[實用新型]無障礙升降平臺

有效

• 申請號: 201520584623.8
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204897299U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 張運派;唐其偉
• 申請（專利權）人: 廣州日濱科技發展有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉靜

技術領域

本實用新型涉及一種無障礙升降平臺。

背景技術

傳統的無障礙升降平臺有剪叉傳動式、液壓傳動式以及螺桿傳動式。其中，剪叉傳動式的結構復雜，升降平臺穩定性差；液壓傳動式中液壓缸成本高且故障率高；而螺桿傳動式中的絲杠長度長，剛度小，提升速度慢。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種能夠提升平臺運行速度且可以縮短絲杠的長度并增加其剛性的無障礙升降平臺。

一種無障礙升降平臺包括機架體、升降機構以及乘運平臺，所述升降機構設置于所述機架體與所述乘運平臺之間且包括驅動件、傳動組件、絲杠、升降架、螺母、牽引件、動滑輪以及連接座；所述驅動件設置于所述機架體上，所述絲杠沿第一方向轉動連接于所述機架體上且一端通過所述傳動組件與所述驅動件連接；所述升降架通過所述螺母可升降地連接于所述絲杠上，所述動滑輪安裝于所述升降架上，所述牽引件包括固定端及相對于所述固定端移動的活動端，所述固定端固定于所述機架體上，所述活動端繞過所述動滑輪與所述連接座連接，所述乘運平臺固定連接于所述連接座上。

在其中一個實施例中，所述驅動件為電機，所述傳組件包括第一傳動輪、第二傳動輪以及傳動帶，所述第一傳動輪與所述驅動件的一端連接，所述第二傳動輪與所述絲杠的一端連接，所述傳動帶繞設于所述第一傳動輪與所述第二傳動輪之間。

在其中一個實施例中，所述牽引件為繞設于所述動滑輪上與所述動滑輪嚙合的鏈條。

在其中一個實施例中，所述機架體包括上連接架、與所述上連接架相對的下連接架、若干立柱以及機架導軌；若干所述立柱連接于所述上連接架與所述下連接架相對兩側之間，所述機架導軌安裝于若干所述立柱上且連接于所述上連接架與所述下連接架之間；所述連接座相對的兩側分別設置有與所述機架導軌配合的導向輪。

在其中一個實施例中，所述機架體還包括安裝座，所述安裝座位于所述上連接架與所述下連接架之間且相對的兩端固定連接于相對兩側的所述立柱上，所述驅動件安裝于所述安裝座上，所述絲杠的兩端分別轉動連接于所述上連接架與所述安裝座上，所述牽引件的一端固定于所述安裝座上，所述牽引件的另一端與所述連接座連接。

在其中一個實施例中，所述絲杠與所述上連接架及所述安裝座連接的兩端分別設置有上軸承與下軸承。

在其中一個實施例中，所述升降機構包括升降導軌，所述升降導軌連接于所述上連接架與所述安裝座之間，所述升降架滑動連接于所述升降導軌上。

在其中一個實施例中，所述牽引件為兩條鏈條，所述動滑輪為分別設置于所述升降架相對兩端的兩組，且每組動滑輪為兩個；所述連接座相對的兩端分別設置有牽引部，每條所述鏈條的一端繞過對應組中兩個所述動滑輪與所述牽引部連接。

在其中一個實施例中，無障礙升降平臺還包括自動翹板機構，所述自動翹板機構包括翹板導軌、翹板連接架、翹板滾輪以及翹板，所述翹板導軌設置于所述機架體的一側，所述翹板連接架樞接于所述連接座的一側，所述翹板滾輪樞接于所述翹板連接架靠近所述翹板導軌的一端，所述翹板樞接于所述翹板連接架遠離所述翹板滾輪的另一端。

在其中一個實施例中，所述翹板導軌與所述翹板滾輪對應的一端設置有向靠近所述連接座方向傾斜用以與所述翹板滾輪配合的導向斜面。

本實用新型中，無障礙升降平臺采用絲杠驅動動滑輪結構，使絲杠的長度減半且增大其剛度，同時提高乘運平臺的運行速度。

附圖說明

圖1為本實用新型中無障礙升降平臺的結構示意圖；

圖2為圖1所示無障礙升降平臺沿A-A方向的剖視圖；

圖3為圖1所述無障礙升降平臺的第一使用狀態圖；

圖4為圖1所示無障礙升降平臺的第二使用狀態圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。