[實用新型]采能電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520584021.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN205292309U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白林娟;白林利
• 申請（專利權(quán)）人: 大慶嘉銳環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京康思博達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11426
• 代理人: 余光軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種以五種新能源為動力的電動汽車，屬于新能源類的再次開發(fā)，達到節(jié)能、環(huán)保、高效、良好的控制性能和特種傳、動技術(shù)的高新技術(shù)領(lǐng)域。特別涉及節(jié)約和替代現(xiàn)有地質(zhì)含量稀缺的礦產(chǎn)資源和生物資源。通過五種新型采能器多次作功，采集風(fēng)能、光能、電能、液能、熱能，以及行駛中產(chǎn)生的氣能、動能、勢能做為動力來源行駛的電動汽車，不但實現(xiàn)超微成本行駛、零碳排放、無空氣污染，還可在停止和行駛狀態(tài)下輸出動力、電力，也可直接為家庭、旅游、野外用電當(dāng)做電源，用來提供電力。

背景技術(shù)

汽車是人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦袠O為普遍的交通工具。隨著汽車數(shù)量的飛速增加，環(huán)境污染問題也日益突出。北京大學(xué)環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所指出，空氣污染對人們的健康造成越來越大的威脅。在世界各地的大、中城市，大氣污染物中約40％-70％來自內(nèi)燃汽車的尾氣排放；隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源與環(huán)境已經(jīng)成為人類發(fā)展和生存的重大問題。內(nèi)燃汽車使用燃料均為一次性能源，開發(fā)使用后便不能再生；隨著全球能源消耗品增加，地球原有礦物能源已面臨枯竭。因此，發(fā)展節(jié)能降耗的交通工具勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決汽車耗能高和污染重的問題，本實用新型提供一種采能電動汽車，在動力系統(tǒng)和能源供應(yīng)系統(tǒng)方面做了革新，主要是應(yīng)用以下五種采能器做為動力來源經(jīng)過液壓和氣體為工作介質(zhì)來蓄集能量，均衡釋放能量達到勻速發(fā)電，實現(xiàn)為電動汽車提供能源的目的。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種采能電動汽車，包括車體、前輪、后輪、電動機、蓄電池和整車主控電腦，兩對前輪和后輪分別安裝在車體的前后部，電動機通過傳動機構(gòu)與前輪或后輪傳動連接，蓄電池通過充放電控制器與電動機連接；其中，在所述的車體的下部的前后端分別對應(yīng)安裝風(fēng)力渦輪采能器，在車體的頂端安裝光能采集器，在前、后輪的剎車裝置上安裝剎車能量采集器，在前、后輪的減震機構(gòu)上安裝振動能量采集器；該風(fēng)力渦輪采能器、光能采集器、剎車能量采集器和振動能量采集器的能量輸出端均與多功能車輛蓄釋器的輸入端連接，該多功能車輛蓄釋器的輸出端與電動機連接，并通過充放電控制器與蓄電池連接。

在所述的前、后輪的輪胎裝有輪胎震壓采能器，輪胎震壓采能器的動能輸出端與所述的多功能車輛蓄釋器的輸入端連接；該輪胎震壓采能器由導(dǎo)氣管和氣缸組成，導(dǎo)氣管的一端與輪胎內(nèi)部連通，導(dǎo)氣管的另一端與氣缸連接，該氣缸的活塞桿與所述的多功能車輛蓄釋器的輸入端連接。

在所述的車體上安裝智能渦輪風(fēng)機控制器、采能機械調(diào)控均衡控制執(zhí)行器、智能電路調(diào)控器、蓄電池和多功能車輛蓄釋器；所述的風(fēng)力渦輪采能器通過智能渦輪風(fēng)機控制器與所述的多功能車輛蓄釋器的輸入端連接；光能采集器通過智能電路調(diào)控器與所述的多功能車輛蓄釋器的輸入端連接，該多功能車輛蓄釋器的輸出端與所述的充放電控制器的輸入端連接；

所述的輪胎震壓采能器、剎車能量采集器和振動能量采集器的輸出端分別與采能機械調(diào)控均衡控制執(zhí)行器的輸入端連接，后者的輸出端依次通過智能電路調(diào)控器、主輔調(diào)控電路主線、各種儀表分控線分別與整車主控電腦和故障診斷系統(tǒng)連接。

所述的風(fēng)力渦輪采能器包括渦輪型風(fēng)扇葉片、連接軸和風(fēng)力發(fā)電機，渦輪型風(fēng)扇葉片與風(fēng)力發(fā)電機通過連接軸同軸連接；

所述的光能采集器為光伏發(fā)電裝置；

振動能量采集器為能量導(dǎo)桿，能量導(dǎo)桿的兩端分別與車輛減震器和所述的多功能車輛蓄釋器的輸入端連接。

本實用新型主要有以下創(chuàng)新點：

(1)行駛中五種采能裝置會N次采集存儲能量，所以續(xù)航更遠，在風(fēng)力適合、陽光充足、路面顛簸不平的環(huán)境下續(xù)航能力最佳。

(2)五種采能器的完美組合，單片機智能調(diào)控采集風(fēng)能、動能、光能、電能、熱能、液壓能、氣體能、勢能廣泛存在的新能源，真正做到不使用現(xiàn)有珍貴的礦產(chǎn)資源，節(jié)能環(huán)保、無碳排放、無空氣污染。

(3)該采能器運行成本低、安全、可靠，具有較好的使用和推廣價值。

(4)使用維護費用低，有效降低了用戶使用后期的高額費用支出。

(5)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對簡單，維護方便，很容易達到人工故障清理和遠程調(diào)整故障清理。

(6)特殊情況下，在采集能源全無法工作時還可以人力駛離行走。

(7)五種采能電動汽車在停駛狀態(tài)下可輸出動力、電力。

(8)能夠直接充當(dāng)家庭、野外、旅游時使用的電源，直供各種電器。

(9)替代了內(nèi)燃機、取消了尾氣排放，革新成以采能器為主要的新能源來源、蓄電池為輔助能源動力來源。