[實用新型]用于無人機動力電池的防打火接線電路和無人機

有效

• 申請號: 201520583037.1
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN205131686U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 劉新林;楊軍;張浩波
• 申請（專利權）人: 北京韋加天地通航空科技有限公司
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24
• 代理公司: 工業和信息化部電子專利中心 11010
• 代理人: 田衛平

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，尤其涉及一種用于無人機動力電池的防打火接線電路。此外，本實用新型還涉及一種包括上述防打火接線電路的無人機。

背景技術

目前，在電動無人機應用中，電動機的負載功率大、電池放電倍率高，為避免瞬間大電流，減小壓降，電子調速器會設計大容量電容組，這些大容量電容會在動力電池接入時迅速充電而產生很大電流，瞬間電流可能達到100安以上。

但是，現有的插頭或接線電路，沒有充分考慮到動力電池接入時產生的打火現象，動力電池在接入時，接線插頭插入的瞬間會出現接觸不良，接觸電阻較大，產生的巨大熱量會形成很大的電火花，造成接線插頭表面燒蝕。隨著時間的積累，會導致接線插頭接觸不良，接觸電阻過大而發熱，嚴重時可能會直接燒毀接線插頭。然而，為了保證插接好后的接線插頭接觸電阻盡可能小，通過電流盡可能大，接線插頭多采用優質銅材料表面鍍金的工藝，成本較高，另外，定期更換表面燒蝕的插頭，不僅增加成本，還加大了維護的復雜性。此外，電動無人機處于調試狀態時，無需啟動電動機等大功率負載，然而動力電池作為唯一的電能來源，又必須被接入，這樣就造成接線插頭被頻繁插拔，加快了表面燒蝕及磨損。因此，需要一種用于無人機動力電池的防打火接線電路，以解決現有技術中存在的上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于無人機動力電池的防打火接線電路。該防打火接線電路可以較低的成本防止動力電池接入時出現打火的情況，利于動力電池的維護。此外，本實用新型還提供一種包括所述防打火接線電路的無人機。

本實用新型采用的技術方案是：

一種用于無人機動力電池的防打火接線電路，其包括：固定插座，用于連接至動力電池的正極，包括主接線插孔和輔助接線插孔；主接線插頭，用于與所述主接線插孔配合，所述主接線插頭與用電負載串聯連接至所述動力電池的負極；輔助接線插頭，用于與所述輔助接線插孔配合，所述輔助接線插頭與限流電阻串聯后并聯于所述主接線插頭。

優選地，防打火接線電路連接的用電負載上設置有電容組。

優選地，流經所述輔助接線插頭的電流小于5A。

優選地，在動力電池的電壓為24V的條件下，所述限流電阻的阻值不小于4.8歐，所述限流電阻的功率不大于120W。

此外，本實用新型還提供了一種無人機，其包括根據上文所述的防打火接線電路。

采用上述技術方案，本實用新型至少具有下列優點：該防打火接入電路以較低的成本，避免了動力電池接入時出現的打火現象，大大降低了因定期更換接頭而產生的較高成本，也降低了電動無人機維護的復雜性。同時可在電動無人機調試階段減少主接線插頭插拔頻率，降低磨損，提高主接線插頭的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個優選實施例的防打火接線電路的使用示意圖。

其中，1-固定插座；2-輔助接線插頭；3-限流電阻；4-主接線插頭；5-用電負載。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本實用新型進行詳細說明如后。

本實用新型提供的用于無人機動力電池的防打火接線電路(以下簡稱防打火接線電路)包括固定插座、主接線插頭和輔助接線插頭，下面將詳細地描述本實用新型的防打火接線電路及其部分。

固定插座1用于連接至動力電池的正極，如圖1所示，固定插座1包括主接線插孔和輔助接線插孔。

主接線插頭4用于與主接線插孔配合，主接線插頭4與用電負載5串聯連接至動力電池的負極。

輔助接線插頭2用于與輔助接線插孔配合，輔助接線插頭2與限流電阻3串聯后并聯于主接線插頭4。

當需要接通電源時，先將輔助接線插頭插入固定插座對應的輔助接線插孔，此時由于限流電阻的作用，輔助接線插頭與輔助接線插孔接觸時并不會產生打火現象，輔助接線插頭接好后再將主接線插頭插入主接線插孔即可。

通常地，防打火接線電路連接的用電負載5上設置有電容組。該電容組可以是大容量電容組，先將輔助接線插頭插入輔助接線插孔中，電容組迅速完成充電后再將主接線插頭接入主接線插孔，這樣就可以有效避免打火現象的發生。而且，當主接線插頭接入后，與輔助接線插頭串聯的限流電阻處于短路狀態，因此限流電阻不會消耗不必要的電能。

進一步地，流經輔助接線插頭2的電流小于5A。經過測試，防打火接入電路中流經接入電流小于5安的情況下，可以有效避免打火現象的發生。