[實(shí)用新型]汽車(chē)防撞器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520583223.5
• 申請(qǐng)日: 2015-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204998467U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭佑華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭佑華
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王震秀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)防撞器領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)防撞器。

背景技術(shù)

目前的汽車(chē)成為了家庭生活的常用交通工具，但是由于駕駛疏忽或者意外情況，造成汽車(chē)行駛過(guò)程中的碰撞常有發(fā)生，給使用者造成損失，現(xiàn)有的汽車(chē)防撞裝置雖然可以幫助駕駛員監(jiān)測(cè)汽車(chē)周?chē)奈矬w位置，但現(xiàn)有防撞器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，防撞性能較差，且常常因?yàn)椴荒苡行Х雷玻斐膳鲎彩鹿蕰r(shí)有發(fā)生，行駛過(guò)程中的安全問(wèn)題依然沒(méi)有得到很好的解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)防撞器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防撞性能佳。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)防撞器，包括保險(xiǎn)架、前大梁及側(cè)梁，所述保險(xiǎn)架固定安裝在兩根伸縮桿的前端，所述前大梁左右兩側(cè)分別設(shè)置有套管，兩邊側(cè)梁內(nèi)側(cè)分別固定有鐵筒，鐵筒后端封閉，前端留有圓孔，所述伸縮桿穿過(guò)所述套管及鐵筒前端圓孔伸入至鐵筒內(nèi)部，且伸縮桿末端設(shè)置有直徑小于鐵筒內(nèi)徑的圓形鐵板，圓形鐵板前側(cè)設(shè)置有阻擋彈簧，后側(cè)設(shè)置有錐形彈簧；所述兩個(gè)鐵筒前側(cè)兩邊側(cè)梁之間設(shè)置有固定支桿，固定支桿中間設(shè)有從動(dòng)輪，兩側(cè)對(duì)應(yīng)伸縮桿的上方分別設(shè)有齒輪，齒輪與伸縮桿上的鋸齒相嚙合；鐵筒與固定支桿之間設(shè)置有安裝在兩側(cè)側(cè)梁上的可旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)支桿，活動(dòng)支桿中間設(shè)置有能夠向上拉動(dòng)的杠桿，其兩側(cè)與伸縮桿位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有與伸縮桿上的鋸齒相配合的卡栓。

優(yōu)選的，所述杠桿拉起端受電動(dòng)磁鐵或微型電機(jī)控制。

本實(shí)用新型的積極效果：本實(shí)用新型可以達(dá)到吸收撞擊力的作用，保障人身和汽車(chē)的安全，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防撞性能較好，極大降低了因碰撞造成的損失。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述汽車(chē)防撞器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供一種汽車(chē)防撞器，包括保險(xiǎn)架1、前大梁3及側(cè)梁4，所述保險(xiǎn)架1固定安裝在兩根伸縮桿2的前端，所述前大梁3左右兩側(cè)分別設(shè)置有套管7，兩邊側(cè)梁4內(nèi)側(cè)分別固定有鐵筒12，鐵筒12后端封閉，前端留有圓孔，所述伸縮桿2穿過(guò)所述套管7及鐵筒12前端圓孔伸入至鐵筒12內(nèi)部，且伸縮桿2末端設(shè)置有直徑小于鐵筒內(nèi)徑的圓形鐵板6，圓形鐵板6前側(cè)設(shè)置有阻擋彈簧10，后側(cè)設(shè)置有錐形彈簧11；所述兩個(gè)鐵筒12前側(cè)兩邊側(cè)梁4之間設(shè)置有固定支桿5，固定支桿5中間設(shè)有從動(dòng)輪13，兩側(cè)對(duì)應(yīng)伸縮桿2的上方分別設(shè)有齒輪8，齒輪8與伸縮桿上的鋸齒相嚙合；鐵筒12與固定支桿5之間設(shè)置有安裝在兩側(cè)側(cè)梁4上的可旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)支桿14，活動(dòng)支桿14中間設(shè)置有能夠向上拉動(dòng)的杠桿15，其兩側(cè)與伸縮桿位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有與伸縮桿2上的鋸齒相配合的卡栓9。

所述杠桿拉起端受電動(dòng)磁鐵或微型電機(jī)16控制。可以手動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)磁鐵或者微型電機(jī)。杠桿15上施加一個(gè)向下的彈力，以保障汽車(chē)在正常行駛時(shí)杠桿不會(huì)自動(dòng)拉起。

使用本實(shí)用新型時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)磁鐵(或微型電機(jī))16，將杠桿15向上拉起時(shí)，卡栓9就脫開(kāi)伸縮桿2上面的鋸齒，伸縮桿2瞬時(shí)向前伸出1米左右，保險(xiǎn)架1隨即向前沖出1米左右的距離來(lái)應(yīng)對(duì)汽車(chē)的撞擊。當(dāng)保險(xiǎn)架1撞進(jìn)一定距離后，卡栓9就把伸縮桿卡在相應(yīng)的位置，不讓保險(xiǎn)架向前反彈，從而達(dá)到吸收撞擊力的作用，保障人身和汽車(chē)的安全。當(dāng)汽車(chē)撞擊結(jié)束后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)從動(dòng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)齒輪8把伸縮桿拉回至原始位置，以準(zhǔn)備下次的撞擊，從而達(dá)到循環(huán)使用的目的。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)磁鐵或微型電機(jī)可與一探測(cè)控制器17相連，探測(cè)控制器作為一種現(xiàn)有產(chǎn)品，由速度儀表和探測(cè)物體的攝像頭組成，其既能測(cè)出汽車(chē)行駛的速度，又能探測(cè)到汽車(chē)前方存在的障礙物，并能保障汽車(chē)行駛在一定的速度之下，障礙物距汽車(chē)一定距離時(shí)或障礙物與汽車(chē)靠近的速度達(dá)到一定的危險(xiǎn)值時(shí)，立即啟動(dòng)電動(dòng)磁鐵(或微型電機(jī))。

錐型彈簧的個(gè)數(shù)和彈簧的粗細(xì)可根據(jù)汽車(chē)大小的需要來(lái)決定。

以上所述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所應(yīng)理解的是，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的思想和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換等等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。