[實用新型]油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520583706.5
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN205026073U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高徐生;吳慶超;胡波
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州東方傳動機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒，具體是一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

油田抽油機(jī)用二級傳動減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要考慮軸承的潤滑，抽油機(jī)沖次較高(即減速器轉(zhuǎn)速較高)時，主動軸端多采用飛濺式潤滑；抽油機(jī)沖次較低(即減速器轉(zhuǎn)速較低)時，主動軸端多采用安裝潤滑裝置(可調(diào)節(jié)式與不可調(diào)節(jié)式)來接油潤滑。

在實際工作過程中，由于油田工況復(fù)雜，抽油機(jī)沖次大小也不相同，每次調(diào)節(jié)潤滑裝置時需要從箱蓋上方的視窗處對接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)(接油或不接油)，由于操作起來不方便，給減速器的潤滑調(diào)節(jié)帶來許多麻煩。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。

為了實現(xiàn)上述目的，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與接油盒上的接油盒滑動盤連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由斜桿、推拉桿和導(dǎo)向桿構(gòu)成傘狀可伸縮機(jī)構(gòu)；

所述推拉桿上設(shè)有接油定位刻度。

進(jìn)一步，所述推拉桿和導(dǎo)向桿之間通過十字套連接。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩端通過斜桿和U型叉架與接油盒上的接油盒滑動盤連接；

所述斜桿、U型叉架及接油盒滑動盤的連接端與所述導(dǎo)向桿滑動連接。

進(jìn)一步，所述U型叉架上連接有導(dǎo)向環(huán)。

進(jìn)一步，所述推拉桿與箱體結(jié)合處安裝有密封件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過箱體外部的推拉桿實現(xiàn)對接油盒的調(diào)節(jié)功能，能夠在不同工況下，不通過箱蓋上方的視窗處對接油盒進(jìn)行調(diào)節(jié)，而通過箱體外部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)接油盒的調(diào)節(jié)，控制接油量，從而取得良好的潤滑效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的接油狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的非接油狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的接油盒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、接油盒，1-1、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，2、U型叉架，3、斜桿，4、推拉桿，5、十字套，6、螺母，7、導(dǎo)向桿，8、導(dǎo)向環(huán)，9、開口銷，10、銷，11、螺帽，12、密封件，13、接油盒漏油口，14、接油盒滑動盤。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1至圖4所示，本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與接油盒1上的接油盒滑動盤14連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-1；

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-1由斜桿3、推拉桿4和導(dǎo)向桿7構(gòu)成傘狀可伸縮機(jī)構(gòu)；

所述推拉桿4上設(shè)有接油定位刻度。

進(jìn)一步，如圖3所示，所述推拉桿4和導(dǎo)向桿7之間通過十字套5連接。通過十字套5實現(xiàn)推拉桿4的調(diào)節(jié)功能。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1-1的兩端通過斜桿3和U型叉架2與接油盒1上的接油盒滑動盤14連接；

所述斜桿3、U型叉架2及接油盒滑動盤14的連接端與所述導(dǎo)向桿7滑動連接。

通過斜桿3和U型叉架2與導(dǎo)向桿7的滑動配合，實現(xiàn)了對接油盒1上的接油盒滑動盤14的調(diào)節(jié)作用。

進(jìn)一步，如圖2所示，所述U型叉架2上連接有導(dǎo)向環(huán)8。通過導(dǎo)向環(huán)8實現(xiàn)限位作用。

進(jìn)一步，所述推拉桿4與箱體結(jié)合處安裝有密封件12。通過密封件12實現(xiàn)密封效果，有效防止了推拉桿4與箱體結(jié)合處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

本油田抽油機(jī)減速器用接油盒箱外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作原理如下：

1、如圖1所示，接油盒1從非接油開啟狀態(tài)向閉合接油狀態(tài)調(diào)節(jié)時，將推拉桿4向箱外拉動，斜桿3與U型叉架2的連接端在導(dǎo)向環(huán)8的限位作用下，沿導(dǎo)向桿7向兩端移動，推動接油盒1上的接油盒滑動盤14向兩端移動，當(dāng)推拉桿4上面的接油定位刻度至密封件12處時，接油盒1的接油盒滑動盤14為完全閉合狀態(tài)，此時接油盒1接到的大部分油流進(jìn)軸承處，從而實現(xiàn)了接油潤滑軸承的目的；