉機構；傾斜短駁機構一端連接所述回轉機構，另一端連接回收傳輸機構，且所述傾斜短駁機構的位置高于所述回收傳輸機構。

優選的，所述的傾斜軌道與安全防護裝置成一“L”型，且所述安全防護裝置與水平面成一夾角，即所述安全防護裝置與所述的夾具頂升機構的連接點的高度高于所述安全防護裝置與傾斜軌道的連接點的高度。

本實用新型有益效果：

本實用新型自動實現托盤的頂起、轉動、接駁動作，把托盤送入到指定位置，解決載具變形，人員受傷，以及長期的不符合人機工程問題。本實用新型結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：支撐機構1、傾斜軌道2、夾具頂升機構3、安全防護裝置4、U型框架5、頂起機構6、回轉機構7、傾斜短駁機構8、回收傳輸機構9。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型的用以周轉空托盤的傾斜式接駁軌道系統，所述系統的兩端部的下方為支撐機構1，所述支撐機構1上方設置有傾斜軌道2、安全防護裝置4以及夾具頂升機構3，所述安全防護裝置4與所述傾斜軌道2連接且位于所述傾斜軌道2的上方，所述安全防護裝置4與所述的夾具頂升機構3連接，所述夾具頂升機構3位于所述支撐機構1與所述傾斜軌道2之間。

當托盤到達傾斜軌道2時，夾具頂升機構3頂起，等待外圍取出，托盤上零件，當零件取走后，夾具頂升機構3上面開始把托盤送入到傾斜軌道，傾斜軌道在重力的作用下把托送入到返回傾斜軌道2完成整個流程。安全防護裝置4用于防止碰上操作人員。

在一實施例中，所述的夾具頂升機構3包括U型框架5、頂起機構6、回轉機構7、傾斜短駁機構8和回收傳輸機構9，所述頂起機構6、回轉機構7、傾斜短駁機構8位于U型框架5內，所述頂起機構6連接所述回轉機構7；傾斜短駁機構8一端連接所述回轉機構7，另一端連接回收傳輸機構9，且所述傾斜短駁機構8的位置高于所述回收傳輸機構9。

在一實施例中，所述的傾斜軌道2與安全防護裝置4成一“L”型，且所述安全防護裝置4與水平面成一夾角，即所述安全防護裝置4與所述的夾具頂升機構3的連接點的高度高于所述安全防護裝置4與傾斜軌道2的連接點的高度。

在一實施例中，所述傾斜短駁機構8采用皮帶接駁結構，該結構能夠控制周轉托盤到達精度，及其銜接時序。

頂起機構6、回轉機構7、傾斜短駁機構8分別實現托盤的頂起、轉動、接駁動作，回收傳輸機構9把托盤送入到指定位置。

在夾具傳輸到指定位置，夾具頂升機構3自動頂起，頂起后等待系統給與的完成信號，接收到信號好后，傾斜短駁機構8作用，把托盤推入傾斜軌道2，在重力的作用下，托盤滑入下面回收傳輸機構9。完成回收流程。

盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。