[實用新型]一種安全穩固單調式汽車舉升機

有效

• 申請號: 201520583532.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204823998U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 馮淑珠;謝永寧;孫秋梅
• 申請（專利權）人: 馮淑珠
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種舉升機，尤其涉及一種安全穩固單調式汽車舉升機。

背景技術

近年來我國汽車工業飛速發展，汽車進入普通家庭的夢想已經成為現實，汽車維修行業也隨之得到很大發展，對各種維修設備的需求迅速增加。汽車舉升機是汽車修理廠必備的維修機械。一般有剪式和柱式兩種，雙柱式液壓舉升機舉升的重量不超過3t，能夠滿足小型汽車的舉升，其產品性質，質量好壞直接影響維修人員安全。雙柱式汽車舉升機一般采取雙缸同步舉升，但由于液壓缸有制造誤差以及承受負載不均衡等原因，引起液壓缸的泄漏量有所差異，進而使各液壓缸不能保持同步。

雙柱式汽車舉升機的設計從幾個方面來考慮，首先保證拖動要求，在此基礎上，考慮安全可靠，結構簡單，操作方便，價格低廉等要求。汽車舉升機必須保證將汽車同步舉升，不允許發生側偏現象。工人維修時，汽車底盤下面必須是空的，所以汽車舉升機兩側的舉升裝置必須保證完全同步。維修時為了保護維修人員的安全，要進行機械鎖定，舉升到一定的位置進行沖頂保護。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種安全穩固單調式汽車舉升機，結構簡單合理，舉升效率高，損耗低，安全可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種安全穩固單調式汽車舉升機，包括第一底座、第一旋轉軸、第一支柱、第一滾輪、第一銜接塊、第一電機、第一支座、第一滑槽、第一底座、第一擋板、第一活塞桿、第二底座、第二旋轉軸、第二支柱、第二滾輪、第二銜接塊、第二電機、第二支座、第二滑槽、第二底板、第二擋板和第二活塞桿；

所述第一底座的上端安裝有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸的上端安裝有第一支柱，所述第一支柱內安裝有第一滑槽，所述第一滑槽內安裝有第一滾輪，所述第一滾輪遠離第一支柱的一端安裝有第一銜接塊，所述第一銜接塊上端安裝有第一底板，所述第一底板的上端安裝有第一支座，所述第一支座的兩側安裝有第一擋板；

所述第二底座的上端安裝有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸的上端安裝有第二支柱，所述第二支柱內安裝有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有第二滾輪，所述第二滾輪遠離第二支柱的一側安裝有第二銜接塊，所述第二銜接塊上安裝有第二底板，所述第二底板的上端安裝有第二支座，所述第二支座的兩端安裝有第二擋板。

所述第一旋轉軸與第一底板之間通過第一活塞桿連接。

所述第二旋轉軸與第二底板之間通過第二活塞桿連接。

所述第一支柱的一側安裝有第一電機。

所述第二支柱的一側安裝有第二電機。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本實用新型結構簡單合理，舉升效率高，損耗低，安全可靠，可以對汽車進行穩定的固定，使用效率高，安全性好。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型提出的一種安全穩固單調式汽車舉升機的主視結構示意圖；

圖中，1、第一底座；2、第一旋轉軸；3、第一支柱；4、第一滾輪；5、第一銜接塊；6、第一電機；7、第一支座；8、第一滑槽；9、第一底座；10、第一擋板；11、第一活塞桿；12、第二底座；13、第二旋轉軸；14、第二支柱；15、第二滾輪；16、第二銜接塊；17、第二電機；18、第二支座；19、第二滑槽；20、第二底板；21、第二擋板；22、第二活塞桿。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種安全穩固單調式汽車舉升機的主視結構示意圖。

參照圖1，本實用新型提出的一種安全穩固單調式汽車舉升機，包括第一底座1、第一旋轉軸2、第一支柱3、第一滾輪4、第一銜接塊5、第一電機6、第一支座7、第一滑槽8、第一底座9、第一擋板10、第一活塞桿11、第二底座12、第二旋轉軸13、第二支柱14、第二滾輪15、第二銜接塊16、第二電機17、第二支座18、第二滑槽19、第二底板20、第二擋板21和第二活塞桿22；