[實用新型]一種懸架副車架結構及具有該結構的獨立懸架系統有效
| 申請號： | 201520587519.4 | 申請日： | 2015-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN204895009U | 公開（公告）日： | 2015-12-23 |
| 發明（設計）人： | 陳言平;吳陽年;汪成應;陳冰 | 申請（專利權）人： | 簡式國際汽車設計（北京）有限公司 |
| 主分類號： | B60G3/18 | 分類號： | B60G3/18;B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞剛 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 懸架 車架 結構 具有 獨立 系統 | ||
1.一種懸架副車架結構，其特征在于，包括橫架總成(9)，所述橫架總成(9)的兩端分別設有用于固定安裝螺旋彈簧(8)的安裝支架(93)，在所述安裝支架(93)的上部可轉動的連接有上擺臂(1)，所述螺旋彈簧(8)的一端與所述安裝支架(93)連接，另一端連接有下擺臂(7)，所述下擺臂(7)與上擺臂(1)相對設置，且與所述橫架總成(9)可轉動的連接；所述上擺臂(1)和下擺臂(7)之間還連接有減震器(4)，所述減震器(4)的軸線與所述螺旋彈簧(8)的軸線成一定距離設置。
2.根據權利要求1所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述橫架總成(9)還包括橫梁(91)和連接支架(92)，所述橫梁(91)的兩端分別通過所述連接支架(92)與安裝支架(93)連接。
3.根據權利要求2所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述螺旋彈簧(8)的軸線與所述橫梁(91)成一定角度設置。
4.根據權利要求2所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述下擺臂(7)可轉動的連接在所述連接支架(92)上。
5.根據權利要求1所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述安裝支架(93)上還設有用于限位所述上擺臂(1)向下擺動的幅度的下跳限位塊(3)，所述下跳限位塊(3)與上擺臂(1)相對設置。
6.根據權利要求5所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述上擺臂(1)上設有用于緩沖所述上擺臂(1)的擺動的下跳緩沖塊(2)，所述下跳緩沖塊(2)與下跳限位塊(3)相對設置。
7.根據權利要求1所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述安裝支架(93)上還設有用于限位所述下擺臂(7)向上擺動的幅度的上跳限位塊(5)，所述上跳限位塊(5)與下擺臂(7)相對設置。
8.根據權利要求7所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述下擺臂(7)上設有用于緩沖所述下擺臂(7)的擺動的上跳緩沖塊(6)，所述上跳緩沖塊(6)與上跳限位塊(5)相對設置。
9.根據權利要求1所述的懸架副車架結構，其特征在于，所述安裝支架(93)上設有安裝軸，所述上擺臂(1)可轉動的連接在所述安裝軸上。
10.一種獨立懸架系統，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的懸架副車架結構。
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