[實用新型]探桿的密封聯(lián)接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520586904.7
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN204855458U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單繼光
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司
• 主分類號: G01N29/22
• 分類號: G01N29/22
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于超聲波檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及空心車軸超聲波探傷探桿的密封聯(lián)接裝置，尤其是涉及一種能夠改善密封性能的探桿的密封聯(lián)接裝置。

背景技術(shù)

國內(nèi)高速鐵路動車組車輛所使用的空心車軸，每行駛規(guī)定的里程就需要進(jìn)行內(nèi)部超聲波探傷檢查。采用XHAT-M03C及SUN-I型移動式空心軸超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行探傷時，空心軸探傷探桿伸入空心車軸內(nèi)孔中，探傷接觸面為空心車軸的內(nèi)孔面，探桿在前進(jìn)和旋轉(zhuǎn)的同時采用超聲波縱波和橫波組合的探傷方法，能夠檢測高速鐵路動車組空心車軸的橫向、縱向疲勞裂紋和內(nèi)部體積缺陷。為了使超聲波能夠有效地在被測空心車軸內(nèi)傳播，探桿在探傷時需要使用耐磨液壓機(jī)械油作為耦合劑。但是，如果探傷用的耦合油滲入探桿外筒內(nèi)部或者探桿內(nèi)部輸油回路的耦合油流入探桿外筒內(nèi)部，將導(dǎo)致探桿外筒內(nèi)的滑環(huán)、位置傳感器等元件無法正常工作，探傷設(shè)備將顯示異常并警示。

目前XHAT-M03C及SUN-I型空心車軸超聲波探傷設(shè)備探桿后端與線束連接采用軸向不對稱斜面壓接方式，連接部位的裝置不是一個整體，需要同時在軸向設(shè)置矩形密封圈和在油孔處設(shè)置O型密封圈以實現(xiàn)大致沿軸向的兩個斜面之間的壓接，避免探桿進(jìn)油。然而，在這種連接方式下，由于O形密封圈和矩形密封圈是需要同時起作用的雙重密封，受密封槽加工深度誤差等因素的影響，密封經(jīng)常出現(xiàn)失效情況，從而導(dǎo)致探桿容易進(jìn)油，電氣接口處也容易損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型還有一個目的是提供一種探桿的密封聯(lián)接裝置，本實用新型通過將探桿與電氣和油管連接處的裝置設(shè)置為一沿軸向設(shè)置的整體的筒狀，同時將油管之間的連接設(shè)置為油管接頭連接，解決了探桿和油管連接處容易漏油到探桿筒體中的問題。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種全新的技術(shù)方案為：

一種探桿的密封聯(lián)接裝置，包括：

密封聯(lián)接裝置，其呈筒狀，所述密封聯(lián)接裝置具有軸向設(shè)置的密封聯(lián)接空腔，且其一端與探桿筒體后端連接；和，

油管，所述油管被設(shè)置為一端與耦合油連通，而另一端延伸入所述密封聯(lián)接空腔并與探桿前端的供油孔連通，為探桿的探頭供耦合油。

優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置中，所述密封連接裝置包括：

線纜連接體，其具有兩端開口的線纜空腔；

連接體，其一端與所述探桿筒體的后端連接，且沿其軸向開設(shè)有第一貫通孔；和，

聯(lián)接筒，其具有兩端開口的聯(lián)接筒空腔，所述聯(lián)接筒的一端與所述線纜連接體的一端連接，所述聯(lián)接筒的另一端與所述連接體的另一端連接；

所述密封連接空腔包括所述線纜空腔、所述聯(lián)接筒空腔和所述第一貫通孔；

所述油管被設(shè)置為第一部段和第二部段，所述第一部段的一端與所述耦合油連通，所述第一部段的另一端穿過所述線纜空腔和所述聯(lián)接筒空腔并與與所述第一貫通孔的一端連通，所述第二部段的一端與所述第一貫通孔的另一端連通，所述第二部段的另一端與所述探桿前端的所述供油孔連通。

優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置，還包括：

第一油管接頭，其設(shè)置在所述第一貫通孔的一端處，所述第一部段的另一端通過所述第一油管接頭與所述第一貫通孔的一端連通；和，

第二油管接頭，其設(shè)置在所述第一貫通孔的另一端處，所述第二部段的一端通過所述第二油管接頭與所述第一貫通孔的另一端連通。

較優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置中，所述連接體與所述探桿筒體后端的連接處設(shè)置有第一密封圈。

較優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置中，所述聯(lián)接筒和所述連接體的連接處設(shè)置有第二密封圈。

較優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置中，所述聯(lián)接筒與所述線纜連接體的連接處設(shè)置有第三密封圈。

較優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置，還包括：

復(fù)合線纜，其包括所述油管、電氣連接線和外殼，所述外殼包裹住所述油管和所述電氣連接線，所述復(fù)合線纜被設(shè)置在所述線纜空腔中；

線纜壓塊，其沿所述線纜連接體的徑向固設(shè)在所述線纜連接體的外壁上，所述線纜壓塊的一端被設(shè)置為壓迫在所述復(fù)合線纜的外殼上；

J型油封，其沿所述線纜連接體的徑向設(shè)置在所述線纜連接體的外壁上，且位于所述線纜壓塊的前端。

較優(yōu)選的是，所述的探桿的密封聯(lián)接裝置，還包括：

孔用彈性擋圈，其沿所述線纜連接體的徑向設(shè)置在所述線纜連接體的外壁的孔中，且位于所述J型油封的前端，用于J型油封的軸向定位。