[實用新型]三重壓力保護的壓裂泵潤滑油路結構有效
| 申請號: | 201520584482.X | 申請日: | 2015-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN204901305U | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發明(設計)人: | 彭俊威;戴啟平;周青;張正祖;楊強 | 申請(專利權)人: | 寶雞石油機械有限責任公司 |
| 主分類號: | F16N39/02 | 分類號: | F16N39/02;F16N39/06;F16N7/38;F04B53/18 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務所 61214 | 代理人: | 王奇 |
| 地址: | 721002*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 三重 壓力 保護 壓裂泵 潤滑 油路 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于油田壓裂機械設備技術領域,用于大型壓裂泵組設備的壓裂泵潤滑,具體涉及一種三重壓力保護的壓裂泵潤滑油路結構。
背景技術
壓裂泵車作業時,存在壓力高,排量大的作業工況,作業時要求對壓裂泵的齒輪減速箱、軸承、十字頭和拉桿等部件進行潤滑和冷卻,且由于在傳動中存在磨損消耗,潤滑油中存在的鐵屑和銅屑會影響壓裂泵自身的潤滑管路,甚至會堵塞壓裂泵的噴油系統,導致潤滑油無法正常供給,如果潤滑系統出現問題,將導致壓裂泵內部運動部件出現燒死抱軸現象。
現有的大型壓裂泵組設備的壓裂泵潤滑系統通常采用齒輪泵外加一個安全閥控制潤滑壓力,無法達到準確的壓力控制要求,且由于安全閥一般設置在壓裂泵的進油口,不能有效形成對壓裂泵進油口前端部件(如散熱器)的保護;另外,潤滑油的過濾一般是采用油箱內置過濾器,很難達到壓裂泵對潤滑油的清潔度要求。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種三重壓力保護的壓裂泵潤滑油路結構,解決了現有技術中采用齒輪泵外加一個安全閥控制潤滑壓力,無法達到準確的壓力控制要求;以及采用油箱內置過濾器,很難達到壓裂泵對潤滑油清潔度要求的問題。
本實用新型所采用的技術方案是,一種三重壓力保護的壓裂泵潤滑油路結構,包括葉片泵,葉片泵出口端分為兩路,一路通過溢流閥一接回油箱,另一路通過過濾器二與溫控閥入口端連通;
溫控閥出口端分為兩路,一路是直接與壓裂泵的進油口連通,另一路依次通過散熱器及單向閥與壓裂泵的進油口連通;
散熱器的進油口前安裝有安全閥,壓裂泵的進油口前安裝有溢流閥二和壓力傳感器,安全閥和溢流閥二出口端均與油箱連通。
本實用新型的三重壓力保護的壓裂泵潤滑油路結構,其特征還在于:
葉片泵的進口端設置有過濾器一,并且過濾器一位于油箱內的液面之下。
本實用新型的有益效果是,能精確控制整個油路各個部件的壓力,保護油路上的各個部件,安全閥采用管式連接,安裝維護簡單,現場調試方便。采用二級油液過濾,在油箱和壓力油管路上皆安裝過濾器,保證油液的清潔度,并實時檢測壓裂泵進油口的壓力大小,保證潤滑油的壓力和流量。本油路設計簡單,操作維護簡單,安全可靠性高,滿足壓裂泵對潤滑油的清潔度、流量和壓力的要求。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中,1.葉片泵,2.過濾器二,3.溫控閥,4.溢流閥一,5.安全閥,6.單向閥,7.溢流閥二,8.壓力傳感器,9.壓裂泵,10.油箱,11.散熱器,12.過濾器一。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。
參照圖1,本實用新型的結構是,包括葉片泵1,葉片泵1的進口端設置有過濾器一12并且位于油箱10內的液面之下,葉片泵1出口端分為兩路,一路通過溢流閥一4接回油箱10,另一路通過過濾器二2與溫控閥3入口端連通;溫控閥3出口端分為兩路,一路是直接與壓裂泵9的進油口連通,另一路依次通過散熱器11和單向閥6與壓裂泵9的進油口連通,散熱器11的進油口前安裝有安全閥5,壓裂泵9的進油口前安裝有溢流閥二7和壓力傳感器8,安全閥5和溢流閥二7出口端均與油箱10連通。
本實用新型的工作原理是,
首先,葉片泵1出油口產生的潤滑油經過濾器二2到達溫控閥3的進油口,當壓力過高時,油液經溢流閥一4卸荷;然后,溫控閥3根據潤滑油的溫度進行流道選擇,當溫度低于65℃時,潤滑油直接進入壓裂泵9的進油口對壓力泵9進行潤滑;當溫度高于65℃時,潤滑油依次經過散熱器11和單向閥6進入壓裂泵9的進油口,在散熱器11的進油口安裝有安全閥5,限制進入散熱器11的潤滑油壓,在壓裂泵9的進油口安裝有壓力傳感器8和溢流閥二7,保證進入壓裂泵9潤滑油的壓力穩定;
在油路中采用二級油液過濾,在油箱和壓力油管路上分別安裝有一個過濾器(過濾器一12和過濾器二2),保證油液的清潔度;
在油路中設置有3個壓力保護閥(即溢流閥一4、安全閥5和溢流閥二7),其中溢流閥一4對葉片泵1的出口壓力進行控制,安全閥5對散熱器11進行過壓保護,溢流閥二7能對進入壓裂泵9的潤滑油壓進行準確控制。溢流閥一4、安全閥5和溢流閥二7三者配合工作,能對整個油路的壓力進行控制,維持潤滑系統所需的流量和壓力。由于單向閥6的背壓作用,使進入散熱器11的潤滑油能進行充分散熱,保證良好的散熱效果。安全閥5和溢流閥二7采用管式連接,安裝方便。壓力傳感器8實時檢測進油壓力,由于設置有3個壓力保護閥,能夠實現三重壓力保護,可靠性高,現場檢修方便。
本實用新型的油路結構,設置簡單,可靠性高,操作維護方便,完全滿足壓裂泵對潤滑油的清潔度、流量和壓力的要求。
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