[實(shí)用新型]一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520584674.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-08-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204915699U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李朝波;王世偉;李學(xué)臣;高建興;劉培基;王中華;付振生;宋方超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島羅美威奧新材料制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61D19/02 | 分類號(hào): | B61D19/02 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 申傳曉 |
| 地址: | 266108 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 車組 門框 角柱 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置。
背景技術(shù)
車門是車體的重要組成部分,車門的好壞,主要體現(xiàn)在車門的防撞性能、密封性能以及車門開(kāi)合的便利性,當(dāng)然還有其它使用功能的指標(biāo)等。防撞性能尤為重要,因?yàn)檐囕v發(fā)生側(cè)碰時(shí),緩沖距離很短,很容易就傷到車內(nèi)人員。但現(xiàn)有技術(shù)中的車門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能較差,容易在撞擊后卡死,使車內(nèi)人員無(wú)法逃生。因此,現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供的一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置,以提高門框角柱與車體的連接牢固度。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型方案包括:
一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置,其包括門框角柱,其中,門框角柱一側(cè)設(shè)置有用于扣合在車體上的扣合槽,扣合槽的一側(cè)設(shè)置有立柱,立柱上均勻布置有多個(gè)角柱折頁(yè);扣合槽的另一側(cè)設(shè)置有向扣合槽內(nèi)凸起的扶手安裝部,扶手安裝部上端與下端上均設(shè)置有扶手支架,扶手支架與布置在扣合槽內(nèi)的車體連接支架相連接。
所述的門框角柱裝置,其中,門框角柱在扶手一側(cè)的上端設(shè)置有揚(yáng)聲器,揚(yáng)聲器配置有有揚(yáng)聲器蓋板。
所述的門框角柱裝置,其中,門框角柱在扶手一側(cè)的下端設(shè)置有塞拉門指示燈。
所述的門框角柱裝置,其中,門框角柱在扶手一側(cè)的中部設(shè)置內(nèi)緊急制動(dòng)門。
所述的門框角柱裝置,其中,扶手安裝部一側(cè)門框角柱上設(shè)置有用于密封連接部的橡膠密封條,橡膠密封條上設(shè)置有壓板。
本實(shí)用新型提供的一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置,采用扣合槽、扶手支架以及車體連接支架的技術(shù)方式,使門框角柱與門體更緊密的連接在一起,保證了門體與車體的牢固結(jié)合,并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,為后期裝車帶來(lái)了極大的便利性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型中門框角柱裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型中門框角柱裝置的背面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型中門框角柱裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置,為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確,以下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型提供了一種用于動(dòng)車組的門框角柱裝置,如圖1、圖2與圖3所示的,其包括門框角柱1,其中,門框角柱1一側(cè)設(shè)置有用于扣合在車體上的扣合槽2,扣合槽2的一側(cè)設(shè)置有立柱3,立柱3上均勻布置有多個(gè)角柱折頁(yè)4;扣合槽2的另一側(cè)設(shè)置有向扣合槽2內(nèi)凸起的扶手安裝部5,扶手安裝部5上端與下端上均設(shè)置有扶手支架6,扶手支架6與布置在扣合槽內(nèi)2的車體連接支架7相連接。
更進(jìn)一步的,門框角柱1在扶手8一側(cè)的上端設(shè)置有揚(yáng)聲器,揚(yáng)聲器配置有有揚(yáng)聲器蓋板9。門框角柱1在扶手8一側(cè)的下端設(shè)置有塞拉門指示燈10。門框角柱1在扶手8一側(cè)的中部設(shè)置內(nèi)緊急制動(dòng)門11。扶手安裝部5一側(cè)門框角柱上1設(shè)置有用于密封連接部的橡膠密封條12,橡膠密封條12上設(shè)置有壓板13。
當(dāng)然,以上說(shuō)明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例,應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)下,所做出的所有等同替代、明顯變形形式,均落在本說(shuō)明書(shū)的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi),理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
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