[實用新型]一種貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520587639.4 | 申請日： | 2015-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN204784129U | 公開（公告）日： | 2015-11-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 徐國明 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波培源電器制造有限公司 |
| 主分類號： | F16C3/02 | 分類號： | F16C3/02 |
| 代理公司： | 北京智為時代知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11498 | 代理人： | 王加嶺;楊靜 |
| 地址： | 315157 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 貨車 液壓 反轉(zhuǎn) 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種軸，特別涉及一種貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸。
背景技術(shù)
軸穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉(zhuǎn)運動的零件就裝在軸上。現(xiàn)有的貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)軸受結(jié)構(gòu)影響，傳動效能差，且使用壽命低。
實用新型內(nèi)容
【1】要解決的技術(shù)問題
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、傳動效能好且使用壽命長的貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸。
【2】解決問題的技術(shù)方案
本實用新型提供一種貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸，包括依次連接且外徑依次變大的第一桿體1、第二桿體2、第三桿體3和第四桿體4，所述第一桿體1與所述第二桿體2的側(cè)壁通過斜面連接，所述第二桿體2上開設有外螺紋，所述第二桿體2與所述第三桿體3之間設有弧形凹槽23，所述第三桿體3與所述第四桿體4之間通過過渡槽34連接，所述第四桿體4的端面設有定位凸臺5；所述第一桿體1的端面開設有進油孔101，所述進油孔101延伸至所述第三桿體內(nèi)，所述第三桿體3的側(cè)壁開設有環(huán)形槽301，所述環(huán)形槽301上周向均布有與所述進油孔101連通的出油孔302；所述第一桿體與所述第四桿體均為光桿體。
進一步的，所述過渡槽34包括向內(nèi)凹的第一圓弧面341和向外凸的第二圓弧面342，所述第二圓弧面342與所述第四桿體的側(cè)壁相切，所述第一圓弧面和所述第二圓弧面通過斜面連接。
進一步的，所述弧形凹槽23的橫截面為U型。
進一步的，所述環(huán)形槽301與所述過渡槽34之間設有環(huán)形凸起35。
進一步的，所述第四桿體4的端部設有倒角。
進一步的，所述環(huán)形槽301上周向均布有四個與所述進油孔101連通的出油孔302。
【3】有益效果
本實用新型貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸，對其進行了重新設計和優(yōu)化，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，傳動效能好，結(jié)構(gòu)強度高且使用壽命長，適于批量生產(chǎn)和使用。
附圖說明
圖1為本實用新型貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸的剖視圖；
圖3為圖1中A部放大圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖，詳細介紹本實用新型實施例。
參閱圖1和圖3，本實用新型提供一種貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸，包括依次連接且外徑依次變大的第一桿體1、第二桿體2、第三桿體3和第四桿體4，其中，第一桿體和第四桿體為光桿體，第二桿體為螺紋體，即在第二桿體2上開設有外螺紋；第一桿體1與第二桿體2的側(cè)壁通過斜面連接，第二桿體2與第三桿體3之間設有弧形凹槽23，本實施例中，該弧形凹槽23的橫截面為U型；第三桿體3與第四桿體4之間通過過渡槽34連接，本實施例中，該過渡槽34包括向內(nèi)凹的第一圓弧面341和向外凸的第二圓弧面342，第一圓弧面與第三桿體連接，第二圓弧面342與第四桿體的側(cè)壁相切，第一圓弧面和第二圓弧面通過斜面(相切)連接，在第四桿體4的端面設有定位凸臺5；同時在第一桿體1的端面開設有進油孔101，該進油孔101延伸至第三桿體內(nèi)，在第三桿體3的側(cè)壁開設有環(huán)形槽301，該環(huán)形凹槽為一弧形面，在環(huán)形槽301上周向均布有至少兩個與進油孔101連通的出油孔302，本實施例中設有四個出油孔；為了進一步提高傳動效能，在環(huán)形槽301與過渡槽34之間設有環(huán)形凸起35，該環(huán)形凸起通過斜面與第三桿體的側(cè)壁連接；同時第一桿體、第四桿體4及定位凸臺的端部設有倒角。
本實用新型貨車液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)用軸，對其進行了重新設計和優(yōu)化，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，傳動效能好，結(jié)構(gòu)強度高且使用壽命長，適于批量生產(chǎn)和使用。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
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