[實用新型]油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構

有效

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• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN205026075U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 高徐生;吳慶超;胡波
• 申請（專利權）人: 徐州東方傳動機械股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 徐州支點知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種油田抽油機減速器用接油盒，具體是一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構。

背景技術

油田抽油機用二級傳動減速器在運轉過程中需要考慮軸承的潤滑，抽油機沖次較高(即減速器轉速較高)時，主動軸端多采用飛濺式潤滑；抽油機沖次較低(即減速器轉速較低)時，主動軸端多采用安裝潤滑裝置(可調(diào)節(jié)式與不可調(diào)節(jié)式)來接油潤滑。

在實際工作過程中，由于油田工況復雜，抽油機沖次大小也不相同，每次調(diào)節(jié)潤滑裝置時需要從箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)(接油或不接油)，由于操作起來不方便，給減速器的潤滑調(diào)節(jié)帶來許多麻煩。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構，結構簡單，操作方便，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。

為了實現(xiàn)上述目的，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構包括接油盒及連接所述接油盒的調(diào)節(jié)機構；

所述接油盒由接油盒漏油口及接油盒滑動盤構成；

所述調(diào)節(jié)機構由拉線一和拉線二及與兩根拉線連接的旋轉桿構成；

所述拉線一和拉線二分別通過所述旋轉桿與固定在箱體兩側壁上的接油盒的接油盒滑動盤連接。

進一步，所述拉線一的一端箍緊在左側接油盒滑動盤的下方，另一端經(jīng)固定在箱體左側壁上的U型叉架穿入所述旋轉桿上開設的通孔二中，并向左纏繞旋轉桿后，箍緊在右側接油盒滑動盤的下方。

進一步，所述拉線二的一端箍緊在右側接油盒滑動盤的下方，另一端經(jīng)固定在箱體右側壁上的U型叉架穿入所述旋轉桿上開設的通孔一中，并向右纏繞旋轉桿后，箍緊在左側接油盒滑動盤的下方。

進一步，所述U型叉架安裝有圓柱銷。

進一步，所述旋轉桿與箱體結合處設有密封裝置。

進一步，所述拉線一和拉線二采用質(zhì)地柔軟，抗拉伸強度高，耐油污，且彈性小的繩索。

與現(xiàn)有技術相比，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構結構簡單，操作方便，通過箱體外部的拉線形式實現(xiàn)對接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的接油狀態(tài)結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是本實用新型的非接油狀態(tài)結構示意圖；

圖4是本實用新型的拉線一的連接結構示意圖；

圖5是本實用新型的拉線二的連接結構示意圖；

圖6是本實用新型的旋轉桿結構示意圖；

圖7是本實用新型的U型叉架及圓柱銷結構示意圖；

圖8是本實用新型的接油盒結構示意圖；

圖中：1、接油盒，12、接油盒漏油口，13、接油盒滑動盤，2、拉線一，3、拉線二，4、旋轉桿，41、通孔一，42、通孔二，5、密封裝置，6、U型叉架，7、圓柱銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1、圖2、圖3和圖8所示，本油田抽油機減速器用接油盒拉線式調(diào)節(jié)機構包括接油盒1及連接所述接油盒1的調(diào)節(jié)機構；

所述接油盒1由接油盒漏油口12及接油盒滑動盤13構成；

所述調(diào)節(jié)機構由拉線一2和拉線二3及與兩根拉線連接的旋轉桿4構成；

所述拉線一2和拉線二3分別通過所述旋轉桿4與固定在箱體兩側壁上的接油盒1的接油盒滑動盤13連接。

通過所述旋轉桿4分別調(diào)節(jié)拉線一2和拉線二3，進而控制了接油盒1上的接油盒滑動盤13的開啟與關閉，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒1進行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機構來實現(xiàn)接油盒1的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。

進一步，如圖4和圖6所示，所述拉線一2的一端箍緊在左側接油盒滑動盤13的下方，另一端經(jīng)固定在箱體左側壁上的U型叉架6穿入所述旋轉桿4上開設的通孔二42中，并向左纏繞旋轉桿4后，箍緊在右側接油盒滑動盤13的下方。

進一步，如圖5和圖6所示，所述拉線二3的一端箍緊在右側接油盒滑動盤13的下方，另一端經(jīng)固定在箱體右側壁上的U型叉架6穿入所述旋轉桿4上開設的通孔一41中，并向右纏繞旋轉桿4后，箍緊在左側接油盒滑動盤13的下方。