[實用新型]軌道門禁環網控制系統有效
| 申請號: | 201520583316.8 | 申請日: | 2015-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN204946131U | 公開(公告)日: | 2016-01-06 |
| 發明(設計)人: | 張君華;沈鳴飛;陳良;高靜 | 申請(專利權)人: | 蘇州希格瑪科技有限公司 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00;G05B19/04 |
| 代理公司: | 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 劉計成 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 門禁 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種門禁控制系統,特別涉及一種用在城市軌道領域的門禁控制系統。
背景技術
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分,一旦發生惡性突發事件,不僅會導致嚴重的人員和財產損失,而且會造成極其惡劣的社會和國際影響。門禁系統是軌道交通綜合自動化系統中的安防系統,是解決重要進/出口安全防范管理的有效措施,因此,建設“軌道門禁環網控制系統”有利于保障地鐵行車組織和群眾生命財產安全。現有的地鐵門禁系統具有一定的安防缺陷,其特征主要表現為:
(1)目前地鐵門禁采用485總線,系統成本高,通訊距離卻小于1.5KM,而且數據傳輸率低,極大地影響了門禁控制的實時性;
(2)傳統門禁解決方案通過布置到每個門點的線纜進行聯網和控制,安裝施工麻煩且不易維修,識別速度較慢且容易損壞,同時也沒有記錄進出信息,安全性不高;
(3)站點門禁控制器采用單回環總線結構,當控制器故障或網絡斷裂時,回環將無法正常工作,系統不夠穩定;
鑒于以上原因,在信息技術飛速發展的今天,融合最新信息技術的軌道門禁環網控制系統是時代發展的趨勢。本系統采用了CAN總線技術、RFID無線射頻識別技術和雙環網技術,減少了地鐵門禁系統的運營成本,提高了系統的響應速度、安全性和穩定性,同時該系統可以通過中央管理集中控制車站級門禁,有效地提升了地鐵門禁監控的自動化水平,顯著降低人力資源成本。
實用新型內容
鑒于以上所述現有技術的缺點,本實用新型的目的在于提供一種可減少地鐵門禁系統的運營成本,提高了系統的響應速度、安全性和穩定性的軌道門禁環網控制系統。
為實現上述目的及其他相關目的,本實用新型提供一種軌道門禁環網控制系統,其包括:現場設備單元,所述現場設備單元包括就地控制器、RFID讀卡器、門禁電子鎖,所述RFID讀卡器、門禁電子鎖與所述就地控制器連接;車站管理單元,所述車站管理單元包括車站工作站、主網絡控制器,所述主網絡控制器與所述就地控制器、車站工作站通過CAN總線連接,所述RFID讀卡器與所述車站工作站無線通訊連接;中央管理單元,所述中央管理單元包括主中央服務器和中央工作站,所述主中央服務器與所述車站管理單元通過CAN總線連接。
優選地,所述現場設備單元還包括出門按鈕和緊急按鈕,所述出門按鈕、緊急按鈕均與所述就地控制器連接。
優選地,所述主網絡控制器設有兩個通信接口,兩個通信接口分別與所述就地控制器連接形成主環網和副環網。
優選地,所述車站管理單元設有冗余網絡控制器,所述冗余網絡控制器與所述就地控制器連接。
優選地,所述中央管理單元還包括一冗余服務器,所述冗余服務器與所述車站管理單元連接。
優選地,所述車站工作站還與打印機、桌面讀發卡器連接。
如上所述,本實用新型的軌道門禁環網控制系統具有以下有益效果:軌道門禁環網控制系統采用CAN總線技術,降低了系統成本,提高了信息傳遞速率,進而提高了系統的響應速度和穩定性;將RFID無線射頻識別技術加入到軌道門禁系統中,通過RFID的電子標簽和RFID讀卡器之間的智能數據交換,并將數據信息通過無線網絡上傳,實現“智能透明管理”,此項技術使網絡布線大大減少,方便了現場施工與后期維修;識別速度快,縮短了乘客的排隊等待時間;乘客信息的自動識別和進出信息的記錄能夠防止非法人員的進出,實現了對門禁區域安全有效的控制和管理;同時該系統采用雙環網技術,就地控制器通過雙環網網絡連接,由主環網和副環網組成,也就是說即使一條環網在物理層面上被破壞,另一條環網仍能夠繼續通信,此項技術保障了軌道門禁系統的持續運作,提高了軌道交通門禁系統的穩定性和安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的系統結構圖。
具體實施方式
以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式,本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用,本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用,在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。
請參閱圖1。需要說明的是,本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構想,遂圖式中僅顯示與本實用新型中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制,其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變,且其組件布局型態也可能更為復雜。
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