[實用新型]用于火力發電廠的離心式引風機驅動系統

有效

• 申請號: 201520584688.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN205190260U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 邊防;劉劍;王微;高俊山;周宏敏;竇家新;王銀峰;姚虎冬;李海波;姜飛龍
• 申請（專利權）人: 內蒙古京能康巴什熱電有限公司
• 主分類號: F04D25/04
• 分類號: F04D25/04;F01D15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及離心式引風機驅動系統，特別是涉及用于火力發 電廠的離心式引風機驅動系統

背景技術：

現代常規火力發電廠引風機通常采用電動軸流式風機，電動軸流 式風機容易產生失速、喘振等故障，同時電動軸流式風機葉片由于飛 灰磨損容易導致風機振動大和風機出力下降。電動軸流式風機并列過 程搶風失速的風險大；采用電動離心風機可以通過設備選型避免產生 失速和喘振，同時電動離心風機并列操作簡單、并列過程搶風失速的 風險小，但是電動離心風機經濟型較差，廠用電耗較高。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供用于火力發電廠的離心式引風機驅 動系統。

本實用新型的目的由如下技術方案實施，用于火力發電廠的離心 式引風機驅動系統，其包括小汽輪機、離心式引風機和減速箱，所述 小汽輪機的輸出軸與所述減速箱的輸入軸連接，所述減速箱的輸出軸 與所述離心式引風機的輸入端連接。

所述小汽輪機為杭州汽輪機廠生產的純凝汽輪機。

熱電廠2×350MW超臨界空冷供熱機組，鍋爐引風機設計成小汽 輪機驅動的離心式引風機，小汽輪機采用杭州汽輪機廠生產的純凝汽 輪機，引風機采用上海鼓風機廠的離心式引風機。離心式引風機和小 汽輪機之間通過減速箱進行連接，減速比為6:1。引風機汽輪機正常 運行汽源采用本臺機組的四段抽汽，啟動及調試汽源采用本臺機組輔 助蒸汽。通過控制引風機汽輪機的進汽量控制小汽輪機的轉速，從而 控制離心式引風機的轉速，達到調節爐膛負壓的目的。

本實用新型的優點：(1)本實用新型采用小汽輪機驅動的離心式 引風機，由于采用汽動驅動，能夠保持風機在高效區工作，既安全又 節能；(2)小汽輪機驅動的離心式引風機即克服了電動軸流式風機和 電動離心風機的缺點，又保留電動軸流式風機和電動離心風機的優點； (3)引風機采用汽輪機驅動，避免了啟動電流過大導致廠用母線電 壓大幅度降低帶來的廠用電安全問題，徹底消除引風機啟動時啟動電 流對廠用電系統嚴重的影響；(4)對目前大型火電機組的汽動引風機 首次選用離心式風機，沒有選用傳統的軸流式風機，這樣即降低工程 造價，又克服了風機并列難等問題；(5)配套汽輪機正常運行利用機 組汽源，減少電動驅動的兩級能量轉換，可以有效的降低廠用電率， 降低機組供電煤耗，提高機組運行的經濟性。

附圖說明：

圖1為用于火力發電廠的離心式引風機驅動系統示意圖。

小汽輪機1，離心式引風機2，減速箱3。

具體實施方式：

實施例1：用于火力發電廠的離心式引風機驅動系統，其包括小 汽輪機1、離心式引風機2和減速箱3，小汽輪機1的輸出軸與減速 箱3的輸入軸連接，減速箱3的輸出軸與離心式引風機2的輸入端連 接。

小汽輪機1為杭州汽輪機廠生產的純凝汽輪機。

熱電廠2×350MW超臨界空冷供熱機組，鍋爐引風機設計成小汽 輪機驅動的離心式引風機，小汽輪機1采用杭州汽輪機廠生產的純凝 汽輪機，引風機采用上海鼓風機廠的離心式引風機2。離心式引風機 2和小汽輪機1之間通過減速箱3進行連接，減速比為6:1。引風機 汽輪機正常運行汽源采用本臺機組的四段抽汽，啟動及調試汽源采用 本臺機組輔助蒸汽。通過控制引風機汽輪機的進汽量控制小汽輪機1 的轉速，從而控制離心式引風機2的轉速，達到調節爐膛負壓的目的。